外贸市场开发 | 非洲之肯尼亚经济及国际市场情况综合分析
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如下摘抄自（原创：杨小米 遇见小mi）《肯尼亚，一个“一夫多妻”的国家，司机、厨师调侃让我做老婆……》
这次肯尼亚之行，收获很大，尤其来自于视觉的冲击和心灵的震撼，走出去是有不一样的成长的。我庆幸没有投胎在肯尼亚，哪怕这里是人类起源的地方。
之前就知道非洲落后，但是没想到这么落后，肯尼亚的基础设施真不怎地，被英国殖民时，还发展了一下，现在更不行了。我们住的酒店，都是很好的，基础设施和国内还是没法比，就是自然风景好。
肯尼亚的贫富差距很大，这里人均收入1300元。
我对这里人的印象最直接的是数学太差了，我们兑换当地的钱，还有买东西，他们都要反应很久，算不清楚。
还有，有点懒，没什么契约精神，据说，以前工资一周一发，拿到钱，人就不见了，等钱花完就回来，各种求，也不太在乎面子。
是不是觉得肯尼亚人有点好笑？那么说正题，这个市场值不值得我们去开发？
第一、肯尼亚地理
位于非洲东部，赤道横贯中部，东非大裂谷纵贯南北。东邻索马里，南接坦桑尼亚，西连乌干达，北与埃塞俄比亚、南苏丹交界，东南濒临印度洋，海岸线长536公里。国土面积的18%为可耕地，其余主要适于畜牧业。
公元7世纪，东南沿海地带已形成一些商业城市，阿拉伯人开始到此经商和定居。中国航海家郑和曾到达过肯尼亚的马林迪和蒙巴萨。
第二、肯尼亚人口
肯尼亚全国总人口有5140万（2018年）。全国共有44个民族，主要有基库尤族（17%）、卢希亚族（14%）、卡伦金族（11%）、卢奥族（10%）和康巴族（10%）等。此外，还有少数印巴人、阿拉伯人和欧洲人。斯瓦希里语为国语，和英语同为官方语言。全国人口的45%信奉基督教新教，33%信奉天主教，10%信奉伊斯兰教，其余信奉原始宗教和印度教。
第三、肯尼亚经济
据了解，现在的非洲市场属于“原始市场”，物资匮乏。不管啥商品都很有市场。工业发展落后，大部分国家的工业品都依靠进口。但相对于尼日利亚、南非、埃及等非洲传统市场，东非的一些国家拥有很大的潜力。比如肯尼亚，它是东非的一个“桥头堡”，类似于中东的迪拜，东非地区很多国家的商品进口都从肯尼亚转口。
农业、服务业和工业是肯尼亚国民经济三大支柱，茶叶、咖啡和花卉是肯尼亚农业三大创汇项目。旅游业较发达，为主要创汇行业之一。工业在东非地区相对发达，日用品基本自给。肯独立后，经济一度发展较快。
肯尼亚是东非重要的贸易中转中心，出口肯尼亚可以辐射到东非众多国家的市场。肯尼亚在《2030年远景规划》中提到，争取到2030年将肯建设成新兴工业化和中等发达国家。
第四、肯尼亚主要进口哪些产品
四大类榜首产品肯尼亚自中国进口的商品主要是工业制成品、半制成品以及轻工产品，其中，纺织品、化工产品、机电产品以及五金产品的比例较高。工业用品仍居第一大类，进口总额为1335亿肯先令，同比略有下降；2017年，由于干旱导致食物进口同比增加243%至882亿肯先令，跃升至第二大类进口商品；机器设备类居第三大类，进口总额为781亿肯先令。石油产品进口上涨23%至679亿肯先令，为第四大类进口商品。
服装肯尼亚服装产业的门槛很低，很多人轻而易举地设立了自己的服装店。肯尼亚本土设计和生产的服装、配饰流通到全国各地，服装企业家们不遗余力地组织各类展会，向消费者展示自己的设计才能和最新服装。虽然肯尼亚服装产业取得了很大的进步，但是高质量而价格合理的纺织布料依然短缺。
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建材东非国家肯尼亚正在加大廉价房的建设，计划在一年之内启动28万套廉价房的建设。目前，肯尼亚国家房产公司已经推出1万套比市场价低20%的住宅。肯尼亚工业贸易合作部长阿丹·穆罕默德17年12月21日接受新华社记者采访时表示，廉价住房建设是肯尼亚未来几年发展的一个重点，希望中国和其他国家企业帮助肯尼亚建设价格低廉的住房。廉价住房的建设将造成当地建材需求大量上升，价廉物美的建材将成为首选。
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新能源1月8日，肯尼亚能源部长表示，肯尼亚428千米电力线路完工70%，预计6月投入运行，这条长达428千米、400千伏的电力线路对图尔卡纳湖风力发电项目至关重要，将风电从北部的罗扬加拉尼传输到肯尼亚中部的苏苏瓦山。未来，更多电力线路将投入建设，这是电力新能源行业新的机遇。
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发电机
非洲到处都缺电，例如肯尼亚等国，其农村地区60%以上都缺电。还有就是非洲到处都在开采矿山，对发电机需求量大。前些年国内从事电机出口的企业大多数都重点开拓北非、南非市场，而最近几年则纷纷开拓东非国家，如东非的肯尼亚、坦桑尼亚、安哥拉等国市场。尤其是坦桑尼亚、肯尼亚这些东非市场的“桥头堡”，备受电机企业的关注。
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交通运输设备
