我们的社区适合步行吗？

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编辑团队

原文：F.Kaid Benfield

原文链接：http://www.huffingtonpost.com/f-kaid-benfield/we-want-more-walkable-nei_b_8678134.html  

翻译：庄婧

校稿：张丞国      编辑排版：秦小珍

　　房地产经纪人伊弗斯（Andrea Evers）最近在接受《华盛顿邮报》的采访时表示：“买家最在乎的是邻里街区是否适合步行”。在另一篇由莱娜（Michele Lerner）撰写的文章中，伊弗斯接着说：在华盛顿特区的房地产市场上，能达到上述标准的区域并不多，特别是如果买家要求的可达性是以城铁站为中心的步行距离。

　　关于街区步行适宜度的报道可谓有喜有忧。让我们先看看积极的一面：越来越多的人愿意选择安全舒适、步行可达的地方生活，以满足日常需求，比如购物、餐饮、服务、公园休憩，并利用便利的交通方式抵达市区、工作地点以及其它想去的地方。因此，步行适宜度是房地产市场上的热门趋势，为买家和租户所青睐。

图：适宜步行的街区

升温的需求

　　事实上，随着美国历史上最庞大的千禧一代【1】日渐跨入购房市场，适合步行的街区只会越来越受欢迎。这一代人比他们的前辈更喜欢城市便利的服务设施：今年早些时候，由全国房地产经纪人协会和波特兰州立大学公布的一项全国性调查结果显示，千禧一代中有50%的受访者认为，能步行到达诸如商店、咖啡馆和餐馆等服务设施“非常重要”，而婴儿潮一代【2】中重视步行可达性的受访者仅占38%。

　　此前的调查研究发现：31%的千禧一代想要生活在中心城市，然而仅有15%的婴儿潮一代和18%的X世代【3】有这种想法（其中42%的千禧一代偏好住在郊区，25%更喜欢住在小镇或农村）。但是，就算是偏好住在郊区的千禧一代，大部分人还是追求步行可达性；据报道，71%的千禧一代希望他们住的街区适宜步行。此外，78%的人会寻求社区的多样性；这一代人的成长环境比他们的前辈更多元，所以他们对居住地的房屋类型、收入结构以及邻居种族的多样性都有期待。

　　当然，不只是千禧一代需要适合步行的街区，还有大量的婴儿潮一代——美国历史上第二大世代族群——也有此需求。这一代人的居住面积在变小，但他们当中许多人在寻找新住地的时候，也希望商店和公共服务设施能在步行范围之内……

图：步行可达的消费场所

　　全国房地产经纪人协会和波特兰州立大学的调查发现，不分世代族群，高达79%的受访者认为选择一个“能轻松步行到达社区内其他地方”的居所非常或者比较重要。该调查还发现，现生活在这类社区的人生活质量满意度更高。54%的这类受访者认为“自己居住的地方附近适宜步行，有商店、咖啡馆和餐厅”，他们非常满意社区的生活质量；而全部受访者中，仅有41%对于社区生活表示非常满意。

　　调查还发现，“很多人向往在更加适合步行的街区生活。总体来看，有25%的受访者目前在独栋住房里居住，但如果可以选择的话，他们更愿意在居住形式紧凑、方便步行且通勤距离更短的邻里社区中生活。”

如何打 44 34188 44 15233 0 0 2234 0 0:00:15 0:00:06 0:00:09 3123 44 34188 44 15233 0 0 1948 0 0:00:17 0:00:07 0:00:10 3032 44 34188 44 15233 0 0 1750 0 0:00:19 0:00:08 0:00:11 3103适宜步行的街区？

　　什么样的街区才适合步行呢？它具备哪些物理特征，让人们愿意四处走动？这涉及到许多方面，从行道树到对安全的感知，以及街道两边建筑物的尺寸和位置（包括其出入口）。让我们来看看绿色评级系统——LEED-ND（街区发展系统）【4】有关“可步行街区”的内容，读者也可以在Victor Dover和John Massengale的大作《街道设计》中寻找更多相关话题……

图：两类街区的物理特征对比

尽管有很多因素会在不同程度上影响步行适宜性，但有三个属性与其显著相关：

1.街道联通度。街区越小，十字路口越多，越适宜步行。联通度良好的街区可为路人提供更安静的街道，替代了高速干道通行，也使得步行路线更短、更直接、更安全。艾温（Reid Ewing）和伽维洛（Robert Cervero）对土地使用如何影响走动行为进行了量化而详尽的研究，他们发现从统计角度，一个街区的联通度是步行发生的最重要指标。

