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210亿!接东莞番禺!经新塘永宁朱村派潭!增城再添高速,拟今年动工!

增城房产
2024-10-30


又一条南北大动脉!途径新塘、永宁、朱村、派潭等镇街,连接东莞、番禺等地,增城又将新建一条高速!


总投资210亿

增莞番高速计划2029年建成


据“看黄埔”消息,增莞番高速公路位于广州市增城区,东莞市中堂镇、高埗镇项目总投资210亿。


项目路线起点位于增城区派潭镇,接增从高速派潭立交,路线总体南北走向,途径朱村、永宁、新塘,终点在东莞市高埗镇,接规划莲花山通道东延线



本项目已纳入广东省高速公路网,是广东省高速公路骨架网的加密补充,项目北部通过增从高速连接大广高速、佛清从高速,项目南部通过莲花山过江通道与广明高速、广珠东高速东线连接,可加强粤北与珠三角城市的连接。


项目建成后将有效优化区域内的短途交通路网,还将承担大量中长途过境交通。 


项目推荐路线方案长约44.15公里,全线设互通立交8座,按照双向六车道、行车速度100公里/小时标准设计。


项目计划于2029年建成


连接增城,从化,番禺和东莞

构成珠三角地区的快速环线


根据《广州市交通运输“十四五”规划》,项目起点在增城派潭镇接增从高速,向南经小楼、朱村、永宁、新塘,在仙村涌附近跨东江后进入东莞境内,途经中堂、望牛墩、麻涌等镇,在东莞境内接驳广深高速。路线总体为南北走向,高速公路双向六车道,推荐方案路线总长51.34公里,其中广州段约40公里。


而按照现在的最新消息,线路总长度和互通数量都有减少


根据此前资料,项目贯穿增城区南北,串联区域内多条高、快速路及主干道路(包括增从高速、广河高速、北三环高速、国道G324广汕公路、广惠高速、花莞高速、荔新公路、广园快速路、省道S120北王公路、广深高速),将增城区南中北三大主体功能区快速衔接,大大缩短区域间的时空距离。



增城段设置10个互通(仅供参考,此前资料):起点接增从高速设派潭互通--上跨增派路设约场互通(联地方路)--上跨广河高速设石排柱互通--上跨北三环设大岗互通--上跨广汕路设南岗互通(联地方路)--下穿规划增天高速设双喜凤互通--上跨朱仙大道设横塱互通(联地方路)--上跨广惠高速设万田互通--上跨荔新路设沙埔互通(联地方路)-上跨广园快速路设田心互通。


同时该项目与连接大广高速、佛清从高速、莲花山过江通道与广明高速、广珠东高速东线连接,一起构成了珠三角地区的快速环线,完善了路网格局,将有效分流广州市及相关区域的过境交通,降低区域交通压力,实现交通流量的快速转换,对提高珠三角高速路网通达性具有重要意义。


这条线路通车后,将会连接增城,从化,番禺和东莞。


近期,增莞番高速公路(新塘至派潭段)涉及110kV及以上电力线路前期迁改方案咨询服务采购结果公告公布。



争取今年启动增莞番高速建设

加快完善东部枢纽对外快速通道


今年的重要会议和文件,也常常提到增莞番高速。


在年初的增城区政府工作报告中提到,今年计划启动增莞番高速建设


3月,广州市政协委员,增城区委常委、统战部部长也对东部枢纽建设,提出了建议。



其中第一点就是加快完善东部枢纽对外快速通道。里面提到要重点推进增莞番高速的建设。


3月7日,区政协召开各界别委员代表座谈会。区政协委员朱颖杰建议,增城应该牢牢抓住这一发展机遇,高标准规划建设东部枢纽,提速重大交通基础设施建设,进一步强化枢纽联动穗莞深、连接粤东华东的门户作用。


要加快推进增莞番高速路建设,强化广州东部枢纽门户功能。增莞番高速已列入《广州市交通运输“十四五”规划》,由于建设主体及资金未落实、东莞段征地拆迁难度大等原因,导致项目进度相对滞后。她建议政府向上级争取引入省交投、市交投、广深高速公司等建设主体,同步推进用地预审、稳评、征拆等前期工作,推动增城段今年动工建设。同时,加强与东莞沟通对接,推动东莞段尽早动工建设,力争2024年全线动工。


交通联通一次次打破行政边界,交通布局从城市走向区域、都市圈乃至城市群,让城市“可达性”更强。


加快增莞番高速公路建设,跨越东江,加密对东莞的公路网通道,不仅仅对东部枢纽意义重大,这也是广州都市圈核心通道之一。


期待增莞番高速早日动工建设!了解更多增城交通建设消息,欢迎关注下方群聊!


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