五月底煤价止跌 六月份市场反弹
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传统淡季，下游观望情绪浓厚，电厂拉运煤炭的积极性有所下降，海运费和煤价持续下滑。截止目前，秦皇岛至上海4-5万吨船舶海运费为23.8元/吨，较4月初下跌了8.7元/吨;煤价也出现下跌，发热量5500大卡市场动力煤价格由4月初的685元/吨下跌至目前的620元/吨。
大秦线集中修结束，铁路恢复正常运输，港口库存缓慢增加。在市场煤价保持高位的情况下，年度和月度长协煤炭更受用户青睐，电厂专用场地煤炭出现缺货，而市场煤出现滞港;由于价格倒挂，很多贸易商已经停止了发运市场煤，向港口发运煤炭主要依赖主力煤企。进入五月份，企业开工率上升，市场订单集中释放，六大电厂日耗继续保持在60-62万吨的较高水平，需求保持刚性，电厂库存略有回升，升至1143万吨。
沿海地区煤炭需求萎缩，电厂拉运积极性不高，煤价呈现下行态势，北方港口下锚船也出现减少。当前，南方雨水增多，在水电恢复，“西电东送”发电量增加的情况下，用户刻意减少煤炭采购数量。并不急于大量拉运煤炭补库存，沿海煤炭运输逐渐转淡。
目前，北方港口市场煤炭交易冷清，长协煤炭仍为用户拉运重点。在水电影响加大的情况下，市场煤价继续承压。预计发热量5500大卡市场动力煤价格会跌至560元/吨,较4月初下降125元/吨。
五月份，气候适宜，南方炎热天气未到，民用电负荷不高，电厂耗煤不会出现大幅增加，需求不会大增，煤炭市场难有改观。尽管市场煤价持续下降，但依然高出用户心理价位。在需求减少、供应增加的情况下，供求逐渐趋向平衡，港口库存回升，市场煤价继续下行。预计到五月中下旬，煤价将跌至谷底，接近用户的心理价位;那时，部分电厂库存降至较低位置。六月份，已经濒临夏季用煤高峰，电厂拉运积极性会空前高涨，到港拉煤船舶将增多。港口煤炭发运有望复苏，回归到正常水平。煤价也会企稳回暖，止住跌势。随着下游煤炭需求的好转，煤炭运输红红火火，已经处于谷底的煤价会出现小幅上涨。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）
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