今天，我们亲眼见证南京四线通车！燕子矶、尧化门喜迎首条地铁
今天，注定是载入史册的一天！
就在刚刚，南京7号线北段、1号线北延延两条地铁正式通车！和燕路快速化改造、燕子矶过江隧道今天下午3点正式开通！
至此，南京地铁运营里程将由11条线路429公里增加至12条线路449公里，车站总数由193座增加至208座。运营总里程反超重庆，位列全国第八！
南京燕子矶、尧化门、晓庄、迈皋桥等板块迎来重大轨道交通利好！江南与江北人民的交通便捷性也大大提高！南京城市建设迎来重大进展！轨道交通路网正在全面展开！
苦等多年，终于圆梦！刚刚，南京2条全新地铁正式通车！
就在今天，地铁1号线北延、7号线北段、和燕路快速化改造、燕子矶过江隧道正式通车，365楼市直击现场！
在地铁开通的现场，一位住在燕子矶的居民告诉我，燕子矶这几年变化真的大，建地铁、修路、建商场、卖房子！拥堵了那么久，终于等到了双地铁建成通车！他从昨天知道消息后就期待来到现场感受气氛，没成想来的太早还没开始，在寒风中激动等待！
南京地铁1号线北延起自1号线已运营的迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，自晓庄站（7号线换乘）沿和燕路-太新路方向敷设，再过规划庐山东路后设终点八卦洲大桥南站。
全线共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘。
虽然地铁1号线北延线只有5站，但由于它途经迈皋桥、燕子矶等众多居住区、产业园区，涉及拆迁的居民、工厂众多，这时补偿多少问题就成了工程进度最大的拦路虎，这也是建设遇到的最大问题，好在如今已正式通车。
南京地铁7号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路，地铁7号线全长35.49km，全线均采用地下敷设方式，设站27座，含换乘站15座，平均站间距约1.35km。
值得一提的是，地铁7号线运用的是全自动无人驾驶车辆平台，实现了城市轨道交通车辆GOA4等级全自动无人驾驶，同时配备了智能运维平台，实现列车运行过程中全自动控制。
地铁让城市越来越小，同时，地铁也成为城市发展、房价上涨不可忽视的关键点之一。
此前，南京地铁十四五规划首次曝光，南京在2021-2025期间计划建设12条地铁线路，总长度约172.1KM，分别是：
2号线延伸线（经天路-仙林湖）
2-9号线接驳线（水西门大街-集庆门大街）
3号线西延（林场-花旗营）
4号线西延（珍珠泉-南京北站）
4号线北延（仙林湖-华侨城东）
8号线（中华门-十月广场）
9号线二期（滨江公园-板桥中心）
10号线三期（雨山路-科工园）
12号线（牛首山-金马路）
13号线一期（沿山大道-金箔路）
16号线（板桥南-机场跑道旧址）
S6号线西延（南京农业大学-马群）
江南江北再迎重大利好！和燕路快速化改造、燕子矶过江隧道通车！
和燕路快速化改造工程南起新庄立交，与老京沪铁路、沪宁城际立交相接，以隧道形式穿越红山南路、丹霞路、华电路、迈皋桥广场，新增和燕路北向西匝道隧道，新建晓庄广场互通，以隧道形式下穿神龙路，与燕子矶过江通道衔接，全长约6.12km。
燕子矶过江隧道位于长江大桥和长江二桥之间，起点位于和燕路与燕恒路交叉口，终点止于浦仪公路八卦洲西互通，路线全长5.725公里，双向六车道，设计速度80公里每小时。
隧道建成通车后，将与浦仪公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接，高新、桥北板块将再添一条新通道前往江南主城。燕子矶作为江南主城的重要组成部分，向南将连接迈皋桥、新玄武，向北直通江北，未来将成为承上启下的关键枢纽。
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