快递业又要陷入用工荒？

编辑：电商君

来源：综合自界面新闻

就算过年，还是挡不住大家买买买的心。

2月22日，是国家邮政局春节之前就要求全面恢复快递服务的日期。

但是直到最近两天春节买的东西才开始陆续发货。

 2017年春节后，有很多快递小哥没有按时返回工作，多家快递公司人手短缺，出现了快递积压的情况，更有快递员直言送快递赚得少，表示送快递不如送外卖，年后改行送外卖。

与去年一样，2018年春节过后，快递行业又面临“缺人”的现象。

申通快递网点负责人就表示，年后人手紧缺，“延迟几天都是正常的，初步预测要到26号之后才能逐步恢复。”

韵达快递某网点负责人也表示，春节假期刚结束不久，部分快递员请假的时间比较久，“有几个可能要元宵之后才会回来。”

天天快递某网点负责人说，有些快递小哥在过完年之后的确会选择换一份工作，“还有些人回家后可能就不会再回来干了，所以每年过完年人手都很缺。”

一直以来，快递员普遍面临工作强度大、收入低、罚款重等问题，导致快递行业人员流动性大，不稳定，节后尤其明显。为了让快递员及时返工，各大快递公司也纷纷推出激励措施，提高快递员的待遇。

圆通速递相关负责人表示，对于一些外来员工占比较大的城市，“我们会组织大巴统一接送，对于正常返岗的员工会予以车费报销。”对于及时返岗的优秀员工，还会有额外的奖励。

有的快递公司分部表示，对于按时返工的快递员报销返程车票，不少快递公司还对及时返岗的快递员发放了数百元不等的开工利是。

除了提高福利待遇，多家快递公司还会鼓励返城快递员推荐老乡入职，能够及时补充人员流失的情况。

据不完全统计，快递员的平均主动离职率在30%以上，尤其是在过完年后。据国家邮政局去年同期的调查结果显示，除顺丰、中国邮政EMS外，80%以上快递员在一个网点工作时间不超过1年。其中，入职不到1个月的快递员离职比例最高。

对于直营模式的快递公司来说，节后人手短缺问题比较少出现，加盟式的快递公司则常面临用工荒问题。一般快递加盟网点多而分散、规模不一，无法集中管理。快递员本身的高流动性也让网点老板对快递员的生活条件缺乏重视。

在加盟体制中，每个快递网点都是独立的法人，自负盈亏，这导致网点负责人没有动力付出成本改善快递员的住宿条件。在低价竞争的市场中，他们的目标是利益最大化，而非员工的满意度。

对此，有业内人士表示，在加盟制快递企业工作的快递员往往有着较大的流动性，跳槽率过高。有快递小哥说，自己所在的网点都会有固定的派件任务，“送不完就会影响收入，一旦一单送得慢了，就会影响一个上午的工作进度。”这导致许多快递员不堪重负，“你别看外面说快递员收入高，我们赚的都是辛苦钱。”这位快递小哥说。

快递员“月薪过万”已经成为大多人不可达到的高度，也没有人会因为这个而不顾一切当起快递员。现在的快递公司， 48 30754 48 14940 0 0 1753 0 0:00:17 0:00:08 0:00:09 3454想要留住人，需要做的是完善用人机制、改善工作环境，为快递员提供更具吸引力的企业文化与保障。

要让快递员获得职业认可，必须是以整个行业实现转型升级为基础。

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