市发改委权威发布：21号线今年开通到镇龙、11号线、18号线有了新动静
今天，市发改委公布了“广州市机场和轨道交通建设工作领导小组办公室关于印发广州市城市轨道建设2018年重点工作安排的通知”。
通知提到，2018年全年，广州地铁建设投资计划510亿元，其中政府投资计划项目38个，年度投资计划300亿元。
新规划线路方面，提到18号线中山延伸线、机场联络线、3号线北延至空港经济区、以及第四期轨道交通建设规划工作，同时，还提到荔湾有轨电车线路的立项工作。
在建线路方面，备受关注的21号线仅确保年底开通镇龙至增城广场段。
主要内容如下：
1、推进广州市轨道交通第三期建设规划调整报批工作。
争取将十八号线中山延伸线、机场联络线一期工程等城市轨道交通项目纳入该规划调整，进一步完善广州市城市轨道交通运输网络。
2、启动广州市轨道交通第四期建设规划编制工作。
计划9月底形成初稿，并于12月底前向市政府汇报。
3、启动《广州市与周边城市轨道交通衔接规划》编制工作。
加强广州与佛山、东莞、中山、珠海、清远、惠州、韶关等周边城市的轨道交通互联互通工作，积极协调项目规划建设工作。启动《广州市与周边城市轨道交通衔接规划》编制工作，计划9月底形成初稿，并于12月底前向市政府汇报。
4、做好3号线北延段向北延伸至空港经济区起步区研究论证和推进工作。
落实市长办公会议（穗市长会纪〔2016〕10号）关于“争取将地铁3号线北延段由机场北站向北延伸一个站至空港经济区起步区”的工作部署，将该项目纳入在编的新一轮广州市城市总体规划，在可行性研究和相关方案论证的基础上，由广州地铁集团结合当前相关规划修编工作开展情况，于6月完成技术可行性论证，技术论证可行则纳入近期建设规划、推进项目报批和建设工作。
加快推进广佛地铁（燕岗－沥滘段）、3号线北延线（机场南－机场北段）、14号线一期、21号线等4条（段）地铁项目建设，确保年底开通4条（段）共85km线路，累计开通里程达475km。
●广佛地铁（燕岗－沥滘段，5．4km，3座车站），年底开通试运营。
●3号线北延线（机场南－机场北段，1．1km，1座车站），4月与T2航站楼同步开通试运营。
●14号线一期（嘉禾望岗－街口段，54．4km，13座车站），年底开通试运营。
●21号线确保镇龙至增城广场段（23．8km，8座车站）年底开通试运营；同时积极攻克控制性节点，争取员村至镇龙段（37．7km，13座车站）2019年开通试运营。
●8号线北延线（凤凰新村－白云湖段，18．1km）。2018年底土建累计完成70％以上。
●11号线（广州火车站－琶洲－广州火车站，42．8km）。2018年7月底前全线所有工点完成交地，开展土建施工。
●7号线一期西延段（广州南－顺德美的大道，广州段，1．7km）。2018年开展广州段土建施工。
●18号线（万顷沙－广州东站段，61．3km）。2018年7月底前首通段工点完成交地，开展首通段土建施工。
●22号线（番禺广场－白鹅潭段，30．8km）。2018年7月底前首通段工点完成交地，开展首通段土建施工。
●13号线二期（朝阳－鱼珠段，33．5km）。2018年7月底前首批开工点完成交地，开展首批工点土建施工。
加快推进3号线东延段（番禺广场－海傍）、5号线东延段（文冲－黄埔客运港）、7号线二期（大学城南－水西北）、10号线（西朗－石牌桥）、12号线（浔峰岗－大学城南）、14号线二期（广州火车站－嘉禾望岗）等6个地铁项目勘察设计、概算评审、施工招标、征地拆迁等前期建设工作，争取8－9月陆续完后初步设计及概算批复，11－12月完成工程招标，实现开工建设。
根据《国辉同志在<荔湾区经济社会发展情况汇报>上的批示》（综四城建〔2018〕102号），由荔湾区政府负责，市发展改革委、广州地铁集团、市财政局配合，尽快协调明确项目建设投融资模式问题，加快推进项目立项。
1、积极推进地铁沿线土地综合开发，抓紧将18个具备综合开发条件的地铁场站周边综合开发规划方案报市政府审定。下一步推进我市新线地铁场站周边土地综合开发规划方案印发工作。
2、加快推进33个场站综合体概念方案报审及征地拆迁工作，5月9日场站综合体概念方案已经通过市规委会主任委审议，下一步继续完善国土、规划手续。
3、在各场站综合体纳入新一轮轨道交通线网项目可研报告编制和报审的基础上，结合地铁线网建设时序，抓紧组织开展综合体土规和控规调整，将用地和开发方案纳入土地利用规划和城市规划的调整计划并组织审查，办理项目选址、土地储备、土地供应、规划审批等有关工作。近期，由市国土规划委确定陈头岗停车场调规审批方式和工作流程，并尽快完成调规工作。
4、新开工建设地铁汉溪长隆站、官湖车辆段2个综合体项目，加快项目实施。完成33个场站综合体的投融资方案，6月上报市发展改革委。
年底前完成陈头岗停车场、庙头站、萝岗车辆段综合体地块出让工作，完成土地出让收入180亿元，抓紧完成成本和收益清算，并尽快形成地铁建设资金。开展存量车辆段升级改造前期研究工作，盘活存量土地资源，扩大地铁建设资金来源渠道。
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