近日，广深铁路股份有限公司发布了一则关于签订广州新塘站地块前期工作委托服务协议暨关联交易的公告。公告显示，增城有意根据相关土地政策对新塘站地块盖板建设区域及周边土地进行整合，广深铁路股份有限公司拟就新塘站地块盖板工程建设项目所涉及的本公司部分权属土地，委托广铁置业开展相关前期工作，服务费用预计最高不超过人民币5,000万元。据了解，广铁置业为广铁集团的全资子公司，而广铁集团持有广深铁路股份有限公司已发行股本37.12%，为公司第一大股东。
广州东部交通枢纽中心效果图
公告表示，为提升广州东部交通枢纽综合服务功能，拟在新塘站地块实施盖板工程建设项目，目前增城区有意根据相关土地政策对盖板建设区域及周边土地进行整合。因本次土地整合涉及广深铁路股份有限公司（简称“本公司”）共约 51.2 亩的权属土地（简称“该地块”），其中新塘站拟建盖板下方区域权属土地约 19.4 亩（简称“地块一”），盖板南侧土地约 31.8 亩（简称“地块二”），两块地现状均为工业用地。为做好所涉土地的整合工作，努力实现本公司铁路土地资产增值和收益最大化，广深铁路公司拟委托广州铁路地产置业有限公司(简称“广铁置业”)开展相关前期工作，根据双方已签订的委托服务协议约定，服务费用预计最高不超过人民币 5,000 万元。1、地块一：政府对地块一批复规划用途为交通场站用地兼容商务及居住用地，综合容积率为 2.11、商住比 1:7.8。后续的工作主要聚焦在交储条件及补偿的标准谈判，保障本公司的交储补偿利益（最终交储补偿标准与增城区政府协商确定）。地块一获得交储盖上空间补偿后，盖下土地仍按原出让性质继续由本公司使用，不发生权属变更。2、地块二：本协议项目拟调规方向为具有较大开发价值的住宅和配套商业等业态（最终业态以政府正式批复为准），努力实现收益最大化。本公司要求本项目综合容积率≥2.1、商住比不高于 1:9。广深铁路股份有限公司委托广铁置业完成该地块土地交储补偿项目在铁路用地行业审批工作、用地规划调整、征拆补偿方案编制、征拆结案手续等工作，包含但不限于以下内容：1、完成该地块地下管线摸查，用地范围内不动产查册，土地勘查定界；2、完成该地块土地交储补偿方案的编制并按铁路用地规定提报铁路用地行业审查，取得铁路用地行业批准；3、确定地块二的收储规划条件（综合容积率≥2.1、商住比不高于 1:9），取得政府批准意见；4、完成现状土地资产评估（评估公司由本公司选择确定），组织编制项目土地处置方案，完成项目土地处置方案审批手续；5、向地方政府争取土地交储补偿收益优惠政策，协助本公司确定土地交储补偿收益金额，协助政府完成用地结案，与地方政府完成收储补偿协议签订并取得交储补偿款项。
从以上透露出的用地类型规划，房产君就想起近日发布的《广州市建设国际消费中心城市发展规划（征求意见稿）》。
意见稿提出，广州将构建"5+2+4+N"的总体商圈布局体系。
计划建设5个世界级商圈，培育4个枢纽型国际特色商圈，依托海陆空交通枢纽，重点建设广州北站-白云机场、广州南站、南沙湾（南沙游轮母港）、广州东部交通枢纽4个国际特色商圈，发挥集聚辐射国际国内，引领带动湾区作用。
公告截图
其中，广州东部交通枢纽商圈：以科技产业、城市服务、会展商务三大引擎打造广州东部轨道客运门户，持续提升广州东部枢纽交通基础设施体系通达程度。
广州东部交通枢纽效果图
支持保利国际金融广场、新世界华南总部、城投雪松发展总部等总部项目集聚，推动东进广场、凯达尔广场等在建商业综合体加快投入运营，通过政策引导，吸引优质企业及项目进驻，打造一批精品聚集、服务优质、环境舒适、接轨国际的标志性商圈。规划布局大型城市购物中心、高星级酒店及会展中心等，发展会展旅游。
公告截图
相信有交通轨道与商业规划的加持，广州东TOD日后发展将无可限量。
目前周边有新世界广汇尊府、保利335金融中心、广州城投·禧悦府、越秀星耀TOD、凯达尔枢纽国际广场、凤凰城等项目。
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