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提前宣布!春节快递不打烊!

风清 电商头条 2022-08-03






我开通视频号啦!


作者:风清
来源:电商头条(ID:ecxinwen)


“地球不爆炸,我们不放假;宇宙不重启,我们不休息。”央视主播朱广权的一句戏言,逐渐成为快递小哥的工作日常。

 

12月14日,德邦快递宣布“春节不休”,中通快递也表示2022年春节“不打烊”。

 

连过年都不休息,快递行业也太“卷”了吧,这次快递能送上门吗?

  

进军春节,成为基建

 

其实从2021年春节开始,各大快递公司就已经不打烊了。

 

今年1月底,国家邮政局发出通知,要求全行业认真科学研判春节期间安全形势和寄递服务需求,精准组织春节期间寄递服务保障工作。


并且指出,要坚持“不打烊、不休网、不积压”主基调,合理安排春节期间生产运营,全力做好网络购物及生活必需品的寄递服务。

 

随后,各快递公司相继发布“春节不打烊”的通知,试图在春节给消费者带来便利。

 

 


随之而来的是汹涌的消费热潮,随着快递发布“春节不打烊”的消息,各大电商也纷纷活跃起来。

 

据统计,各平台的年货节都比往年规模更大。淘宝春节不打烊,是淘宝历史上商家参与数量最多的一次春节。京东年货节因为有京东快递的物流保证,一直是春节主场。抖音快手更凭借赞助央视及各大卫视春晚的热度,紧追不舍。

 

据商务部一季度数据统计,今年春节,首届“网上年货节”带动全国网络零售额超9000亿

 

物流数据也显示出春节购物的火热场面,今年春节期间(2月11日至17日),全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹6.6亿件,同比增长260%,远超节前官方预计的每天7000万件。

 

2021首次快递春节不打烊,战绩斐然。而这一点,在2020年疫情期间就已经凸显出来了。突如其来的疫情,让消费者和快递公司都意识到了快递的重要性,那时候没有打烊的快递企业营收倍增。而且快递作为基础服务业,本就应该全天候到位。

 


而受疫情常态化的影响,快递“春节不打烊”的情况,也会逐渐常态化,之后每年春节,我们会越来越多的看到快递小哥奔忙的身影。

 

经此一役,快递逐渐成为像高铁、公路一样的基础设施建设,逐渐成为我们生活中不可缺少的一部分了。“春节不打烊”也标志着快递作为基础设施建设,补上了缺失的一环。

 

就地过年,需求凸显

 

大家都要回家过年,谁给你送快递啊?

 

回首疫情之前的那些日子,快递公司基本在春节来临前15天左右就开始停止收件和派送了。因为快递员、司机、搬运工们都辛苦了整整一年,过年回家的潮流是完全无法阻挡的。

 

而且在需求端,消费者也要回老家过年,他们所处地点在不断转换,自然相比常规时期的网购需求,降低了不少。

 

消费者没需求,快递没人送,大家都要回家过年,所以春节自然成了快递业无法进入的那一环。根据国家快递业务量分布曲线来看,每年2月份春节期间,几乎都是快递业务的低潮期。

 

比如2019年2月份,全国快递业务量完成27.6亿件,2020年受疫情影响,2月份快递数量为27.7亿件,同比增长0.2%。相比11月97.3亿件的业务量,差距极为明显。

 

但是今年有所不同,受疫情以及国家“就地过年”建议的影响,不少消费者留在工作地过年,由此产生不少网购需求。配套而来的“快递不打烊”,也给消费者的需求提供了相应服务,二者相加,创造出巨大能量。

 

据邮政局数据显示,今年2月份,全国快递业务量完成46.2亿件,相比去年同期同比增长67.0%

 


有需求,有供给,交易才能跑通。快递行业自然顺势而为,抢占春节这最后一片流量蓝海。

 

一方面,受疫情影响,选择原地过年的人们会在居住地购买年货,另一方面,由于无法和亲人团聚,远在家乡的亲人也会通过快递邮寄,表达思念。特殊的背景创造出了春节期间收发快递的新需求。

 

据京东数据显示,今年春节,不少大学生因疫情选择留校,使大学生群体网购订单同比大涨373%。 菜鸟物流的数据也显示,今年1月下旬,菜鸟发出的年货包裹同比去年增长50%。

 

而随着11月底,奥密克戎变种病毒袭来,今年春节只怕又是“就地过年”的一年,疫情逐渐常态化,快递进军春节,也自然逐渐常态化。

 

所以,面对即将到来的2022年春节,快递公司自然选择延续战略,继续“不打烊”。

 

提价优质,能否破解不上门难题?

 

虽然不打烊,但是春节期间的快递却变得又贵又慢,服务体验很差!

 

数据显示,2021年首届快递春节不打烊活动中,快递公司普遍提高了快递价格,基本以首重增加3元,续重加收1元每kg的幅度进行上调。

 

比如中通和圆通,都承诺在春季期间,派件费用在正常基础上,首重1kg(含)内增加3元每单,续重增加1元每kg。

 

 

“大过年的,来都来了。”辛苦了一年的打工人们面对几块钱的快递涨幅,基本选择接受。但是在这些公告背后,往往还附加了一条“不承诺发货时效”的语句。

 

据中新经纬报道,顺丰快递表示,受短期寄递需求激增以及资源获取限制等因素影响,寄往全国各地的快件时效将受到不同程度影响。而中通也表示,节日期间快递时效将略有影响。”

 

价格涨了,速度慢了,我都能忍,但如果再不送上门就实在无法接受了!

 

其实快递不上门的问题早已有之,原因不外乎快递柜和驿站的便利化、快递公司的低价竞争等等,共同导致快递员没有时间和精力把快递送上门。

 

而2021年又是快递价格战打的最热烈的一年,连官方都直接出面“托底”,严令禁止过度低价竞争。但是降价容易提价难,九月份,各大快递平台宣布给快递小哥提升1毛钱的派送费用,就连个水花也没有打响一声,快递依然难上门。

 

但春节是一个极为特殊的时刻,和日常网购不一样,消费者在置办年货时,快递的重量和体积往往也会随之增大。

 

如果数量巨大的年货都不送上门,而需要消费者自行取回的话,那还不如直接线下购买来的方便。

 

所以,在春节这个特殊的时间段,其实是考验快递真正服务水平的关键时期。

 

“要旗帜鲜明地反对‘内卷’,防范不正当竞争,反对损害行业利益、损害员工利益的行为。”12月3日,国家邮政局局长马军胜在快递企业电话座谈会上明确提出反“内卷”要求,宣布整体行业由价格竞争转向服务竞争

 

春节是一个好机会,因为原本快递公司在春节期间就会提升配送价格,单纯提价的阻力降低。而快递公司可以借此机会,在提价的同时,让利给配送网点,用更高的利润空间来思考如何提升配送服务质量。最后逐步探索市场均衡点,突破低价竞争陷阱。

 

从这一点来看,2022年的春节,其实是对整个快递行业的一次大考,一方面消费者适应春节网购的消费习惯,快递需求会进一步增多。另一方面,快递公司在提升价格的同时,也要逐步探索提升服务质量的好方法,为日常物流服务探索新模式。

 

总体来说,快递公司春节不打烊,并不算是内卷,快递行业在扩大整体市场规模,完善快递基建最后一环。同时,也是提升服务质量的好机会。希望新的一年,大家能在自家门口,收到快递,然后再说声“新年快乐,恭喜发财!”




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