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刚刚,西安PK掉成渝郑汉,入围全球机场50强

Devin 悦西安 2023-05-08

作为航司界的奥斯卡,Skytrax每年都会迎来重头戏:颁布本年度的全球最佳机场大奖


2019年3月28日,Skytrax“2019年全球最佳机场奖”(World Airport Awards 2019)在英国伦敦揭晓,新加坡樟宜机场连续七年夺冠,在前十排名中,有五个机场来自亚洲,日本则有三家机场上榜,欧洲两家机场上榜,北美机场无一入选。


此外,除了世界排名第5的香港机场,中国还有台北桃园13,上海虹桥16,广州白云39,海口美兰41,西安咸阳44,深圳宝安65,北京首都72,成都双流75等城市入围全球100强。


▲Skytrax诞生于1999年,是一家英国顾问公司,主要业务是通过国际旅行的问卷为航空公司的服务进行调查。


“2019全球最佳机场”是根据来自超过100个不同国家的近两千万名旅客的投票,对全球550家机场进行综合满意度调查得出的结果,其调查根据关于机场服务和产品的39项关键表现指数,包括登机、进站、转机、购物、安全、入境、准点率,一直覆盖到出站。


对西安而言,入围这个世界最权威的航空榜单至少透露出两大重要信息,其一,西安成为整个中西部唯一进入世界50强的城市,实属难得。其二,志在打造中国最佳中转机场的西安,围绕航线布局机场硬件两个方面,未来大有可为。


2019再开10余条国际直航



从西安中转前往世界,或从西安中转抵达全国,似乎正在变得更加从容。截止目前,西安咸阳国际机场已开通国内航点152个、航线244条,航线网络通达能力继续保持全国第2,仅次于北京首都;国际(地区)航线65条,连通全球29个国家的54个枢纽、旅游城市。


欧洲方面,随着2019新航季海航东航正式申请西安直飞奥地利、匈牙利以及意大利北部的航线,意味着再尚待时日,西安与布达佩斯、维也纳、米兰的时空距离,也将大大缩短。以上航点都没有航权限制,获批应属不难。


届时,西安将成为整个中国直飞欧洲航线最为密集的城市之一,包括巴黎、罗马、莫斯科、圣彼得堡、布拉格、赫尔辛基、伦敦、里斯本、马德里、布达佩斯、维也纳、米兰共计12座城市!已经覆盖欧洲全境,在中西部将与成都分庭抗礼。


▲西安直飞欧洲航点/制图 悦西安


亚洲方面,根据民航局最新公示,印尼狮航将开通西安-美娜多航线;东航西北分公司的国际业务也将迎来快速发展阶段,本航季复航西安=冲绳,新增西安=名古屋、西安=新加坡,更值得关注的是,东航还将在本航季开通西安=迪拜航线;川航则新开西安=静冈、西安=万象、西安=曼德勒、西安=仰光、西安=大阪;长龙航空新开西安=芭提雅、西安=芽庄;西藏航空新开西安=加德满都。这些航线极大提升了西安在亚洲航线网络的通达性和便捷性。


分析数据不难发现,西安=迪拜每周3班,迪拜给中国公民免签已有时日,又是购物天堂,显然是旅行的热门候选;日本航线则竞争十分激烈,西安=静冈直飞每周5班,西安=名古屋、西安=大阪居然都达到了每周14班,这个频次实在是亮眼,要知道西安飞东京都没如此给力;西安=新加坡也加密到每周14班;而长龙航空的西安=芭提雅时刻极好,09:10-12:30,彻底让西安人前往泰国不用再搭乘红眼航班。


美洲方面则相对寡淡没有惊喜,目前仅有西安=洛杉矶一条航线,但该航线采用了最先进的波音787客机执飞,乘坐舒适度将大幅提升。


▲海航投运波音最先进客机787执飞西安-洛杉矶,每周2班


▲海航投运空客最先进飞机A350助力西安年·最中国


货运方面,加密西安=阿姆斯特丹、西安=安克雷奇=芝加哥,新开首尔=西安=河内、莫斯科-西安-阿拉木图、布鲁塞尔=西安=德里金奈=西安=孟买。


事实上,以上航司即将开通的这些国际航线,均为西安加快航空枢纽城市,发展枢纽经济战略大通道规划中的国际文旅航线。未来各航司还将持续在西安投放更多飞机和运力,加速中转枢纽的建设,构成航班波,利用第五航权,加密联系其他国家地区。


“从U变O”,东联络道助力


    

好事成双,3月28日早上6:20,随着西安飞往宜昌的9H6029次航班由北向南滑过东联络通道,标志着西安咸阳国际机场“地面联通南北,地下横贯东西”的咽喉要道——东联络通道正式打通。


在此之前的6个小时,上百名机场建设及工作人员通过紧张的施工作业,顺利完成对目视助航设施切换、引导牌更换、地面标志标识的擦除、划设等各项施工任务,确保联络道正常投运。


▲建设中的东联络道项目


▲东联络通道项目总平面图


东联络道工程是西安咸阳国际机场三期扩建工程的前置性工程,项目投资约22亿元,建设内容为在现有航站区(T1、T2、T3)和规划航站区(T5)之间,新建1组(2条)长1330米的连接南、北飞行区的“S”型联络滑行道,使飞行区从目前的U型变成闭合的O型,形成闭环运行。


同时配套建设助航灯光、围界、监控报警系统设施,迁改机场专用高速公路和相关市政管线,以及修建四条地下通道,由北向南依次为东航地道、预留行李通道、南空侧地道、东进场路地道。


▲东进场路顺利通车


机场东联络道的按期投运不仅关系到机场三期扩建工程的进度,更是对咸阳机场进离港航班地面滑行路线的一次优化,它使飞机地面运行更加合理、滑行路线更加便捷,有效解决目前机场运行调度中存在的“航空器地面滑行距离长、冲突多、运行保障压力大”等问题。从而提高整体运行效率,推进综合交通枢纽建设,对西安咸阳国际机场未来业务量的持续增长具有十分重要的意义。



作为IATA认证的“便捷出行”白金机场,近三十来通过无数民航人的奋斗,西安咸阳国际机场成绩斐然。从1条跑道、1座航站楼发展至2条跑道、3座航站楼,旅客吞吐屡屡进入中国前8,准点率中国前3。对比国内其他机场的发展速度的确更快,在普及新技术、接受新观念等方面,也更优于其他机场。


但不可否认的是,目前西安机场与国内大场相比,主要运行指标仍存在较大差距,最重要的是,与排名之后的城市差距在不断缩小。从战略层面看,西安尚未形成打造国际航空枢纽的合力,各要素资源配置分散,从支撑层面看,机场扩能迫在眉睫,设施能力与时刻资源受限。


再次拿下Skytrax“2019年全球最佳机场奖”,是西安咸阳国际机场的窗口期、机遇期,未来,打造中国最佳中转机场的西安,还得为更高要求的竞赛做足准备。


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法律顾问 / 宋亚锋 赵文娟

陕西大秦律师事务所

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