西安最长地铁换乘通道开工，地铁6号线在东西大街设四站
入夜的西安东西中轴 图/林鸿昌
日前，西安地铁发布公告：因地铁六号线钟楼站交通导改及车站施工需要，于8月9日起对东大街南北两侧人行道、辅道及绿化带进行围挡施工。交通导改计划工期50天，车站施工计划工期8个月。
另一则公告称，因地铁六号线钟楼站施工需要，钟楼地下盘道东大街北口于2018年8月10日进行封闭，计划工期8个月，预计恢复通行时间为2019年6月底。
地铁6号线钟楼站导改施工现场 图/悦西安
悦君在施工现场看到，施工占用东大街（钟楼盘道东口至端履门十字）南北两侧部分人行道及辅道，围挡从东大街西口延伸到骡马市地下通道以东。
交警部门表示，施工期间道路变窄，东大街变为双向6个机动车道加双向2个非机动车道。请途经车辆、行人注意交通安全，或自行提前择路绕行。钟楼地下通道东大街北口封闭后，行人需绕行东大街南口或北大街东口，地铁方面将加快施工进度，争取早日开放通行。
两个“误会”化解了
误会① 钟楼地下通道电梯为何长期封闭？
2016年10月，因达到使用年限，钟楼地下通道的电梯全都停运。去年8月，其中5个出口的10部电梯完成更换重新运行，但东大街北口和北大街东口的扶梯一直处于封闭状态，并未启用，引起一些媒体和市民质疑。
钟楼地下通道电梯 图/新华网
事实上，这两个出口作为地铁6号线规划地铁口的一部分，届时还将进行改造并更换电梯，为了不造成浪费，所以暂时不予更换开放。此次钟楼站施工过程中将分别对东大街北口和北大街东口地下通道进行封闭改造。
钟楼地下通道东大街北口已封闭 图/悦西安
误会② 东西大街的部分行道树为什么不见了？
去年以来，劳动南路、东大街、西大街、咸宁路等道路的部分行道树陆续“消失”，引起一些市民疑惑甚至媒体质疑。事实上，为配合施工及缓解交通压力，绿化改迁、管线改迁、交通导改等是地铁建设初期的固定动作。
6号线二期施工将使沿线特别是东西大街交通压力倍增，为配合6号线的绿化迁移工程，6号线二期车站上方的部分行道树被迁移，树木全部被安置在位于鄠邑区的“地铁建设迁移苗木寄养复壮基地”进行养护。
地铁6号线钟楼站导改施工现场 图/悦西安
因为钟楼站，6号线二期晚了两年
西安地铁6号线是连接高新区、古城商业区和纺织城的骨干线路。其中，6号线一期于2013年12月获批，2016年3月正式开工；6号线二期于2016年2月获批，今年各站陆续开工。
西安地铁6号线最新线路图
地铁6号线丨Xi`an Metro Line 6
起止丨一期:南客站-劳动南路，二期:劳动南路-纺织城
长度丨39.98km（一期20.26km，二期19.72km）
设站丨32座地下站（一期15座，二期17座）
工期丨一期2017-2021，二期2018-2022（预计）
2013年，由于国家文物局不同意地铁6号线沿东西大街经过钟楼的方案，建议改行环城南路，6号线一度搁浅。最终，地铁方面决定6号线分两期上报实施，先行建设6号线一期（南客站-劳动南路）。
经过长期对地铁2号线行经钟楼的振动观测发现，在减震措施的作用下，地铁对钟楼的振动影响微乎其微，远小于地面车辆对文物的影响。
钟楼站 · 西安钟楼 图/尸出三寿
2015年6月5日，国家文物局终于批复了地铁6号线的选线方案，同意6号线二期工程沿东、西大街敷设避绕钟楼方案。与2号线类似，6号线在通过钟楼时会采取加大埋深、双线避绕钟楼、铺设弹簧减震等措施，将振动控制在最小范围，来减小对钟楼的影响。
西安地铁采取多种措施保护钟楼等文物 图/华商网
