黑科技助力幸福林带，西安首个P+R换乘将诞生！
幸福林带可谓是西安城东居民，乃至全西安最为期待的城市更新项目，经历了63年的规划保留，林带终于于2016年年底开工建设。“全球最大的地下空间综合体”、“全国最大的城市林带建设项目”、“陕西省重点工程”......这个集结如此多光环于一身的大西安超级绿肺，目前工程进展到何处？又有什么新科技参与其中？
丨西安市第一轮总体规划中的幸福林带（红圈）丨
1953年，前苏联和中方专家共同提出修建幸福林带，当时被规划为城西大庆路林带的“姊妹林带”。西安市第一轮城市规划，将这片林带作为工业区和居住区的分界。此后西安市总体规划经历多次修编，但幸福林带的规划却从未改变。
这个被誉为西安“世纪工程”的林带，是目前全球最大的地下空间综合体，全国最大的城市林带建设项目，陕西省重点工程，也是西安市绿地系统的重要组成部分、城东核心生态区。项目跨越西安市新城区、雁塔区、灞桥区，东起幸福路西至万寿路，南起新兴南路北至华清路，南北长约5.85公里，东西宽约200米，占地总面积117万平方米，总投资额超200亿元人民币。
工程建设内容主要包括地铁工程、综合管廊、景观绿化、市政道路、地下空间、亮化工程六大业态。
·西安幸福林带·
全长丨5.85km
宽度丨140m
占地丨1134亩
开工丨2016年11月
竣工丨2019年
总投资丨约200亿元
新增绿地丨59.2万㎡
根据规划，幸福路地区将形成“一带贯连，两核拥簇，数心联动，片区聚合”的林带空间结构，其核心区将打造为西安商贸副中心，集总部办公、商贸服务、都市休闲于一体。幸福林带则将成为西安城内最大的绿色廊道和城区绿肺，成为未来西安的新名片。
一带：沿幸福林带形成的生态河流景观带；
两核：围绕长乐路立交和咸宁路立交形成的商务办公核心和金融服务核心；
数心：各功能板块聚集中心；
六片区：总部聚集区、金融服务区、物流办公区、特色商务区、绿色休闲区、都市生活区。
丨幸福林带周边规划及定位丨
至今，整个工程正在如火如荼的建设之中，项目已开始土方开挖和基坑支护，预计将于2019年竣工，其中不乏各类黑科技：创新PPP+EPC建设管理模式、首推复合型城市绿地设计、引入海绵城市、综合立体交通体系，施工管理采用BIM和智能化云平台技术等。
自来水迁改：共计4549米，目前共完成约4100米，完成总量的90.13％。
热力迁改：共计2700米，目前管道安装、冲洗已全部完成。
天然气迁改：共计6330米，目前完成2100米（中压1400米，次高压700米），完成总量的33.18％。
雨污水改迁：雨水共计5734.63米，污水共计6818.16米。截至2017年11月13日，雨水完成3071.82米，污水共计完成3659.3米。
电力改迁：电力总量5938米，已完成5938米，目前进行收尾工作。
| 24小时轮班作业 |
|4月10日幸福林带地下空间首块筏板顺利浇筑/图中建西部建设|
黑科技·管理模式
幸福林带建设工程涵盖地上景观、地下空间综合开发、地铁配套、两侧道路和综合管廊等部分，是建国以来西安最大的市政、绿化和生态工程，林带推出PPP+EPC建设管理模式，由政府与社会资本合资成立公司，具体负责林带融投资、设计、建设和运营管理。
| 林带设计效果图 |
同时创新合作模式：一是将图书馆等城市功能纳入地下空间，增加地下空间运营能力；二是不同板块采取不同方式与社会资本合作，增加项目引资能力；三是通过拉长合作期限，降低政府财政负担。
林带地下空间分为三层，总建筑面积85万平方米。其中地下一层为商业配套，将打造集购物、餐饮、休闲、娱乐、观光与一体的国际化潮流体验式商业街区。充分利用地下空间，在林带及其两侧商业地下二层设置停车库，可停放车辆9000余辆，车库兼具人防功能。地下三层为地铁轨道层。
丨丰富的幸福林带地下业态丨
黑科技·设计理念
“水声潺潺，清流穿城，人映水中，水润城东”，这宛若画中的醉人风景，将成为西安市民都能享受到的亲水生活。幸福林带项目除城市林带建设外，在设计上的创新点也是“诚意满满”。
“生态” | 首推“绿带、绿岛、绿舟、绿篱”复合型城市绿地设计理念，解决绿化效果与绿地利用相互影响问题。
“智能” | 遵循“城市双修”精神，引入海绵城市、智慧建筑等理念，利用交通换乘导视、新风智能化调节系统打造低碳智能的生活环境。
“便利” | 地下设置西安最大P+R换乘停车场，结合地铁出站口和核心节点，设置地下停车场、公交换乘枢纽和公交港湾，实现公共交通零换乘。从这里可以便捷地到达全市任何区域。连接西安地铁1、6、7、8号线和近40条公交线路，北段跨陇海线，南段与快速路、三环路衔接，疏解城东交通压力。
P+R，Park and Ride，即换乘停车场，早上驾车停进P+R停车场，然后去换乘地铁抵达公司，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。
| 荷兰P+R De Uithof |
P+R的出行方式，既减少了道路拥堵时间，又节省了油费，国内外大型城市均已开启各类试点停车场，包括上海、杭州等，受到了广大城市自驾族的欢迎，常常出现车位供不应求的情况，并有效缓解主城区交通压力。
黑科技·工程管理
林带工程设计管理引入BIM和智能化云平台技术，通过BIM技术的电脑预建功能优化设计、排查问题，仅土方清表即节约开挖量40万立方米、减少投资4000万元，指导设计调整近100项（处）。
除了基础设施、地下管廊、市政设施、景观绿化改造工作外，幸福林带还包括一系列的附加工程，诸如地铁8号线（幸福林带段）工程；万寿路、幸福路综合管廊；景观绿化工程，绿化总面积72.95万㎡，相当于100个标准足球场的大小。
而配套的市政道路改造，更是囊括了多条重点路线，规划形成“三横两纵”道路网骨架。通过外围疏散、内部单行微循环的形式组织交通，规划万寿路、幸福路全线单行。
幸福路、万寿路与韩森路、咸宁路交叉口处：采取南北下穿方式。
幸福路、万寿路与长缨路、长乐路交叉口处：采取下沉形式。
幸福路、万寿路与华清路交叉口处：下穿华清路后出地面上跨西临快速干道和陇海铁路，过米秦路落地接广运潭大道。
幸福路、万寿路与建工路、新兴南路交叉口处：新增建工路向幸福路、万寿路左转匝道，连接长鸣路-新兴南路立交，联系二环、三环。
丨幸福林带新增节点立交丨
值得一提的是，由于林带周边有大量的老商业街区和老工业遗存，幸福林带将西安近现代工业文化作为林带的文化主题，将对这些历史文化资源进行保护性开发利用。保护利用区域内6家军工厂老建筑，对富有时代特色的工业遗址注入新活力，赋予新功能，让老工业区成为新地标。
未来，整个幸福林带生态景观走廊，林水交融共生，沿走廊两侧，总部经济蓬勃发展，它的建成将极大地改善西安城东的生态环境。六大功能片区则弥补了城东商业、娱乐、商务办公等功能的欠缺，形成西安商业副中心，成为城东区域的CBD。
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法律顾问 / 张晓哲
北京大成（西安）律师事务所
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