首批国产特斯拉降价交付，新能源汽车“价格大战”或将开打？
1月7日下午，首批国产特斯拉Model 3正式向社会车主交付；同日，国产Model Y启动预售。这距离特斯拉上海工厂开建，刚好过去了一年。
更引人关注的，是国产Model 3的售价从最初35.58万元降至29.905万元，这使得过去几天特斯拉市值持续冲高，A股新能源汽车板块和特斯拉概念股也随之大涨。（更多原文点击《央视财经评论丨国产特斯拉来了！谁会笑？谁会慌？》阅读）
程干江
水木源华电气有限公司副总裁，评论作家
2019是汽车史不平凡的一年，有太多的突变，当然，最让国人关注的，是特斯拉的当年引入当年建设当年投产，并急剧降价，就目前其产品性能，这个价格，确实一下子让其它竞争对手无法对抗，是批量倒闭还是合纵连横团结抗衡，2020事态会发展成什么程度，谁都预料不到。
不得不说，国家引入特斯拉，是一种包含多种复杂心情的态度，也是一种鞭策或期许，我个人认为是对的。但是，与此同时，我也认为国内有做得不对的方面：
一是对待特斯拉和对待国内车企不是一视同仁，如上所说当年引入当年建设当年投产，批地贷款的火速等，国内车企谁有如此待遇？
二是管制与标准，特斯拉的车有的方面是不符合国内车标准的，如果按照“正常”流程与检测，它是不能上牌照和准许上路的……
所以，正如有车企大佬所说，狼已经来到家门口，我们要团结起来，我也在此呼吁，我们的协会、标委会、行政和管制部门，能不能以对待特斯拉的那种宽容，放松绳索与限制，容许新技术、新车型、创新小企业，让他们去跑去试去闯，因为突破的创新的东西，必然会和原来的不一样，美国也正因为有允许和鼓励创新的环境与土壤，才会诞生特斯拉。很期待，期待大家以对待特斯拉的眼睛，来看并同等对待国内的创新新企业！
董晓宇
中关村高级专家/能源研究员，评论作家
特斯拉进入全球最大市场开启了真正的电动车时代！此前国内电动车在产业政策的激励下，靠补贴刷存在感的时代一去不复返了。电动汽车以至整个汽车产业，正在经历一场大变革、大洗牌。全球配置资源，国门不再是保护墙。
所以中国的汽车产业面料的挑战不言而喻。汽车产业反思反思的东西很多，要学习的东西很多。能否在竞争合围中崛起，就看我们这些车企是不是真正尊崇科研价值创造，是否真正以用户需求为导向，是否放弃短期效益和喧燥浮华。
由曦
畅销书《蚂蚁金服》作者，评论作家
特斯拉对燃油车的替代，或许可以参照苹果队非智能手机的替代。凡是开放的、凡是按照市场规律办事的，都将最终引导进步的方向。
特斯拉的引入和投产，将提升中国电动车产业链的发展水平，特斯拉这个项目，最可贵的地方是帮助了中国汽车产业链打造了自己的中台能力，这个中台能力可以为特斯拉用，也可以为中国企业用。这就像没有苹果所做的产业链牵引，小米和华为也不会像今天这么出色。
宋旸
广州芸谷科技创始人，评论作家
补贴去掉，放条鲶鱼进来，中国新能源车的性价比会加速提升。基础设施形成网络效应，电车经济性能够得以体现，新能源车作为物联网新终端的体验能够大大提升，宏观经济触底反弹，完美风暴会在未来几年逐步形成。
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