悦君了解到，目前6号线一期各车站全部进入主体施工，各暗挖区间和盾构区间平稳推进，预计2021年建成通车。6号线二期前期工程已全面开展，各车站陆续进入主体施工阶段，预计2022年建成通车。有了这条西安在建地铁里程最长的大动脉，西安市民出行将会更加便捷。
地铁6号线一期线路图
地铁6号线一期起于规划新西安南站，在高新区向北沿西太路、亚迪路、锦业路、唐延路、高新路行进，到达一期工程终点站劳动南路站。线路长约20.26km，均为地下线。共设车站15座，其中换乘站7座。车辆段设置于侧坡。
6号线一期主要位于西安高新区，连通三星电子、长安通信产业园、西太路CBD、创业新大陆、木塔寺城市综合体等高新区重大项目，拉近高新区与主城区的时空距离，是一条名副其实的“都市风景线”。
地铁6号线二期线路图
地铁6号线二期起于劳动南路站（不含），沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路行进，最后到达终点纺织城站，与地铁1号线、9号线换乘。线路全长19.53km，均为地下线；共设车站17座（其中换乘站6座）。
地铁6号线二期沿线是古都西安历代人文繁华之所在，沿线有大唐西市、钟鼓楼、明城墙、兴庆宫等著名景点，以及西安交通大学、西安理工大学等高校，历史遗存丰富，人文气息浓郁，堪称“古都人文线”。
丰庆路站 · 大唐西市
钟楼站 · 钟鼓楼广场 图/snowfox
长乐门站 · 西安城墙东门 图/snowfox
6号线二期 这些亮点值得关注
1. 东西大街共设四个地铁站
地铁6号线二期在东大街设钟楼站、大差市站，在西大街设贡院门站、广济街站；在安定门（西门）、长乐门（东门）外分别设有西关正街站、东关正街站，悦君建议这两站正式站名应为安定门站和长乐门站。
在6号线早期规划中，西大街只在桥梓口设置了一站，最终方案显示，6号线取消了桥梓口站，增设贡院门、广济街站，此举将有利于西大街的交通疏导。
安定门站丨位于西关正街与环城西路交叉口西侧
贡院门站丨位于西大街与贡院门交叉口
广济街站丨位于西大街与广济街十字路口
钟楼站丨位于东大街与骡马市步行街交叉口以东
大差市站丨位于东大街与解放路十字路口以西
长乐门站丨位于东关正街与东关南街交叉口以东
广济街站·广济街十字
2. 钟楼站位于骡马市以东，形成西安最长换乘通道
骡马市步行街入口
为避让国家级文物钟楼、鼓楼和省级文保单位邮政大楼、钟楼书店旧址，6号线钟楼站选址东大街与骡马市步行街交叉口以东，沿东大街东西向设置，和地铁2号线车站形成T型通道换乘，两条线换乘距离近500米。
地铁6号线绕行钟楼路线及钟楼站位置
3. 斜穿兴庆公园，增设兴庆路站、公园南路站
地铁6号线出长乐门后向南斜穿兴庆公园，在兴庆路-咸宁路十字以西增设兴庆路站，将大大方便西安交通大学、西安理工大学师生和公园周边市民的出行。此外，6号线最终方案还在咸宁路与公园南路十字增设公园南路站，以满足周边群众的出行需求。
兴庆路站 · 兴庆宫公园
4. 纺织城站将实现三线换乘
纺织城站是1号线、6号线、9号线三条地铁线换乘车站。6号线纺织城站台将分别与1号线、9号线形成同台岛式换乘，乘客在三条地铁线路之间换乘将十分方便快捷。6号线和9号线在这一站会同期建设。
纺织城站三线换乘示意
值得一提的是，6号线二期全面开工，各站陆续进入主体施工阶段，至此，国家批复的各条地铁线路均已建成或开工，已无可新开工线路，地铁三期亟待获批。
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法律顾问 / 张晓哲
北京大成（西安）律师事务所
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