西安机场扩建立项获批，航站楼规模居中西部第一！
11月18日，民航局出具《关于报送西安咸阳国际机场三期扩建工程预可行性研究报告意见的函》（民航〔2017〕1287号），同意建设三期工程，这标志着咸阳机场三期工程获得民航局立项阶段的行业批准。
本次，国家民航局明确了西安机场三期建设的主要内容、规模和投资，最新版的三期扩建工程方案出炉。
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内容丨机场工程、空管工程和供油工程，其中机场工程主要建设内容为：
① 北移北一跑道，新建北二、南二跑道
② 新建70万平方米东航站楼
③ 35万平方米综合交通换乘中心及停车楼
④ 配套建设货运、航食用房等
目标丨2030年旅客吞吐量7900万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降架次59.5万架次
投资丨466.22亿元，其中机场工程投资匡算437.72亿元，空管、油料配套建设相应设施
西安咸阳机场三期工程是民航局在今年对行业发展战略进行重大调整后审查通过的重要枢纽机场项目，对机场建设和发展具有重要意义。
行业审查历经3次广泛论证、12次专题会议，修编评估报告21次。通过反复论证，提升了发展目标，扩大了规模，强化了服务保障功能，深化了前期研究成果，践行了国家“一带一路”发展战略和“追赶超越”的要求，巩固了西安咸阳国际机场的重要地位。
丨西安咸阳国际机场丨
审查意见干货解读☞
将机场近期目标年从2025年提高到2030年、旅客吞吐量提升至7900万人次、货邮吞吐量提升至100万吨；从预留发展用地来看，远期具备实施三组跑道独立进近的条件，随着新技术的应用、大型机比重的增加等，远期保障能力将进一步提升，可达1.5亿人次，满足区域经济社会的综合交通发展需要。
优化资源配置，提升运行效率和服务能力：
①飞行区方面，通过增加绕滑、垂直联络道设置，优化飞行区设计，保证南北飞行区高效运行，提高保障能力。
②航站区方面，本期航站楼规模从60万平方米提升至70万平方米，规划249个机位，近机位占比由45%提升至67.3%；运行保障能力和旅客服务体验将获得极大提升。
③货运区方面，规划东、西、北三个货运区，共同保障近期100万吨、远期200万吨以上的货运需求，助力打造“一带一路”航空物流枢纽和中国孟菲斯建设。
丨东航站楼落客平台效果图丨
三期工程预可研行业审查意见的出具标志着咸阳机场三期工程迈出了重要一步，为工程立项奠定了坚实的基础。同时，行业审查意见也从加快军地协调、同步推进场外配套工程、降低土地成本费用、落实工程资金来源等方面向地方政府提出了工作建议。
丨西安咸阳国际机场 T3航站楼外景丨
西安咸阳国际机场（XIY）于1991年建成投用，机场位于中国大陆中心，承东启西，连接南北，地处美丽富饶的八百里秦川之间，渭北黄土塬之上。机场距离西安市中心25公里，距离咸阳市中心13公里，为4F级民用机场。
西安咸阳国际机场是中国主要的干线机场、国际定期航班机场、中国十大机场之一，也是民航总局规划的八大枢纽机场之一，同时也是多家航空公司的基地机场。
丨西安咸阳国际机场卫星地图丨
作为关中城市群目前唯一的国际机场，西安咸阳国际机场拥有多个头衔：
中国大陆面积第5大机场
中国大陆第7大机场（2017年客运吞吐量）
国内网络通达性及快线数量全国第2
全国八大"不限起飞"城市
全球机场100强榜单排名第45位
西部地区第一个实现双跑道独立运行的机场
西咸机场吞吐量和飞机起落数量长期保持高速增长，取得的成绩有目共睹。2017年旅客吞吐量增幅居全国十大机场首位，并一举超越上海虹桥机场成为全国第7大吞吐量机场。
然而，西咸机场现有的航站楼（T2+T3）设计客流量是5000万，按照目前增速，2021年机场旅客吞吐量将接近6000万。面对逐年暴增的客流量，现有的硬件设施已接近饱和，机场扩建迫在眉睫！
丨西安咸阳国际机场 T3航站楼外景丨
西安咸阳国际机场三期扩建工程是国家民航总局“十三五”规划以及国家发改委、交通部的交通基础设施重大工程的建设重点推进项目。
今年5月，由中国建筑西北设计研究院牵头的联合体在全球多家优秀设计公司中脱颖而出，成功中标西安咸阳国际机场东航站区规划暨东航站楼建筑设计方案。该方案包含机场东航站区、综合交通枢纽地区的近远期规划，东航站楼、中卫星厅以及东交通中心等工程。
丨西安咸阳国际机场扩建方案丨
其中，三期扩建的核心工程——东航站区包括东航站楼及综合交通换乘中心，二者共同构成机场综合交通，将成为区域核心交通功能性设施和城市综合服务体以及临空产业发展平台，也将成为西安城市的空中门户、陕西社会经济发展的标志性形象。
①东航站楼（T5航站楼）
原设计方案建筑面积60万平方米，新方案改为70万平方米
丨东航站楼沙盘丨
②综合交通换乘中心
原设计方案建筑面积40万平方米，新方案改为35万平方米。是集公路、地铁、高铁、城际铁路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。
丨综合交通换乘中心沙盘丨
设计充分继承和汲取西安的地域文化和城市文脉，展示西安作为古丝绸之路起点的地位。方案以“长安圣殿、丝路新港” “汉唐风韵、城市华章”为设计理念，将具有传统文化精神的建筑要素整合现代技术及航空特点，创造出具有西安城市特色的航站区规划和航站楼建筑，将西咸机场设计为承载多重功能和地域文化内涵的航空枢纽复合系统。
丨东航站楼沙盘丨
设计总体规划布局顺应大长安九宫格布局，将城市的传统美学与现代化的航空交通枢纽体系有机结合，营造中央殿堂，四隅崇楼，众山拱伏，主山始尊，主从有序，中轴对称的规划布局。
建筑格局顺应并凸显机场主轴线，航站楼及卫星厅周边指廊布局突出主景，聚形展势，建筑形态借鉴中国建筑宫殿意向，展现了“长安盛殿”的设计理念。
丨西安咸阳国际机场三期规划沙盘全景丨
扩建后的西咸机场航站楼总建筑面积将达到惊人的115万平方米，届时将与扩建后的广州白云机场航站楼规模（115万平方米）相同，超过成都双流＋天府机场（106万平方米）、昆明长水机场（105万平方米）、深圳宝安机场（100万平方米）以及北京新机场（一期70万平方米）的航站楼规模，位居中西部第一。
丨2021年预计大陆机场规模排名丨
三期竣工后的西安咸阳国际机场将拥有3座巨型航站楼、2个卫星厅、18条指廊及4条跑道，旅客年吞吐量达到1亿+，助力西安咸阳机场实现“丝绸之路经济带上最具影响力的国际枢纽，西部地区国家级大型航空枢纽”的目标。
丨东航站楼侧视效果图丨
下一步，待获得军地协议和项目资金意见后，西咸机场三期规划方案将上报国家发改委申请立项，力争项目早日开工建设。悦西安也将继续关注机场扩建工程的有关动态，一起期待吧！
部分资料据西部机场
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法律顾问 / 张晓哲
北京大成（西安）律师事务所
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