爆料！收集新线图纸，广州四期地铁真的要来了！？增城哪些线能进？
近日，网上曝光了一张广州地铁集团出具的工作函，里面披露了一个重大信息：
广州新一轮城市轨道交通已进入前期研究阶段，目前各线路正在开展勘察和建（构）筑物基础资料收集等工作。
而这份文件里面提到的“新一轮城市轨道工程”，疑似是指广州的四期地铁规划。
图源：社群
而这里面的内容，也在社交媒体上引发了不少网友讨论。
广州四期地铁
2024年底报批有望
有网友认为，如果文件属实的话，那意味着广州四期地铁的申报，是向前迈进了一步，2024年底报批有望。
在此前，社会上关于广州地铁四期申报的关注度就很高，甚至因为迟迟没有申报，还一度传出规划落空的声音。
但在今年11月，广州发改委解释，由于三期地铁建设还未达到规划的70%，因此今年无法申报第四期地铁规划。
并预计到2024年年底三期建设将达到70%的条件，也就是说，2024年底四期地铁规划可以申报。
而目前，广州地铁已经启动了第四期地铁的规划方案研究。
同时，将会同沿线区政府，结合片区发展规划、人口、交通需求等因素，统筹研究各线路的建设时序。
如今，这份文件提到广州地铁派员到各个相关单位收集资料，很难不让人联想到四期地铁申报。
当然，关于四期地铁，大家最为关心的应该还是增城哪些线路图入选。
入选四期申报
概率较大分别是？
对于增城来说，有利于我们的无非是23号线，16号线一期（荔城——石滩），20号线、27号线以及25号线。
那么到底是哪些线路可以入选呢？房产君来和大家分别说说。
23号线
该线将设石滩、增城火车站、挂绿湖、增城广场、荔城北站等站点。远期将建设16号线二期，新塘客运站、沙埔、仙村、石滩，联通新塘站。
16号线全线在增城区内，且经过增城重点发展的荔湖新城连接新塘、仙村、石滩、荔城等地，形成闭环。
未来，16号线还可以与21号线、13号线连通。
图源：Metro Bay Plus
据规划图显示，20号线在增城大概设有7个站点，有西江月、凤凰城、凤馨苑、新塘站、岗头、新塘大道、江南。（具体情况，以官方公告为准）
黄埔东北-增城区域的轨道交通线网规划图
据早前资料显示，20号线起自岭南广场，终于增城区新塘的江南站，线路全长约47.8 公里。而以前发布的增城“十四五”纲领中，只提到20号线进入增城后将设西江月站、新塘站、新塘大道站、江南站，共4个站点。
本次黄埔东北-增城区域的轨道交通线网规划图所透露出的凤凰城、凤馨苑、岗头站点，都是首次出现；如果这些站点都能建成，对凤凰城片区将是一大利好。
《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》征集意见稿公示图
但值得一提的是，20号线属于长期线，进入广州地铁四期规划的概率不大，需要更长的时间等待。
最好的解决办法是，直接6号线东延至新塘。
27号线
定位于快速地铁，始于14号线新和站，止于江南站，远期预留延伸至东莞的条件。承担知识城与新塘地区的交通联系，串联知识城站、镇龙枢纽、增城西站及新塘站。
其中新和至镇龙段已开通运营（14号线支线），镇龙至江南段为规划线路。
图源：增城房产
线路建成后，将有效实现广州东部枢纽串联广州东部国际物流港等周边重点发展区域人员流动的快速通道，形成东部地铁环线，进一步加强与广州市中心城区和周边市、区的联系。
图源：罗岗香雪网
一方面28号线占用了原19号线在海珠段的区位，二来岭南广场，磨碟沙已经做好了对接28号的预留，早日开工才能让线路早日启用。
东莞这个“一线城市”一直很佛系，就是不主动发声，也不拒绝方案落地。东莞段的站点也从8站降到了6站，大概率要被砍掉的是东泊和万江（仅为猜测，具体以实际为准）。
而南延段，目前分两段，一段是羊角运营的佛江中珠城际，终点站是珠海机场；另一段大概率由深圳地铁运营(深圳不会让羊角戳进来很深的……)，终点站是皇岗口岸。
其中西边的延伸线已经确认会跟28号线联通，深圳那边的中轴线则不确定。
最终，28号线陷入三方谈不拢的困境中。
按照上面线路的说明顺序，就可以知道房产君心里入选广州四期地铁的一个排名顺序啦！
大家觉得哪条线路入选，广州四期地铁的可能性最大呢？！