本周成都轨道集团上线
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年内，成都将新开通运营5条地铁线路（6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一二期工程），届时成都地铁运营里程将达515公里。到2024 年，陆续建成8 条地铁线路（8号线二期、10号线三期、13 号线一期、17号线二期、18 号线三期、19 号线二期、27 号线一期、30 号线一期工程）。届时，成都将形成总长超700公里的轨道交通网络。成都绕城内地铁站点800米覆盖率将提升到75%，市民出门步行15分钟即可坐地铁。
今天，成都轨道集团相关负责人上线值守《成都面对面·党风政风热线》节目集中回应。今年是实现轨道交通“加速成网”的决战决胜之年，也是第四期规划项目全面开工建设的开局之年。既要高标准完成前三期建设规划线路建设任务，也要加速推动第四期建设规划线路的建设进程。年内新开通5条地铁线路，地铁6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一二期，年内都将要高标准建成。成都轨道建设管理有限公司副总经理张培胜表示：“18号线将是最快与市民见面的。”
18号线一二期，全线车站主体结构封顶，全线洞通、桥通，轨通全部完工，机电安装和装修工程整体完成98%，年内将分两期开通。首开段从火车南站到三岔站，现已开始空载试运行，3个月后将具备开通试运营评审条件。18号线途经高新区、天府新区后及东部新区， 18号线一期线路全长41.2公里，共设车站8座，全为地下站。机电安装及装修工程整体完成98% 。18号线二期线路全长25.6公里，共设车站5座，其中2座高架。开通后将极大缓解地铁1号线的客流压力。
其余四条线，目前主体结构已全部封顶、洞通、轨通，机电安装和装修工程整体进度完成量在80%-90%之间，之后将开展设备和系统的调试工作。
6号线
全线车站主体结构封顶，盾构洞通，全线长轨通，机电安装及装修工程整体完成80%以上。6号线是成都一次性开建的最长的全地下的轨道交通线路，全长72.9公里，设站56座，是贯穿成都南北方向的骨干线路。该线路北起郫都区望丛祠站，经过了沿途高新西区、金牛区、成华区、锦江区、高新南区、天府新区、以及双流区到兰家沟站截止。
目前，全线车站主体结构封顶，全线洞通，正线长轨通，机电安装及装修工程整体完成83%。8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站，共设25座车站、设车辆段1座，均为地下线。线路呈西南—东北走向，途经双流区、武侯区、高新区、锦江区、成华区，线路向东北方向串联双流的大学园片区及临空经济区、随后进入中心城区串联科园片区、玉林居住区、倪家桥居住区、郭家桥片区、万年场片区、十里店片区等居住集中区域，并具备向北继续延伸至龙潭居住区的条件。线路全长29.1公里，共设车站25座，均为地下站。
目前，全线车站主体结构封顶，全线洞通，正线长轨通，机电安装及装修工程整体完成91.5%。9号线一期工程位于成都市三、四环之间的一条线路，是城市快速轨道交通层次中的市域快线，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。9号线一期工程从金融城东站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长22.18km，全线均为地下线，共设13座车站，其中换乘站达11座，换乘站比例近85%，全长22.18公里，共设车站13座，均为地下站。
目前，全线车站主体结构封顶，全线洞通、桥通，正线长轨通，全面开展机电安装及装修工程。17号线一期工程是成都市域快速轨道交通中重要的西部快线，通过主支线的方式串联了中心城区、温江、双流组团。进一步加强了外围组团与中心城区的快速联系。线路全长26.15公里，共设车站9座，其中高架站2座、地下站7座。9号线全自动驾驶
18号线最高时速140公里
火车南站到天府国际机场最快半小时
今年要开通的5条地铁新线，每一条都有新技术新亮点。成都地铁运营有限公司副总经理李向红举例说明：地铁6号线车辆配置有43寸LCD屏，座椅首次采用凹形设计，更符合人体工程学；地铁8号线采用轻量化铝合金材料；地铁9号线是中西部首条全自动运行的轨道线路，车辆主要采用8ABN组，最大载客量可达3496人，最高运行速度达100公里。地铁18号线车辆是8A编组，最高时速达到140公里，为市域A型快线。配备有专门的行李存放架，便于机场乘客存放行李，运行时采取快慢车混跑，以后从火车南站到天府国际机场仅用30多分钟。
