深度 | 蔚来汽车与国网电动汽车达成合作 布局充电网络

近来的蔚来汽车可谓是动作频频。11月25日，位于北京长安街1号东方广场的全球首家蔚来中心开业；两日后，蔚来汽车再曝与国网电动汽车公司正式签署战略合作框架协议，双方将整合品牌及资源优势，建立长期稳定的合作伙伴关系。

蔚来汽车创始人、董事长李斌表示：“加电便捷是电动汽车最重要的体验，也是电动汽车普及的前提。”据悉，蔚来汽车和国网电动汽车公司将在电动汽车领域展开深度合作，尤其是在充换电网络的建设运营、电池储能等能源领域的合作。另外，双方还将基于移动互联网及人工智能技术基础，推出创新性的能源解决方案及出行解决方案。

对于当下新能源汽车发展而言，纯电动汽车发展及推广普及的主要阻碍之一就是电池的续航里程以及充电时长问题。业内人士认为，如果这一问题得到解决，电动汽车将会得到大幅度的推广。蔚来汽车这一合作的达成为后续量产车型的推广提供了基础设施保证。蔚来汽车首款量产车型ES8将于12月16日“蔚来日”正式上市，同时蔚来汽车充换电体系等创新服务模式也会正式发布。

据悉，国网电动汽车公司是国家电网公司的全资子公司，专注于充换电设施建设运维、车联网技术研究及平台建设运营、电动汽车租赁服务，致力于打造全国最大最优的电动汽车公共服务平台。公开数据显示，国网电动汽车公司的充换电网络已覆盖全国26个省、273个城市，建成充换电站5526座、充电桩4.5万个，接入充电桩总数近17万个，占全国公共充电桩总数的近90%。

谈及与国网电动汽车公司的合作时，李斌公开谈道，“与国网电动汽车公司的战略合作，对于蔚来汽车实现‘加电比加油更方便’的目标有重要的推动作用。”业内人士认为，宣布充换电服务的合作是蔚来汽车量产车型提供高效便捷充换电服务的第一步，也是蔚来汽车在新能源汽车市场布局的重要举措。

蔚来汽车量产车型即将问世，其在充换电服务上同时也在进行布局。相比之下，热热闹闹的造车市场中，其他互联网造车企业的进度又如何？

小鹏汽车则是在人才建设上开足马力，8月底，原UC联合创始人何小鹏宣布加入小鹏汽车、担任公司董事长；随后原特斯拉人工智能梦之队核心专家、Autopilot自动驾驶领军人物谷俊丽，原一汽技术研究院副院长刘明辉，宝洁华人第一高管熊青云相继加盟小鹏汽车；但在量产车型层面，除了其量产车型1.0版在郑州海马汽车工厂正式下线，目前暂无最新消息。

奇点汽车则是较为安静，除了今年4月推出奇点iS6预览版之后也暂无动作，有消息称其量产车型将于明年年中正式上市。车和家公布了智能轻电SEV和增程电动SUV两款产品，按照规划SEV将于2018年上市，首款量产SUV最快于2019年上市。

从当下各家互联网造车企业的进度来看，各家量产车型正式上市销售日期皆有不同程度的延后。不过，完善多方位布局能够为其量产车型及后续发展打好铺垫，在一定程度上解决后顾之忧。

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