资源趋紧 需求好转 港口现货价格一路上涨

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今年前7个月，我国发电量、火电发电量及水力发电量均是自2013年以来最高的。进入8月份，发电量攀高，日耗持续走高。8月份，沿海六大电厂平均日耗量80万吨，较去年同期水平增长8.7万吨，环比增加7.8万吨。八月份，最后一周，煤价出现逆市上涨。进入九月份，尽管电厂日耗有所下降，但煤价却是出现淡季持续上涨。截止9月8日，煤价涨至645元/吨，比月初上涨了15元/吨，并直逼650元大关。

煤价先跌后升，港口动力煤市场交易价格保持坚挺。主要原因有：发电企业往往与供应方签订的相对便宜的长期合同，但在耗煤高峰之际，短期补充货源就需要在现货市场进行购买，促使在发电高峰期间到达北方港口的拉煤船舶激增，进一步推高煤炭市场交易价格；而此时，水泥、陶瓷等行业也选择在煤价下行时，增加运力拉运煤炭，也助推了沿海煤炭运输市场趋好。在主力煤企发运和销售以长协为主的情况下，中小煤企和贸易商发运的市场煤出现供不应求。产煤地区，受安全检查、火工品、煤管票管理等因素影响，上游煤矿的煤炭生产和发运受到影响，铁路发运量并没有达到满负荷运转。十九大即将于秋季召开，各地保安全工作提上日程上，政策面的影响不可忽略。在供应不足，而需求强劲的情况下，短期内，市场煤交易价格继续上涨。

9月份，电厂日耗下降不可避免，但电厂补库意识很强烈；加之大秦线将于十月中旬开始检修，带动九月份尤其上中旬需求保持强劲，到港拉煤船舶不少；而此时煤炭供给并不充足，港口存煤仍会保持低位，部分煤种供不应求。预计九月上中旬，市场煤交易价继续保持上涨势头，但处于“有价少市”态势。随着电厂日耗的下降，需求回落，在用煤淡季预期推动下，煤炭价格止涨、小幅回落的风险正在加大。

随着气温的下降，电厂日耗的回落，用户补库意识减弱，拉煤欲望降低，从9月20日开始，市场煤价将走稳，并可能在下旬，出现10元/吨的小幅下跌。笔者分析，煤价再次飙升，需要等到十月中旬。随着冬储的即将展开，以及大秦线检修进入后半程，煤炭资源处于紧张态势，预计市场煤价将企稳并回升。 （本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）

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