青年丧夫，从打工小妹到身家85亿，她串起全中国快递业！
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你可知道，当你们买买买的同时，有人从打工小妹变成了“快递女王”，身家已达85亿，还做起了房地产、实业、投资、计算机网络技术等，跨界玩得风生水起，她就是——陈小英。
作为从浙江桐庐一个穷山村里走出来的苦孩子，她不仅坐拥庞大的申通快递帝国，同时在她的影响下，圆通快递、天天快递、中通快递、韵达快递各自在市场上立足。2016年，陈小英将第一次跻身国内女富豪榜前30，《2016胡润中国少壮派白手起家富豪榜》中排名第8。
（《2016胡润中国少壮派白手起家富豪榜》）
可以说，陈小英“快递女王”的称号，当之无愧。但在成为中国快递的“中心人物”之前，陈小英经历了常人无法想象的20年，幼年丧父，青年丧夫，临危受命，一路走来，磨难与希望并存。
01
偶然发现的好“买卖”
集体走上命运的转轨
陈小英出生在浙江桐庐县，桐庐县向来贫穷落后，即使在交通发达的今天，仍要从镇上坐一个多小时的车才能到达。若不是看了中国快递业的发家史，好多人都没听说过这个偏僻的小县城。
父亲是陈小英家唯一的经济来源，却在她很小的时候生病离世，为了脱离贫困，陈小英只能十几岁就外出打工，在杭州的一家印染厂做工人，并在那里认识了第一任丈夫聂腾飞。
当时杭州进出口贸易异常火爆，但往来沪杭间的外贸公司遇到了一个难题——“报关单必须次日抵达港口，但走EMS需要三天。”
聂腾飞和陈小英算了一笔账，发现帮这些老板送报关单也许是个不错的机会。一个人每天凌晨坐火车从杭州去上海，另一个人在火车站接到货后送往市区，一单100元，扣除来回的车费，一单最少能赚70元……
顺着这条线，陈小英夫妻俩和同在印染厂打工的詹际胜一起果断地辞职，做起了“快递搬运工”——人工送货，帮贸易公司把报关单在第二天就送达目的地。
3个人又找来了陈小英的哥哥陈德军、还有聂腾飞的弟弟聂腾云（韵达快递创始人），5人在1993年一起成立了盛彤实业有限公司，也就是申通快递的前身。
4个男人外出送货，陈小英1人负责外呼电话。那时候，陈小英年仅17岁，每天要打上千通电话，工作十六七个小时，中间连午饭都吃不上，累得倒下就睡，可她不觉得苦，“那个时候生活得非常充实，觉得未来的发展很有希望。”
刚开始很多客户都以为她是骗子，光是破口大骂的就有两三百通，陈小英每通电话都重复着同样的内容，“您好，这里是盛彤，请问您有报关单需要送到上海吗？”
遇到同样情况的，还有陈小英的哥哥陈德军。在加入前，陈德军打过工、做过服装生意、装潢生意，无一例外都亏了钱。陈德军的外婆称，“那段时间德军老是被别人骂"骗子"，我实在听不下去了，就跑到杭州找外孙女小英。小英当时就劝我，随便别人说去，等以后赚了钱，他们就没什么好说的了。”
一年下来，公司赚了2万元，这是他们的“第一桶金”。5个人决定大干一番。因为上海的业务最多，就选取上海的一个别称“申”字，再加上有“四通八达”寓意的“通”字，把快递的名字改为“申通”。
谁能想到，20年后，这家小公司成为国内最大的民营快递公司，在全国各地建立430多个分公司，仅次于中国邮政。
1995年，“申通”的业务已经基本覆盖整个浙江省；隔年，又扩展到了江苏的南京和苏州等地；到了1997年，申通正式走向高速发展的轨道，业务遍及北京、广州、武汉、成都和青岛等一、二线城市。
到1998年，在长三角地区的申通网点就已经达到50多个，公司员工已将近2000人，成为了长三角的快递业老大。
02
丈夫离世、合伙人出走
临危受命接手全部业务
公司规模不断壮大，可就在这时，聂腾飞在出差途中遭遇车祸离世，申通快递失去了主心骨，一片混乱。此后的两三年，曾经的合伙人相继出走，另起炉灶。
1999年，凭着自己在杭州以及父母在慈溪网点积累的资源，聂腾云创办了韵达快递，并将总部设在了上海。
2000年，承包工程的横村镇凤联村村民喻渭蛟，在时任申通财务的妻子张小娟的建议下，创办了圆通快递。
2002年，申通快递分公司经理桑学兵和陈德军的朋友赖梅松成立“中通”。
一时间，申通人心惶惶，业务急转直下。
危急关头，陈小英决定从悲伤中走出，重振旗鼓，接手“申通”的全部业务。
上任之后，陈小英进行了一系列变革，带领申通走上了飞速发展的道路。
1创新快递模式：总分两级加盟
陈小英首先进行了对快递模式的创新：“网点承包制”。快递员只需交上几百元的押金就可以获得授权，拥有一个属于自己的网点，可以承包一条街道甚至一个区。
