争崩头！地铁16号线、23号线，谁更有戏？
每当房产君写到地铁16号线和23号线时，评论区总是吵得不可开交。
目前，第四轮地铁规划有了一定的进展，但线路规划还没确定，仍在调研阶段。
今天，我们就来谈一谈。究竟哪条线更加重要？哪条线会先建呢？
以往推文评论区截图
近几年增城区政府工作报告里面，都有提到16号线和23号线。
2023年提出，争取16号线、27号线纳入第四期建设规划。
2022年提出，争取16号线、23号线纳入近期实施计划。
2021年提出，争取地铁16号线、23号线、28号线支线尽快动工建设。
2020年提出，争取地铁16号线、23号线早日动工建设，推进开展地铁27号线前期研究。
天河黄埔占大头
23号线一期增城仅约5公里
街坊们对23号线的呼声和建议一直没有断过，特别是对增城来说，该线路填补了永宁片区的轨道交通空白，连接两大开发区。
而且还能连接起琶洲、金融城、鱼珠CBD、智慧城、科学城、云埔工业区、永和开发区、增城开发区等平台，串联起新塘、永宁、永和、罗峰、火村、黄埔科学城等片区，价值较大。
《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》征集意见稿公示图
与此同时，在2022年@Metro Bay预测，广州地铁23号或将被分为了三段，其中入选概率最高的是中段，即悦景路—永宁。
这意味着，即使23号线真的进入了广州地铁四期规划，初期可能先建悦景路—永宁段，永宁到新塘段或许还要继续等。
图源：Metro Bay
所以，可以看到，23号线主要经过天河、黄埔两区，特别是黄埔段线路最长。可能对增城区来说，不是重点。
目前黄埔和天河已提23号线，用不着增城操心，还不如把精力集中在自己最想要的蛋糕上。
最关键是，如果23号线真的采用分段建设，而23号线一期增城段不到5公里，仅两个站（永宁南、永宁路）。
黄埔东北-增城区域的轨道交通线网规划图
到时如果天河、黄埔搞定了，到时通知一声，增城自己那一段掏钱就好了。
增城争取16号线纳入四期规划
形成闭环，经过荔湖新城、区府等
16号线的情况又如何呢？
在今年增城区第三届人民代表大会第三次会议上，提及争取地铁16号线、27号线纳入广州市轨道交通第四期建设规划。
《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》征集意见稿公示图，仅供参考
16号线在增城境内，且经过增城重点发展的荔湖新城（增城区政府所在地），链接新塘、仙村、石滩、荔城等地，形成闭环。
而16号线也将增城的21号线、13号线东西连通。
另外，16号线沿线还有丰厚的土地储备，可以获得巨额土地收入。
16号线对于增城区政府显然相当重要，但放到全市来说，它的重要性就比较低了。特别是，沿线人口密度极低，很难满足地铁新线要求的客流刚性指标。
无论如何，保住荔湖新城通地铁，并与地铁21号线实现换乘，进而向北连通荔城北老城区。这，大概是底线，也是利益最大化所在。
换位思考一下，也容易理解：荔湖新城作为增城新中心，开发多年已逐渐成型，砸了那么多钱，就差条地铁盘活。若错失这一轮机遇，多年造城心血付之东流，自然是增城区政府不愿意看到的。
目前，新塘站和增城南站都预留了16号线，新塘站16号线预留站台已经完成。
收紧
地铁新线纷纷被砍
近日，地铁建设有收紧的趋势。
最后，你觉得23号线和16号线，哪个会先建呢？欢迎加入群聊或者评论区留言。
地铁建设交流群
来源：黄埔视野、谈房
嗨！我是增城房产君，虽然我不帅，但是我很幽默。