西成高铁爽约9月，这条铁路值得我们为之等待！
今年7月，宝兰高铁的如期开通，让东部与西部的距离大大拉近。自开通以来，宝兰高铁的平均客座率超过92%，成为目前全国新开高铁客座率最高的线路。人们更加期待西南方向的西成高铁，它的通车日期也成为备受关注的焦点。
全长丨643km
连接丨关中平原、汉中盆地、成都平原
设计标准丨双线客运专线
设计时速丨250km/h
往来车站丨西安北—成都东
开工时间丨2012年
通车时间丨2017年四季度
丨西成客专两叉河特大桥丨
这座穿越秦巴山区，连接西安和成都这两座大城市的高铁客运专线，自5年前开工建设，经历降标降速，再到全线隧道贯通、运营调试，一直备受关注。这是四川省第一条出川北上的高铁通道，联通米字形高铁枢纽西安，进而正式融入全国高铁网络，意义自然非同寻常。
丨国家中长期高速铁路网中的西成高铁（绿线）丨
与两地人民对这条高铁的热情相比，西成高铁的开通运营时间却一直成谜，从最初的“计划2017年底开通运营”，到“有望国庆期间开通”，再到官媒发布的“9月30日开通”，一直传言纷纷，却迟迟等不到官方时间表。
丨今年6月的媒体传言丨
今年6月19日，在解读四川省党代会精神新闻发布会上，四川省发改委副主任透露：西成客专将于9月30日开通运行。这突如其来的好消息让民众激动不已，这一开通时间比原计划提前了两个月，意味着国庆期间就可以坐上西成高铁。在媒体的疯狂转载中，“9月30日开通”的传言迅速扩散。
然而，有专业的网友指出，高铁开通运营的时间与发改委无关，而应该是由地方铁路局根据联调联试结果报请中国铁路总公司后，由铁总发电报通告。在线路还在联调联试阶段却曝出确切的开通日期是荒谬的，也是不负责任的。
丨西成客专嘉陵江特大桥丨
在西成高铁全线进入联调联试的关键时刻，前方传来了不好的消息。位于四川广元的赵家岩隧道出现地质问题，直接影响了调试进程。2017年8月，国家有关单位多次开会研究西成客专赵家岩隧道处置方案。
赵家岩隧道
全长8320m，为双线隧道，于2016年5月全线贯通 。作为重点控制性工程，该隧道不良地质为岩溶、顺层、危岩落石，特殊岩土为盐溶角砾岩及含石膏地层；长约5.5公里的大塘子暗河在隧道附近穿过，地表发育洼地、漏斗、落水洞等，施工环境恶劣，是西成客专四川段4座高风险隧道之一。
丨西成高铁隧道施工现场丨
8月19日，西成客专赵家岩隧道整治方案经铁路总公司审查通过。8月21日晚，有关领导听取了西成客专赵家岩隧道整治方案报告，同意该整治方案，并提出要求：坚持时间服从质量的原则，西成客专公司按既定的年底开通目标，尽快组织编制施组及后续拉通运行试验时间安排，整治工作力争45天结束，计划8月26日开始实施整治。
2017年8月27日8时起至10月10日8时期间完成赵家岩隧道整治工作，并于2017年10月底达到开通条件。为确保赵家岩隧道整治及西成客专运行试验有序推进，有关部门于8月25日组织专题研究赵家岩隧道整治工程施工组织安排：
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2017年8月27日8时起至10月10日8时期间，西成客专正线广元（不含）-朝天（含）区间改为按工程线管理，安全管理责任移交西成客专四川公司。8月27日8时起，封锁广元-朝天区间，停用广元-朝天区间信号及朝天站内信号设备。
西成客专四川公司督促相关施工单位在整治过程中加强对既有通信、信号、供电、工务设备的成品保护，确保既有设备完好，并在整治工程完成后设备开通前组织联合检查，确认开通条件。
由此看来，赵家岩隧道的整改进度，直接关系到西成高铁全线运营的时间。
丨高铁隧道丨
