未来两年高铁网格局曝光！国家铁路局：深入论证西安至合肥高铁

长安范儿 2024-04-13

2020年是“十三五”规划收官之年，根据国铁集团官方数据，截至2020年7月底，全国铁路营业里程达到14.14万公里，其中高铁3.6万公里，高铁建设“十三五”目标（3万公里）已经提前实现。

注：蓝色线为已通车或将通车；红色线为已开工或已完成可研、初步设计批复，具备了开工条件。

2020年底前，还将有京沈、西银、太焦、合安、盐通高铁、格库铁路等项目开通。而西昆高铁通道中的西渝、渝昆高铁，西宁至成都铁路、包银高铁、沈白高铁等也已几乎压线赶上了“十三五”末班车。据陕西省铁路集团11月4日消息称，近日铁路集团向西延高铁项目拨付2020年征地拆迁款，标志着2020年西延高铁征迁资金得到全面落实。另外，西十、长赣、瑞梅铁路等项目虽已完成可研评审，但前期总体进度仍然滞后。

2020年底▼

2021年底▼

2022年底▼

由此来看，除了年底开通的银西高铁线外，未来几年，西安乃至陕西高铁新线开通将进入“空窗期”！

国家铁路局：

深入论证西安至合肥等高铁建设必要性和可行性

11月20日，国家铁路局官网对十三届全国人大三次会议相关铁路规划建设方面的建议答复进行了公开。涉及陕西及西安的具体如下：

一、《关于加快推进合西高铁六安 ~ 信阳 ~ 南阳段规划建设的建议》 (第8441号)

所提西安至合肥高速铁路六安~信阳~南阳段未纳入《中长期铁路网规划》。目前，西安与合肥间，利用郑西高铁、郑阜高铁、商合杭高铁或宁西铁路已形成西安~郑州~阜阳~合肥、西安~郑州~商丘~合肥等多条高铁通道和西安~商洛~南阳~信阳~六安普速通道，能较好满足区域旅客交流需要。

鉴于项目所经区域人口聚集，经济据点分布较多，项目的规划建设对于促进沿线地区经济社会发展具有重大意义，下一步，我局将结合《国家综合立体交通网规划纲要》和《 “十四五” 铁路发展规划》编制研究，会同相关部门、地方政府和铁路企业，统筹考虑路网布局、经济社会发展对运输的需求、相邻路网规划建设及能力利用和资金筹措等因素基础上，深入论证项目规划建设必要性和可行性，条件成熟时纳入相关规划。

二、《关于支持鄂豫陕毗邻地区重大铁路基础设施项目的建议》 (第8548号)

所提安康至十堰至合肥高速铁路未纳入《中长期铁路网规划》。目前，利用汉十高铁衔接合武铁路或襄渝、汉丹、小厉铁路衔接宁西铁路，已形成鄂豫陕毗邻地区与长三角间高速和普速联系通道，能有效满足区域客货交流需要。

下一步，我局将结合《国家综合立体交通网规划纲要》《 “十四五” 铁路发展规划》研究，会同有关部门、地方政府和铁路企业，统筹路网布局、经济社会发展、客货运输需求、资金筹措等因素， 深入研究项目建设的必要性，条件成熟时纳入相关规划。

此外，今年8月份，据安徽省发改委针对网友提出的合康高铁有关问题回复称：

经积极衔接争取，合康高铁已纳入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。当前，我省正结合中长期及“十四五”铁路规划编制，开展该项目前期研究，进一步争取纳入国家相关铁路建设规划，为早日建设创造条件。

文章來源铁路建设规划，具体线路详情，以实际建设为准！

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