西安机场三期试验段即将开工，新建3条跑道，T5亮相！

Devin 悦西安 2019-04-02

作为我国北方第二、全国第八大枢纽机场，西安咸阳国际机场是国家“十三五”规划中明确建设的国际枢纽。2017年，西安咸阳机场旅客吞吐量突破4000万人次，年旅客吞吐量增速位居全国十大机场首位。

为解决机场原有规划目标容量小、发展空间不足、综合交通能力和临空产业规划不足等问题，充分借鉴美国亚特兰大机场、德国法兰克福机场、上海虹桥国际机场等国内外先进机场规划建设理念和优秀建设成果，对原有规划进行数次深度调整。历时四年，调整后的总体规划于2016年7月1日正式获得陕西省政府和中国民用航空局联合批复。

丨西安T5航站楼丨

机场三期扩建工程以打造向西开放的大型国际枢纽、“一带一路”的航空物流枢纽、西部地区国家级综合交通枢纽的“三位一体的枢纽机场”为目标，建设“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”，构建五洲相连、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道，重塑新门户。

丨2017年底，年旅客吞吐量突破4000万人次丨

按照调整后的机场规划，西安机场2045年旅客吞吐量将达到9500万人次、货邮吞吐量将达到200万吨。随着未来航空技术的发展，终端流量有望达到1亿人次以上。

丨西安咸阳国际机场东航站楼效果图丨

联络道工程

2017年，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量达到4186万人次，现有的航站楼和机坪资源已趋于饱和。在三期扩建工程建成投运前，为了有效提升机场现有设施的运行保障能力，满足航空运输生产快速发展需求，西部机场集团对共投资约31亿元用于建设东联络通道工程和T3航站楼及站坪扩建工程，通过改造现有设施提升运行保障能力。

丨西安咸阳国际机场东联络道工程施工现场丨

东联络通道工程是在西安机场现有航站区（T1\T2\T3）和规划航站区（T5）之间，新建1组、2条连接南北飞行区的联络滑行道，从目前的U型变成闭合的O型，形成闭环运行。该工程主要解决目前机场调度运行存在的“滑行距离较长，冲突多，运行压力大”等问题。

东联络通道工程位于机场东侧，项目投资约22亿元，2017年8月启动，计划于今年年底完工。该项目需要迁改机场专用高速公路和相关市政管线，施工难度特别大。项目建成后旅客从落地到下飞机可节约10分钟至20分钟。

丨西安咸阳国际机场东联络道工程卫星图丨

西安机场东联络通道工程是西安咸阳国际机场三期扩建工程的前置性工程，建成后将成为机场“地面联通南北、地下横贯东西”的“咽喉通道”，对提高机场现有设施运行效率具有十分重要的意义。

主体工程

按照满足2030年旅客吞吐量7900万人次，货油吞吐量100万吨，飞机起降架次59.5万架次的目标进行设计，主要建设3条隧道（北移北—跑道、新建南二、北二跑道）。

丨4座航站楼、5跑道的巨型空港丨

新建70万平方米东航站楼，35万平方米综合交通换乘中心及停车楼，9万平方米货运设施，4.5万平方米航食配餐用房，配套建设场内交通、能源等相关设施，项目总投资437亿元。三期新增用地13314亩，拆迁村庄9个。

中期工程

中期工程计划在三期工程建成后适时启动。主要新建东、中等卫星厅集中垂直联络道，改造T1、T2航站楼，配套建设捷运系统，建成后可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。

机场轨道交通工程