大秦线检修提前进行 港口资源紧张将持续

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据太原路局的消息，今年大秦线秋季集中修，时间将有所提前，原计划10月10日到11月3日的大秦线集中修提前到10月5日到26日进行。

　　出于大秦线检修之前抢运需要，以及冬季储煤的补库存需要，沿海煤炭运输再次掀起抢运高潮，煤码头作业现场出现一片繁忙景象。华东、华南地区用户在检修前夕，抓紧时间，增派船舶运力赶往北方港口抢运煤炭，以将库存打到高位。秦港下锚船连续多天超过80艘，与朔黄线配套的黄骅港下锚船也多达60万吨，两港均出现船等货现象。

　　今年，国家宏观经济向好、工业用电复苏，发电量和用电量增长势头强劲。而在七到八月初，煤价上涨期间，很多沿海电厂对煤炭市场看淡，期待煤价下跌后再拉运，造成补库存不及时，电厂存煤下降较快。从八月底开始，部分电厂开始增补库存，到港拉煤船舶中已办手续船舶出现大量增多;九月份，煤炭市场出现淡季不淡。上游方面，受安全大检查等因素影响，产地煤炭产能释放缓慢，产量增长不及预期，且矿方库存偏低;内蒙古地区火工品管控严格，露天矿停产较多。大秦线、朔黄线煤炭发运量难以满足下游电厂的拉运，造成环渤海主力港口持续低库存，长协煤供不应求，市场煤出现走俏。

　　在经济增长稳中向好、下游煤炭需求旺盛的情况下，市场煤一天一个价，几乎每天都在上涨;目前，煤炭主产区销售状况良好，煤炭下水港、接卸港一片繁忙，煤炭消费地需求也不弱，沿海煤炭运输紧张气氛凸显。预计九月下旬到十月份，沿海很多电厂仍会增派大量船舶运力抢运煤炭，以将库存打到高位，尤其电力、水泥等行业对煤炭需求增加，采购量有所增多。尽管十月份，进入深秋，下游沿海电厂煤耗将出现下降，采购积极性下降;但大秦线检修，影响了发运量，促使十月份，北方港口煤炭市场将出现供需平衡，煤价走稳。今年冬季11-12月份，属于南方传统的枯水期，西南地区水力发电减弱，“西电东送”数量下降;沿海、沿江火电压力相对加大，南方煤炭需求仍会保持旺盛态势。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）

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