自2019年至 2024 年，成都轨道交通将建设8号线二期、10号线三期、13 号线一期、17号线二期、18 号线三期、19 号线二期、27 号线一期、30 号线一期工程等 8个项目，总长约 178公里。今年5月18日，成都地铁8号线二期、27号线一期、30号线一期集中开工，目前，成都市城市轨道交通第四期建设规划项目全部实现开工建设。其中，19号线二期、13号线一期、10号线三期、17号线二期、18号线三期已开展绿化迁移、管线迁改及主体结构施工。8号线二期、27号线一期、30号线一期已展开进场前的前期准备。2024年，成都将形成总长超730公里的轨道交通网络。成都轨道集团规划与技术部副部长卢家勇表示：“届时在成都绕城以内，轨道站点800米覆盖率将由68%提升到75%，市民出门步行10到15分钟都有地铁坐。”
19号线二期工程线路全长42.87公里，全为地下线，共设12座车站，其中换乘站10座，除双流机场站外，其余站点均已打围。该线路为天府新区至温江的快线干线和机场线功能。二期工程从一期工程终点九江北站（不含）至合江站（预留），在天府新站并入18号线，与18号线共轨运行，到达天府国际机场，衔接了双流国际机场和天府新站两个门户枢纽，实现双流机场和天府国际机场之间的直达服务。线路串联龙桥路片区、双流机场和西航港片区、怡心湖板块、天府 CBD、兴隆镇、天府新站综合交通枢纽等重要区域，形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的快线通道。
13号线一期工程主要沿东坡路、小天竺街及成龙大道敷设。线路全长29.07公里，全为地下线，共设21座车站（换乘站15座），初期采用A型车8辆编组，列车最高运行速度为140km/h。全部车站及车辆段已打围。
为10号线向市中心延伸线，线路右线全长5.670公里（左线5.87公里），全为地下线。线路起于人民公园站，止于10号线一期太平园站（已建成运营），共设5座车站（换乘站4座），采用A型车6辆编组，列车最高运行速度为100km/h。全线共5个车站，已全部打围，正在开展绿化迁移及管线迁改等前期工作。
17号线二期工程线路全长24.76km公里，全为地下线，共设18座车站（换乘站12座），采用A型车8辆编组，列车最高运行速度140km/h。全线共18个车站，1个车辆段。所有车站已打围，开展绿化及管线迁移、场地平整、三临建设等前期工作。18号线三期工程线路全长16.713公里（含北延段、临江段和三站一区间），共设8座车站。目前4个车站（省体育馆站、倪家桥站、骡马市站、临江站）已打围，正在开展污水管迁改及市政设施迁移等前期工作。另外，地铁8号线二期、27号线一期、30号线一期工程正开展进场前的各项准备。
8号线二期工程作为一期工程的延伸线，共分两段线路；其中西南延伸段（西航港客运中心站～莲花站<不含>，沿西航港大道敷设）共设1站1区间，线路长1.25km；东北延伸段（十里店站<不含>～龙潭寺东站，沿成华大道～规划路敷设）共设6站6区间，线路长6.56km。8号线二期工程线路全长7.81km，均为地下线，共设置车站7座，其中换乘站3座，最高运行速度80km/h。工程建成后将加强城市周边区域与中心城区联系，支持龙潭总部经济城的建设，构建轨道交通网络、衔接客运交通枢纽，进一步完善轨道交通8号线功能。
27号线一期北起新都区香城大道站，西至青羊区何元门站，主要沿香城大道、万石路、中环大道、金府路、育苗路、同怡路、蜀江路敷设。线路全长24.86km（高架线约7.52km，地下线17.34km），共设置车站23座，其中换乘站9座，最高运行速度80km/h。工程建成后将加强成都北部区域与中心城区交通联系，推动城市“北改”，扩大快速轨道交通服务水平，改善沿线居民公共交通出行条件。
30号线一期起于双流机场2航站楼站，止于洪家桥站，呈西南向东北沿大件路、石桥路、府城大道、桦彩路、三环路南段、陵川路、洪景南路、东部新城规划道路敷设。一期工程线路长约26.284km，均为地下线，共设置车站23座，其中换乘站14座，最高运行速度80km/h。工程建成后将加强成都东西向的交通联系，引导城市向东发展，为“东进”战略提供支撑，进一步完善成都市轨道交通网络。
审稿：陆晗、张琳、李岚
编辑：王威