中西部最大航站楼冲出地面,西安机场三期新进展
上个月,西安咸阳国际机场三期扩建工程核心项目东航站楼(T5)建设迎来重大进展:主体结构全面冲出正负零,标志着东航站楼工程正式进入大规模地上结构施工阶段。
随着机场三期改扩建工程进展迅速,东航站楼“长安圣殿、丝路新港”的建筑雏形也有望早日呈现于大众面前。
中西部最大航站楼转入地上建设
T5航站楼主体施工现场
东航站楼北指廊工程
截至目前,西安机场T5地下结构建设已经完工,航站楼主体全面冲出正负零,项目转入地面建设阶段,部分区段地面一层结构已开始施工,北三指廊主体结构也已经全部封顶。
同时,配套捷运系统单体实现竣工,T5站台封顶,综合交通枢纽桥梁部分正进行箱梁搭设,整体工程均步入建设正轨。
航站楼规模比肩大兴机场
西安机场东航站楼效果图
甚至与北京大兴机场航站楼相比,西安机场T5航站楼在规模体量等方面也可比肩,工程体量大、投资额度高、建设周期长,全省关注、行业瞩目。
值得一提的是,T5航站楼还是全球第二个采用双层出发、双层到达的功能流程组织,能够实现国内、国际始发旅客同层出发,无需楼层转换,全面提升旅客舒适度。旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米,步行时间不到8分钟,对旅客十分友好。
剑指西部国际航空枢纽
机场站前商业效果图
较早前的机场三期扩建环境影响报告书曾披露,西安机场改造扩建工程分为机场、空管及供油三大部分,总投资额约486.7亿元,计划工期至2024年底全部建成。
再具体到改扩建的建设内容,包括新建3条跑道(N1跑道为北移,新增2条)及配套的滑行道系统,70万㎡东航站楼,115个机位的站坪,综合交通中心,货运、航空配餐、消防救援、生产生活辅助设施,以及供电、供水、供气、供热、排污等公用配套设施。
其中,最为关键的机场工程按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨、客机年起降约59.5万架次、高峰小时起降124架次的目标进行建设。
西安机场东航站楼效果示意图
待三期扩建工程全部完工交付,西安机场将形成东西航站区双轮驱动的发展格局,成为集航空、高铁、城际铁路、地铁、捷运、公路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。
而作为西北民航发展史上最大的单体建设项目,T5航站楼投运后,能够全面提升西安机场基础设施保障能力和运行效率,有力支撑“国际运输走廊”“国际航空枢纽”建设,带动人流、物流等生产要素高效聚集。
在可以预见的未来,机场运能的全面提升,对加快西安对外开放,辐射西北地域,深度融入共建“一带一路”大格局也具有重要意义。
见证西安发展
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