党员带头，挑战标杆，成都涂装整车返修率达0.6%新低

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整车返修率是指在生产节拍内通过修饰点修补返修无法修复，需要整车离线，重新打磨、二次喷漆的车身数占总产量的比例，体现了涂装在人员、设备、材料、环境全体系上的过程能力。

2018年以前，公司整车返修率均值在6.5%上下，使E-LANE实施的前提车序兑现率TST衰减巨大，大量返修还影响劳率优化，增加材料、能源成本，影响环保指标达成。

成都涂装党总支部于2018年初开展整车返修率攻坚项目，经过两年系统性攻关，截止目前整车返修率由6.5%降低至0.6%，创造了大众集团涂装领域新纪录，达到行业领先水平，实现了四小时车序兑现率、TST均达到94%保障E-LANE实施， 全新的VW371车型在投产仅10个月后，其VBZ即快速降低至2.7的水平。

同时，该项目具备良好的横向推广性，实现包括油漆材料、生产材料、能源在内的成本节约2042.6万/年，为公司党委聚力19，打好“成本控制”和“效率提升”攻坚战战略再立新功。

面对严峻的攻坚形式，在没有成熟经验借鉴的情况下，成都涂装党总支一方面，基于扎实地实地调研，分析本质原因，有针对性地解决问题；另一方面，与行业标杆深度对标学习。

从两方面入手，以工序质量达成为基础，分别从

❶白车身洁净度优化；

❷人员返修能力提升；

❸质量管理流程优化；

❹生产材料及过程质量控制；

❺现场清洁度及液体、空气过滤材料的优化

五大维度扎实开展整车返修率优化项目，着力解决本质问题

❶白车身洁净度优化，通过涂装党总支与焊装党总支开展支部共建，涂、焊党员奋勇争先，攻坚白车身质量提升——通过主动立项、联合攻关，优化四门飞溅焊渣、铰链流淌等重难点缺陷，有效减少漆前打磨量和二次污染。

❷返修能力提升，遴选高技能员工对全体返修人员开展季度轮训；其中，涂装第二党支部刘万钧同志主动担当，带领支部党员同志及技能骨干成立大缺陷返修攻坚团队优化返修方法，制定大缺陷返修指导书——成功实现全员返修能力的提升、大缺陷的在线返修。通过在线返修能力的提升，以在线返修替代整车返修，实现对以往大缺陷只能整车返修的新突破。

❸质量管理流程优化，优化返修车控制流程，对整车返修的缺陷标准、车身分区做了进一步细化和目视化明确，制定返修指导书，并完善在线返修考核、激励机制，强化返修管理方法。

通过返修能力提升及质量管理流程优化两大维度工作，成功了解决员工不敢修、不会修、不愿修的局面；提升了团队战斗力，营造凝心聚力的攻坚氛围。

回首2019，成都涂装党总支部聚力同心，以工序质量达成为核心，扎实提升良品条件过程能力。以提效，实现科学高质降本。

展望2020，成都涂装党总支部创新求变，对标行业最佳实践，主动接近问题本质，勇为担当，为实现公司党委领航2022战略目标、Jetta新品牌一炮打响助力，打造成都基地精益高效的典范。

END

来源：成都分公司 涂装车间

撰稿：杨凯

初校：李硕雨

复核：杨怡

终审：赖松

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