哭瞎！江宁这四大区域5年内都没有地铁！ 但房价却....

哭瞎！江宁这四大区域5年内都没有地铁！但房价却....

2017-09-17 朱璇 365楼市

房地产广告曾明文规定，不能用“地铁房”、“学区房”等说辞宣传自己的楼盘。

一般是越不能说什么，开发商就越想说什么。毕竟买房人都关心这个，谁都希望家就在地铁口旁边，既有好的学区，也有好的商业。

纵观整个南京城，已开通的地铁线路几乎遍及了所有人流量大的区域，基本能满足主城的出行需要。规划中的地铁更是遍布了各个角落，未来着实丰满。

今年6月底，有位热心的网友绘制了一张南京地铁图，被称为“最清晰的南京地铁图”。这张图，收录了目前已通过国家发改委审批以及目前确定在2022年前建成的南京地铁线路图。

点击可查看大图

从图中可以看出，到2022年，也就是5年后，南京轨道交通将迎来爆发式发展，将有16条地铁线路建成，其中包括新增地铁线路9条、现有地铁延伸线路6条。

然鹅，各位小伙伴不要震惊辣么早嘛！你只看到了图上满满的彩色线条，可你看到了一些可怜的空白区域吗？这些区域意味着至少2022年前是没有地铁到访的。如果你有幸买到这些区域，可以选择“公交+单车”的豪华套餐。当然，投资、有车的土豪一族，请随意。

2022年前，江宁没有通地铁的区域有江宁滨江、谷里、青龙山、淳化等。这些区域虽然没有地铁，但不意味着是价格洼地，有的楼盘价格甚至并不比地铁沿线的新房低。

1江宁滨江——规划中的地铁8号线

江宁滨江经济开发区是经国家发改委审核批准成立的省级开发区。八号线就以江宁滨江为起始点，在江宁滨江设立铜井、翔凤路和江宁站三个站点。

南京地铁8号线全长62.3千米，共设置25座车站。将会打通麒麟、板桥、江宁滨江等几大板块。其中江宁滨江位于八号线西南的起始部分，通过八号线，可以转乘地铁二号线、三号线、四号线，快速到达南京市的各个地方。

当下住在江宁滨江的业主们想要进主城，除了自驾，只有搭乘D6等公交车至油坊桥站换乘地铁2号线，公车费时近40分钟，且趟数不多。这一切，只因“地铁”这一最为便捷的公共交通还未延伸至此，为周边居民带来了诸多不便。

但由于宁芜铁路迟迟没有外迁，导致8号线也没法动工。最新消息是市政府就此项目已多次召集相关部门和单位，以及上海铁路局召开专题协调会，并与涉及地块相关企业进行多轮对接。这也意味着，离项目开工又更进一步！

目前滨江新城的发展主要集中在中部，随着弘阳、禹洲、鲁能、绿地、中国铁建等知名房企的入驻，江宁滨江的发展更进一步，此外江宁滨江还启动了ppp计划！

目前滨江在售的楼盘有：弘阳禹洲时光印象和中国铁建原香颂。

2青龙山——规划中的地铁12号线

青龙山国际生态新城位于南京主城东南侧，距离南京市市中心约12.5公里。从青龙山的融侨悦城到地铁1号线的龙眠大道站直线距离约2公里，步行约半小时。

青龙山国际生态新城的公共交通还算便利。除了可以步行或骑车前往的地铁1号线外，还有规划中的12号线经过，加上本区域原有的公交系统，以后该区域的公共交通十分便捷。而且未来纬七路东延，该区域的业主只需要走纬七路东延线就能直接到达市区。

今年2月5日，江宁区城建城管暨动迁拆违工作动员会议召开，会上提出启动地铁12号线、地铁5号线世茂梦工厂专线等前期各项工作。

地铁12号线计划于2030年以前通车，途径栖霞区和江宁区，共设置19座车站。

青龙山有东城金茂悦和融侨悦城两个在售项目，中南海棠集和中南缇香漫两个待售楼盘。东城金茂悦目前在售135平米大户型精装收官房源，均价24500元/平米。融侨悦城预计9月加推2、5#，面积89-119平米，共248套精装房源，前期销许价格约22780元/平米。

3淳化和谷里——暂无地铁规划

淳化地处江宁区东部，西临东山主城区，与科学园大学城相接，属于科学园（江宁大学城）延伸区、拓展和辐射区。主要的商品房都集中在梅龙湖附近。淳化现在还没有地铁经过，以梅龙湖最南边为起点，距离最近的地铁1号线南京交院站直线距离约3公里。百度地图显示，约10分钟车程。

2014年，南京市规划局曾经挂出《南京市江宁区淳化街道(淳化新市镇、土桥新市镇)总体规划》，规划中只提及了公交首末站，并未有规划的铁路。

谷里街道位于国家级南京江宁经济技术开发区与江苏省级南京江宁滨江经济开发区之间的拓展区。山水及人文资源极为丰富，拥有牛首山、银杏湖风景区等风景名胜区。谷里东侧有地铁S1，西侧有规划中的地铁8号线，处于两个地铁线夹缝中的谷里暂无经过的的铁路。宁宁一般跑盘时会带着“公交+单车”的豪华套餐前往。

虽说宁宁列举了这些近5年没有地铁穿过的地区，但不是说这些区域不能买。江宁滨江和谷里是南京目前为数不多的新房2万/平以下的地区，价格洼地是难得的刚需福音。

淳化在近期土拍中十分高调，品牌开发商的进驻以及“2万/平+”的楼面价，让人们对于这个区域的未来充满期待。

青龙山国际生态新城本身距离地铁1号线就不太远，而它“高大上”的规划以及政府和开发商的一、二级联动机制，让区域本身就有档次。

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