现场探访｜苏伊士运河搁浅货船，救援或耗时数周
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◆ “长赐号”巨型货轮3月23日在苏伊士运河搁浅，运河暂停航行
◆ 目前，已有9艘拖船、两条挖泥船参与到救援中
◆ “长赐”号吨位较大，不排除救援可能需要花几周时间
新华社开罗3月26日电 埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶25日发表声明说，对在苏伊士运河中搁浅的货船“长赐”号的救援仍在继续，运河暂停航行。
有救援公司人士表示，不排除救援可能需要花几周时间。
新华记者现场探访了搁浅货船。
▲ 3月25日在埃及苏伊士运河拍摄的重型货船搁浅现场。新华社发（苏伊士运河管理局供图）
拉比耶在声明中说，24日有13艘货船经埃及塞得港驶入苏伊士运河，以期在搁浅货船起浮后继续前行。然而“长赐”号仍在救援中，这13艘货船被迫停泊在附近区域等待。目前，已有9艘拖船、两条挖泥船参与到救援中。另有数十艘载有重要货物的货轮滞留在运河两端。
▲ 3月25日在埃及伊斯梅利亚省拍摄的苏伊士运河管理局大楼。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）
拉比耶25日接受埃及当地媒体采访时表示，一旦救援成功，苏伊士运河将全天候运行，以弥补滞留货船的等待时间。搁浅货船获救的具体时间尚不能确定。
▲ 3月25日，在埃及伊斯梅利亚省大苦湖，一名男子拍摄等待通过苏伊士运河的船只。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）
埃及海事专家萨利赫·赫加齐在接受新华社记者采访时表示，如果能成功清除搁浅货船附近的泥沙，船只有望在两天内起浮。
埃及金字塔在线网站援引荷兰一救援公司负责人的话报道说，“长赐”号吨位较大，不排除救援可能需要花几周时间。
救援方案有三：拖、挖、卸
据埃及媒体报道及相关人士分析，目前主要救援方案有三个。
其一，强牵引力拖船拖拽。埃及金字塔在线网站援引海事专家马哈茂德的话报道说，这也是目前救援采取的主要方法，使用多艘强牵引力拖船从两侧拖拽搁浅货船 。
▲ 3月24日，一艘拖船在埃及苏伊士运河重型货船搁浅的水域作业。新华社发
马哈茂德解释说，这种救援方法的难点在于拖船施力的位置。不凑巧的是，本应在“长赐”号南北两侧一起施救的拖船因南侧无法进入导致这一方案遭遇阻碍。
其二，清理搁浅区域泥沙。专家表示，这个方案是部署挖掘机清除船头下方的沙子和泥浆，同时保证船体不要移动。这个方案同第一种方案一样，都无法预估救援时间的长短，能否成功还取决于船体本身的搁浅程度。
▲ 3月25日，工程机械在埃及苏伊士运河上重型货船搁浅的现场进行作业。新华社发（苏伊士运河管理局供图）
目前，拖拽和清理泥沙的方案都在进行，但是挖泥作业设备能力有限，这种尝试有可能停止，救援人员表示情况看起来“很困难”。
其三，减轻搁浅货船重量。部分专家表示，最坏的情况是卸下一部分集装箱以减轻“长赐”号的重量。如果前两个方案没有取得进展，将考虑采取这一方案。
▲ 3月25日，救援船只在埃及苏伊士运河上重型货船搁浅的现场进行作业。新华社发（苏伊士运河管理局供图）
埃及媒体援引荷兰救援公司相关人士的话报道说，卸货方案还有待进一步评估。一是过程十分复杂，可能要花30天到45天的时间，且费用昂贵；二是苏伊士运河管理局的现有设备可能无法完成卸货。
有专家警告说，不完善的救援计划和长时间搁浅都可能会让情况变得更糟。
费率上涨、推迟交货、航运巨头或考虑绕道非洲好望角
涉及能源和商品市场的国际独立定价机构阿格斯媒体公司表示，4月1日起，部分航线集装箱费率将上涨。
在欧洲，一些合成橡胶供货商表示将推迟货物交付。
▲ 3月25日，船只停泊在埃及伊斯梅利亚省的大苦湖上，等待通过苏伊士运河。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）
据法新社报道，全球航运巨头马士基和赫伯罗特表示，他们正密切关注事态进展，并正在商讨避开苏伊士运河的运输方案，或将选择绕道好望角。（文字：吴丹妮、闫婧；视频：余福卿、杨依然、艾哈迈德·戈马；剪辑：张天朗；编辑：程大雨、王丰丰）
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编 辑 | 喻千桓
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