悦君了解到，9月5日，西成高铁四川段（成都东-广元段）开行10对动车进行按图行车试验，陕西段也将于近期开展试运行。而全段的拉通试运行何时进行尚不得而知。根据网友在西成高铁洋县西站拍到的公告，西成高铁“预计将于10月以后开通营运”，我们还需要多一点耐心。
丨公告显示西成高铁将于10月之后运营丨
由于涉及到赵家岩隧道的整治，西成高铁9月开通几无希望。虽然“爽约”九月，姗姗来迟，但这条高铁仍然值得我们为之等待！
随着2017年宝兰高铁、西成高铁相继开通，西安北站将启用目前未启用的大西-西成车场。成都、重庆、兰州、西宁、乌鲁木齐等地的火车都将经由西安去往华北、东北和华东。西安北站客流将再迎大爆发，真正展示出亚洲最大火车站的实力。
西成高铁通车后，西安和重庆之间也将开行高铁，重庆通过兰渝铁路在四川广元接西成高铁到达西安。西成客专未来还将与成昆、成渝、成贵、渝黔等客运专线衔接，成为西安通达昆明、贵阳等西南城市的快速通道。
丨远眺西安北站丨
西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，地质条件极为复杂，是国内在建的最具山区特点的高标准现代化铁路。
西成高铁陕西段以桥隧为主，桥梁48座，隧道34座，桥隧比（桥梁和隧道占总里程的比例）高达93.5%，全线10公里以上特长隧道共有7座，其中设计最长的秦岭天华山双线隧道，长达15958m。
西成高铁最长隧道Top10
（悦西安根据开放资料整理）
2011年，原铁道部部长盛光祖上任以来，力主高铁降速。2011年6月，铁道部在京召开会议，按照当时提出的“保在建、压缩新开工规模”宏观政策要求，对西成高铁（西安-江油段）原设计方案进行修改审查。2011年夏，“7·23”事故之后的舆论风暴则加速了铁路降速的进程。
西成客运专线由原来设计时速350km/h调整为时速250km/h，且未预留提升改造条件。同一批降标降速的还有宝鸡至兰州高铁、成都至贵阳高铁等。
丨西成高铁汉中站丨
西成高铁的开通，使汉中将成为陕南第一个、陕西第五个通达高铁的地级市（前四个依次是西安、渭南、咸阳、宝鸡），位于陕南的汉中市将融入西安1小时交通圈。
西安到汉中，里程约254公里，目前比较便捷的方式是乘坐西汉高速大巴往返。大巴运行时间4小时，价格为90.5元。而西成高铁开通后，西安-汉中动车二等座价格约80元左右，全程约为1小时。高铁的高性价比将会大大冲击西汉高速大巴的运营，何况西汉高速的路况常常让人提心吊胆。
西成高铁开通后，每日将实现公交化发车，最高峰发车间隔仅4分钟，与地铁发车间隔相当。全线采用动车组列车，单向通行能力最高可达每年7000万人。根据铁道部规定动车组车票价格，按单位票价0.31元/km来算：
西安↔汉中 二等座：约75元
西安↔成都 二等座：约220元
汉中↔成都 二等座：约150元
丨成都东站丨
全线共设车站14个，陕西境内依次为西安北、阿房宫、户县东、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南。四川省境内为中子、广元、剑门关、江油北、江油站。江油至成都区间已建成通车，途经绵阳、德阳站至成都东站。
西安丨高新区
鄠邑丨秦岭
佛坪丨大熊猫
洋县丨朱鹮
城固丨油菜花
汉中丨南湖
宁强丨青木川古镇
广元丨剑门关
江油丨太白碑林
四川绵阳
四川德阳
成都夜景
施工艰难，意义重大。因为有足够的吸引力，所以它值得我们继续等待。悦君也将和大家一起守候西成高铁的最新消息，等待开通时刻的到来。
开通时间及信息发布 请以官方公告为准
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