2.步行的目的地。简言之，当人们有更多步行可到达的目的地时，他们也会乐于步行。研究还表明，即使不考虑其他潜在相关因素（例如年龄、收入、种族）的影响，一般来说，住在方便步行购物社区的居民也会比住在依赖汽车的社区居民走得更多，平均体重也更轻。

3.便于安全步行的基础设施。人行道、安全的十字路口以及周围机动车安全的移动速度也非常重要。

　　幸运的是，美国大多数都市区确实有很多与这些特征相匹配同时也具备目前市场需求优势的街区。但不好的消息是，这些社区的数量供不应求，且极少是新建社区。除了少数例外，这些适宜步行的街区大部分位于内城地区，或是建于二战之前的老居民区。供不应求也导致了可步行社区的天价售卖……

LEED-ND系统将作为一种政策工具

LEED-ND系统提供了另一套更新区划（zoning）及其它有碍创建可步行街区管控规定的标准。特别是，LEED-ND确立了新的开发标准，优先考虑商店、服务点、街道、人行道等界面要素与建筑的接驳，以创造舒适的步行环境、方便进出停留，还重视有效利用土地资源、提供保障性住房和保持建筑的环境敏感度……

　　该系统的创造者——美国自然资源保护委员会，新城市主义大会，以及系统当前的所有者和管理员，美国绿色建筑协会——他们共同设计了LEED-ND，既奖励追求绿色发展的开发商，同时也为地方政府各自设立标准提供可借鉴的模型。这是个综合的系统，包括53个基本类别的标准，涵盖三组主题，即开发区位及联系、邻里模式与设计、绿色基础设施和建筑（等）。

　　因此，LEED-ND是一套非常棒的评价工具，可用于评估（一定）辖区内的发展政策及项目。例如，纽约州的伊萨卡市在2013年更新总体规划的时候，就聘请Agora集团的总裁Jessica Cogan Millman做了这样的评估工作……其它已经将这套评价系统运用于政策更新、解决特定邻里街区发展需要的地方行政区还包括内华达州的拉斯维加斯、纽约州的巴比伦、华盛顿州的贝灵汉、怀俄明州的夏延、伊利诺伊州的香槟、麻州的波士顿和德州的奥斯丁。

图：LEED-ND在多个城市普及

　　如果地方政府想通过LEED-ND系统来改进规划规则与政策，以创造更多适宜步行、更加环保的邻里街区，还有不少资源可以利用。值得一提的是，标准规划师公司（Criterion Planners）已经开发了一个“LEED-ND衡量指标的地方规划师目录”，在规划师们较为熟悉的地方规划体系及规则框架下，对LEED评价系统的分类标准进行了重新表述。该目录涵盖了规划过程、土地利用、交通开发、资源保护、房屋建设、场地开发，以及公共设施和服务等。标准规划师公司还有一套“LEED-ND社区审计清单”……

　　此外，佩斯大学的土地利用法规中心还编写了一份“可持续邻里发展的技术指导手册”，手册从已将LEED-ND运用于规划、区划及相关政策的60个市政单位中汲取经验，并计划将它推广给对促进绿色发展感兴趣的地方政府。此外，该中心亦创建了一个基于LEED-ND的分区规划模型框架，用于建立“浮动分区”，以补足原有的标准分区，并根据需要用于适合LEED-ND原则的特定邻里社区。

　　基于已有的态势，加上人们的偏好变化，对步行社区的需求将更加强劲，从而推动市场交易和建设活动的升温。这对环境保护来说是个好消息，因为这一趋势将减少汽车尾气排放、使人们通过步行提高身体素质，并降低郊区蔓延的增量。

　　令人鼓舞的是许多社区正在采取措施，促进步行适宜性的发展，并设计推行可利用的（政策）工具。但据土地利用法规中心估计，全美有40,000多个地方政府，大部分针对步行适宜性仍存在制度上的障碍，所以还有许多工作尚待推进。

注解：

【1】千禧一代：millennial generation；在1980-2000年间出生，是在21世纪后成年的一代，代表着与网络/计算机科学高速发展同时长大的一代。

【2】婴儿潮一代：baby boomer；1946—1965年出生，约占美国目前总人口的三分之一。如今这群人正是人到中年的壮年族和美国社会的中坚力量。

【3】X一代： Generation X；20世纪60年代中期至70年代末出生的一代人，在美国，步入中年的X一代在生活和工作中被夹在中间，处境尴尬，不少人因此满腹牢骚，焦躁不安。

【4】参见 LEED for Neighborhood Development: http://www.usgbc.org/articles/getting-know-leed-neighborhood-development

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