改性厂开发低VOC塑料有哪些“杀招”?
据研究,汽车内饰塑料件中大量使用的填料和助剂,及加工过程中的剪切和受热,是VOC和气味的罪魁祸首。VOC在车内达到一定的浓度,就会对人身体健康造成危害,甚至有人因此致癌。因此,助剂的选用对于汽车VOC有很大关系。
今天,我们就一起来看看改性厂在开发低VOC塑料都有哪些“杀招”?如果您还想了解更多,加入汽车VOC讨论群,请长按以下二维码添加小编微信申请加入,验证时请备注“VOC”及您的公司名称
遮味剂有粉末状的,也有溶剂型的。遮味剂本身不会跟任何溶剂起化学反应,添加到树酯里也不会改变产品的化学特性,只是融合了塑料里面的各种物理气味,综合出一种新的气味,新气味对人的鼻子刺激性减弱,变得容易接受。
但是,添加了遮味剂的塑料中的VOC随着遮味剂的挥发后期仍会缓慢释放,遮味剂遮味效果难以持久。短期内气味是遮盖了,但有害成分还在,后期仍然会缓慢释放,用这法子还真有点掩耳盗铃的味道。向车里喷洒香水也和这方法属于同一路。看来掩耳盗铃者不仅仅是古人。当今的人类也是没法子,只得暂时学学古人咯。
图 黄色魔法药水、紫色魔法药水
以上3种方法虽然简单,但效果差强人意,若要达到令人满意的消减效果还得“攻城狮”们大开脑洞才行。
在高温挤出造粒过程中抽真空,并把生产出的粒料高温烘燥,从而烘除小分子物质。这种高大上的方法效果是有了。可是高真空要求外加烘干设备,以及烘干过程中的大量能耗,有几家改性厂能装得起?即便装得起,能用得起么?
这种方法效果很好,但是几点问题需要注意:
1)萃取剂雾化设备和惰性气体气提剂注入设备投资高;
2)大量气提剂加入困难(不能浸入熔体内部,且在喂料口汽化溢出损失严重),导致气提效果有限。那么VOC去除效果也相对有限。
LDV1040优点哗啦啦地在大家眼前展现:
1、添加方便,按照除味要求与基体树脂的比例添加就可以;
2、无需添加气提剂注入装置,也不用后置烘箱等昂贵的设备和能耗投入;
3、由于萃取剂是通过微胶囊化的方式加入,与熔体浸润较高,除味效果好。
表 某客户使用LDV1040效果
测试项目 | 测试标准 | 测试结果 | 主观评价 |
气味 | PV3900 | 3-3.5 | OK! |
TVOC | PV3341(ugC/g) | 31.3 | OK! |
看了刚才的介绍之后,各位“攻城狮”们是不是觉得找到了消减气味的法宝了呢。具有萃取和脱挥功能的LDV1040是目前市场上成本相对低廉,效果明显,使用方便的一种产品。
来源:汽车材料网
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