环保限产在即 汽运迎来了“春天”

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导读  

随着环保力度的加大，汽运这一年可以说是走的相当的艰难，命运多舛，而就在近日，汽运迎来了短暂的“春天”。

　　十九大召开在即，加之河北地区冬季环保方案出台，环保限产幅度及区域均有所扩大，近日太原地区提前进入环保限产状态，其他各地也将陆续出台环保限产执行方案。产地煤矿复产增多，下游需求旺盛，发运货源增加，车源分布不均，整体呈货多车少现象，部分线路汽运价格出现上调。

环保在即 限产提前

　　山东地区焦企限产50%，山西个别地区限产开始，其他区域环保限产即将开始，幅度约30-50%。目前多数地区焦企生产积极性较高，在环保限产之前加紧生产，销售普遍良好，焦企库存低位为主。

　　《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》明确9月底前制定“2+26”城市错峰限停产方案，石家庄、唐山、邯郸、安阳等重点城市采暖季钢铁产能限产50%。10月初到明年3月底，焦化企业出焦时间延长至36小时以上，城市建成区的焦化企业延长至48小时以上，预计影响粗钢产能4亿吨，焦炭产能近1亿吨。另外，十九大将在10月18日召开，高炉限产或将提前进入状态。

　　据相关消息称，华北地区焦化企业环保活动或将提前，近日各地焦企已逐步进入限产状态，环保督查人员入驻各厂监督执行，限产时间比原计划提前，限产级别及区域规模也不断扩大。9月8日，太原地区已开始执行限产，清徐县所有焦化厂要求限产20%，实际限产力度约30%。美锦、亚鑫等限产30%，梗阳被责令限产60%。9月20日，河北邯郸地区先行限产30%，仅武安地区就组织80人的环保督察组进驻各厂。

　　吕梁、临汾、长治等重要焦炭产区也将推出严格的限产方案，预计限产幅度约30%左右。目前该地区多数焦企以满负荷生产为主，焦炭发运量明显增多。

局部车源紧缺 线路运价上调

　　近日，复产煤矿增多，加之下游需求良好，发运量大增，车源紧张局面凸显，部分线路汽运价格上调。山西吕梁地区、晋中个别煤矿恢复生产。内蒙地区煤矿复产率也有所提升，下游提前进入冬储状态，整体发运量增加，车源短缺，汽运价格上涨，幅度约8-10元/吨。据市场人员反映，近日邢台方向发运量较多，汽运价格涨幅较大。整体汽运市场车源分别不均，汽运价格均呈不同程度上涨。(来源：快成物流)

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