这一模式，虽然极大地调动了一线快递员的积极性，但却出现了致命缺陷。出现了总部完全不知情而下面的网点随意转买转卖的情况，甚至闹出了一个轰动全国的恶性案子，两家快递公司的业务员为了争抢业务大打出手，拿刀捅死了对方。
对此，陈小英通信万分，闭关之后悟出了一套全新的策略：“总分两级加盟”。原来的承包网点成为“一级加盟商”，投递员可以承包城市中的一小片区域，成为“二级加盟商”。二级加盟商只需要给一级加盟商交付押金，收入全归自己所有，有了一、二级的相互牵制，网点之间也就更加趋于稳定。
2快递身份终合法，1.6亿收购天天快递
尽管2000年左右上海各类商贸事务已呈井喷式发展，但是，受当时的《邮政法》所限，所有的民营快递公司只能以打“擦边球”的方式承接业务。并且，随着双方业务之争日益白热化，邮政管理部门对这些所谓“黑快递”的打击力度也不断加大。
那时押运主要的工具就是旅行手拉车，时间长了，乘务员一眼就能识破其“身份”。遇上邮政突击检查就职能“躲”，实在“躲”不掉就赶紧跳过护栏“跑”。这些都是当年一线业务员的“必备技能”。
2009年10月1日，在历经了8年的讨论修改之后，新《邮政法》正式实施。解决了身份问题的民营快递业彻底放开手脚，高歌猛进。创业十多年的申通，也才敢把“快递”一词加入公司名中。
在此期间，陈小英也没有闲着，她和哥哥陈德军把申通快递发展成了国内最大的快递公司，每6个包裹中，就有1个是申通快递寄送的。
（左为陈小英、右为陈德军）
2012年，申通快递1.6亿元收购了曾经“出走”的天天快递，陈小英的第二任丈夫、原申通快递总裁奚春阳出任天天快递有限公司董事长兼首席执行官。3年后，申通快递和天天快递宣布重大战略重组。“离开”了20年，两者终究还是“合二为一”。
3薄利多销抓住淘宝出世的黄金机遇
竞争变激烈了，贸易公司却只有那么多，光送单子也赚不来多少钱。2003年，淘宝的横空出世，让作为电子商务下游产业的快递业迎来了黄金机遇期。
最初抓住机遇的是圆通的喻渭蛟。2005年喻渭蛟主动找到马云，并于次年和淘宝签订了推荐物流供应商协议。然而，最震惊业界的是，圆通将收送件的行业基准价降低了近三分之一。
2009年前后，阿里首创“双十一”购物节。为提高客户满意度，淘宝推出了“物流跟踪”模式。当时很多快递公司认为不过是个噱头，但陈小英却认为这是一个巨大的商机，“申通必须不惜一切代价挤进淘宝配送的大军”。
陈小英决定打价格战，申通在市面上放出了每单2.7元的极低价格。
这是什么概念？一份最普通的快递，至少也需要4元才能勉强保本。一旦汽油和人力价格有所上涨，那就只能亏本。所以，当陈小英打出这个价格以后，业内炮轰这是“自杀”，都在坐等看笑话。结果在当年的“双十一”中，申通一下子抢下40%的市场份额，后来居上，成功挤入全国快递业的前三甲。
薄利多销不仅让申通大赚了一笔，申通的名号也因此一炮打响。
03
面对风险布局上市
做第一个吃螃蟹的人
就在快递业务量以每年近乎30%甚至一度达到100%的速度增长的同时，利润率下降的问题开始日益凸显。绝大多数快递企业的利润率已经跌破5%，而这似乎远远不是终点。
搭上电商“快车”，在助推快递业以火箭般的速度发展的同时，也埋下了陷入微利甚至亏损泥淖的隐患。面对已经到来的寒潮，察觉到风险的陈小英开始行动。
2015年，陈氏兄妹以现金方式出资设立了德殷控股，二人的出资比例分别为51.7%、48.3%。
2015年末，申通宣布拟借壳上市，市值约572亿元，成为第一个吃螃蟹的人，即“中国民营快递第一股”。
紧随申通之后，圆通、韵达、顺丰相继借壳上市。
在市场红利期过去之后，上市等资本运作手段成为快递企业维持较高的发展速度势在必行的选择。
作为从桐庐起航的第一家快递，申通经过20多年的摸爬滚打，仅在2015年，申通的营业收入就达到60亿元，净利润为6.5亿元。截止今年9月，申通在本年度的营收为54亿元，净利润6亿。
有人说她是中国快递江湖的奇女子，也有人说她“身价百亿却能左右6000亿的行业”。
对于这些溢美之词，陈小英却一点都不在意，也只有“快递一姐”这个称呼能让她略有动容。
作为几家快递企业的“关键人物”，陈小英的低调不亚于顺丰王卫。陈小英第一次以申通快递总裁的身份露面，还是4年前（2012年11月15日）出席上海市邮政监管派出机构成立大会。就是下面这张照片——
现在陈小英的身份是申通快递的董事长兼副总经理，同时也是天天快递的董事长夫人。她并不是民营快递领域里身价最高的一个，却串起了整个“桐庐系”的快递链条。
勤奋、智慧、胆量，陈小英的成功早已超越了世人对她的定义。
文/Jumy
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