肯尼亚将完善交通运输设施建设作为实现其2030远景目标的重要支柱之一，近年来更是加大投入力度，公路、机场和码头建设方兴未艾，并积极筹划铁路建设。2012年，交通运输总产值7366.3亿肯先令（约合84.4亿美元），同比增长4.4%；2013年第二季度，交通运输产值同比增长6%。
为加强国内及区域贸易，肯拟继续大力实施公路建设，目标是在2017年之前，兴建和修复5500公里公路（3825公里国家干道和1675公里郡级公路），兴建1700公里非机动车道，特别保养4257公里国家干道和1735公里郡级公路，总计将保养公路约20万公里。2013-2017年，肯政府计划投入1489亿肯先令（约合17.1亿美元）用于道路建设和维护。2013/2014财年拟投入255亿肯先令（约合2.9亿美元），其中高速、市政和乡村道路三个局分别投入1.2亿美元、6300万美元和4400万美元。
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石油化工建设
肯尼亚能源供应不足，制约工业发展。目前肯石油完全依赖进口，石油进口占全国进口总额的20%以上，因此极易受国际油价波动的影响。
在40年勘探无果之后，肯尼亚在东非大裂谷获得的轻质低硫油成为转折点，英国图洛石油公司与非洲石油公司合作在此进行了大面积勘探作业，估计该地区石油储量将达5亿桶。同时，位于拉穆盆地的姆巴瓦远景区是乌干达最大的海上试验区块。据美国《石油情报周刊》报道，肯尼亚其他深水区块将许可证发放给了阿纳达科、道达尔、英国天然气集团和Ophir能源公司。目前，肯尼亚油气区块的进入门槛相对较低，已发放30个陆上和海上许可，并将于2014年5月再对7-8个新的深水区块招标。
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交通工具
2015年肯尼亚新车销售量达1.45万辆，同比增长13.1%。目前肯尼亚到处都是金杯、海狮和日本丰田汽车，专用车更是甚少，基本上都是依赖进口，需求量比较大。而肯尼亚与中国的贸易逐年增长，特别是汽车市场潜力巨大。肯尼亚的交通主要以汽车和摩托车为主，基本依赖进口。覆盖东非市场3.8亿消费者，汽车主要以二手车为主。首都内罗毕有汽车近10万辆。
肯尼亚政府对电动车、汽车配件、摩托车零配件等产品是没有SGS费的，政策环境宽松。
第五、肯尼亚即将成为“一带一路”市场新的“闪光点”
可以参考：外贸市场开发篇 | 一带一路沿线65个国家概况介绍
“肯尼亚正在积极推动经济转型，致力于实现工业化和农业现代化，在2030年进入中等收入水平国家的行列。作为我们主要的贸易伙伴和发展伙伴，中国已经做出了重要的贡献。我们期待着跟中国在制造业和农业加工业进行更多合作。”2月25日，肯尼亚驻华大使迈克尔·金扬久伊（Michael Kinyanjui）在非洲四国投资研讨会上说道。
近年来，中肯经贸合作非常火热。肯尼亚统计局数字显示，2017年1—7月，中肯双边贸易总额24.6亿美元，同比增长37.2%，远超肯尼亚同期对外贸易15.4%的增长率；其中，中国对肯尼亚出口23.9亿美元，同比增长37.14%，中国是肯尼亚最大贸易伙伴和最大进口来源国。
2015年11月24日，肯尼亚副总统WilliamRuto在第二届肯尼亚国际投资大会（KIICO）开幕演讲中宣布肯尼亚成为东非最大的经济体。
同年，中肯政府决定，将肯尼亚打造成为中非产能合作的试点示范国家，双方在基础设施建设、产业园区开发、技术转让和制造业等方面合作面临崭新机遇。
在政策红利的刺激下，大量中国企业入驻肯尼亚，拉动了基建、农业、工业、娱乐业等行业的需求。
中国驻肯尼亚大使馆经商处统计肯中经贸协会成员企业85家，多为央企、地方企业和较大民营企业，集中于承包工程和商贸、物流领域。另据2016年麦肯锡调查报告显示，在肯中资企业已达390多家，集中在工程、制造业和服务业。随着肯尼亚对外投资合作门槛的放开，来肯中资企业呈现增长趋势。
第六、总结 - 为什么选择肯尼亚
1.肯尼亚是撒哈拉以南经济基础最好的非洲国家，也是非洲最大的贸易市场之一。
2.2014年肯尼亚GDP增长率为5.3%，预计2015年将达到6.9%，增长速度排名世界前十。
3.地理位置优越，是非洲的门户和运输枢纽，其港口对邻国的贸易辐射能力相当强。
4.“一带一路”战略在非洲的唯一支点，是获得中国投资最多的国家之一。
5.肯尼亚汇率稳定，无外汇管制，外资公司利润可自由汇入汇出，基本放开物价。
6.劳动力素质相对较高，许多外国投资者陈赞其雇员“技术熟练，工作勤奋，富有进取精神”。
7.自然条件适宜且旅游资源丰富，其金融，航空，物流等配套设施也较为发达。
8.社会和政治环境相对安全稳定，投资环境良好，在非洲国家中腐败问题相对较轻。
9.肯政府推动2030远景规划（Vision 2030），期望在2030年前加入新兴工业化及中等发达国家。
10.肯尼亚生产加工的产品再欧美多数国家享受关税优惠。我国企业在肯尼亚投资生产，将获得更多利润。
所以sally强烈推荐大家关注肯尼亚市场。而且针对于非洲其他国家来说，像肯尼亚、埃塞俄比亚、乌干达等国家的买家资料都特别好找，在开发市场的时候，有很大的作用。
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