“拟禁止、限制出口”之后，激光雷达企业“上岸”倒计时
报道数字经济
定义转型中国
撰文 | 乔帅
编辑 | 路也
“去年，在整个下沉市场里，激光雷达、芯片等细分市场相对活跃。”激光雷达业内人士江心（化名，下同）说道。
从上层政策看，国家商务部“拟将激光雷达等技术列入《中国禁止出口限制出口技术目录》征求意见”发布之后，有业内人士对此表示“激光雷达相关技术被列入名单，只是会限制技术授权或转让，基本不会影响产品正常销售，但若与国外主机厂建合资公司，或受不小影响”，也有业内人士认为“目前只是征求意见，没有正式发布，这一政策的战略层面考量，大于现实中的商业和技术”。
伴随自动驾驶商业发展，激光雷达在资本市场炙手可热，去年圈内企业的融资热度有望延续到今年。
近日，禾赛科技在美上市，募资1.9亿元（约12.9亿元人民币），成为“中国激光雷达第一股”，让国内同行再次看到了证明自身商业价值的可能性。
那么，在政策与资本的双重机遇下，2023年将是激光雷达企业“上岸”的最佳窗口吗？泰伯网就此走访了众多一线从业者。
毫无疑问，在刚过去的一周，激光雷达行业中最受热议的事情是禾赛科技在美上市。
多位业内人士表示，禾赛科技上市在短期内对整个市场格局并未产生太大变化，其他市场参与方依然有较大发展空间。
在就职于某激光雷达公司的江心来看，禾赛科技IPO更多是资本压力推着往前走，是产品和规模化发展到一定阶段的必然选项。“禾赛融资的轮次比较早，现在距离第一笔融资差不多有六七年的时间了，到了一个价值兑现的时候。”
谈及禾赛科技IPO，镭神智能创始人胡小波表示，这对行业而言是件好事，会提升国内其他激光雷达厂家的信心和希望，但现在谈市场格局为时尚早。
“L4级别自动驾驶才是真正考验激光雷达厂商的，现在还没开始。目前在已装上的车型里面，激光雷达能起多少作用，以及后面的车会不会继续装，这些都不确定。”
无独有偶，江心也提出了类似的观点。“目前激光雷达产品布局和市场情况是动态波动的。”
来源：泰伯网综合整理
据粗略统计，速腾聚创、禾赛科技、图达通等激光雷达企业为汽车领域激光雷达的主要提供者。
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