帮博越摘掉“油老虎”的帽子
文 / 隔壁的厨师
最近两年吉利发展很快，短短几年时间，成为全球网红：销量连年翻番，推出全新高端品牌领克，旗下多款车型进入万辆俱乐部，大老板李书福还成为奔驰第一大股东。
不过从来“树大招风，人怕出名”。最近网上很多言论开始攻击吉利，尤其是吉利的头牌博越。就在几天前，一个自主汽车群里，博越支持者和反对者激烈开撕，打得激情洋溢热火朝天，各为其主，互不相让。博越支持者对于吉利最近的成就表示积极评价，对于博越的成绩给予了正面肯定。反对者则众口一词，主要攻击油耗，说博越“质量差、油老虎”，甚至有人夸张地说 “夏天不敢开空调，绿灯不敢加油门”，“加油吓出心脏病”。当然，为了论证自己的观点，反对者拿出了很多所谓证据，包括汽车之家、小熊油耗等统计数据，还有一些所谓车主的证言，貌似客观公正。
但是博越的油耗真这么高吗？真的是一只油老虎吗？带着这个疑问，我们做了一番调查。经过查证，我们认为，博越的油耗确实稍微高一些，但说是油老虎显然并不公正。
博越真是一只“油老虎”？
比如在汽车之家的“博越论坛”，油耗高的问题确实相对突出。在所有参与调查的5,352个样本中，有1,968个样本表达了对博越油耗的不满意。
在消费者所有不满意的问题中，油耗不满意高居第一。具体数字方面，确实也令人尴尬。以博越1.8T自动挡版本为例，官方给出的油耗是百公里7.8L，2,516份样本平均油耗值为10.5L，这个油耗比官方给出的油耗高出了35%，显然在理想和现实之间，博越确实有一定差距。
在另一个“小熊油耗”的数据中，博越表现也相对一般。在小熊油耗发布的2017年紧凑级自动挡两驱车型油耗排名中，吉利博越排名很低，仅仅位列第99位，百公里平均油耗达11.03L，排名比去年大幅度下降了28个名次。从这个角度观察，说博越是油老虎似乎并不偏颇。
SUV本来油耗就高
但是事情显然并没有这么简单。世界上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，博越即便确实油耗稍高，依然能够一路大卖，说明它的油耗并非太大问题。
首先一点，作为一款SUV车型，博越油耗偏高是非常正常的现象。因为和轿车相比，SUV本身特点导致了高油耗。比如底盘更高，风阻更大，车身更魁梧，尤其是质量更重。比如博越自动挡车重高达1.67吨，这个重量几乎比A级轿车高出40%，这么重的车身油耗高一些非常正常，也情有可原，你不能“又要马儿跑又要马儿不吃草”。所有选择SUV的消费，对于高油耗其实也已经有了潜意识的预期。
大排量发动机油耗普遍偏高
第二点，和同级车型相比，博越之所以油耗更高，是因为它的发动机排量更大。目前博越在售车型提供两款发动机选择，主力担当为1.8T发动机，还有一款2.0L自吸发动机作为补充。可以类比得是，同级紧凑级SUV的发动机大多数都比博越的排量要小。比如哈弗H6的主力排量为1.5T，传祺GS4的排量为1.3T和1.5T，荣威RX5的排量较大，也不过1.5T和2.0T，本田CR-V是1.5T和2.0L。简单对比，博越发动机排量明显超过竞争对手，这也是导致博越油耗比竞品偏高的客观原因。
当然也有人立刻指出，虽然博越1.8T发动机排量很大，但是发动机最大功率163Ps，最大输出扭矩250N·m。排量只有1.5T的长城哈弗H61.5T发动机两个数据全部超过博越。但是衡量一台发动机的技术，从来不是和顶尖和对比，而是和同级普通发动机对比。而和同级大多数发动机相比，博越1.8T发动机的性能指数非常先进。比如神车途观那台1.8T发动机最大只有160Ps，最大扭矩也只有250N·m，在数据方面明显不如博越，从这一点来看，博越还是有着不错的实力。
综合衡量竞争力非常不错
第三个原因，博越油耗较高，确实与技术有一定关系，这是毋庸置疑的现实，也不必回避。毕竟和大众丰田等合资品牌相比，吉利起步很晚，基础较差，这导致了它的发动机技术确实稍显落后。但其实在自主品牌阵营中，吉利是克服发动机难题的车企之一，有着一定的技术储备。
况且任何企业发展有着自己的战略，有着全盘平衡考虑的需要。吉利这几年的发展有目共睹，它的海外资产并购、高端品牌推进和产品线更迭方面有着巨大进步，它有7款车型进入万辆俱乐部，在自主品牌排名第一。虽然油耗可能是一个不可忽视的问题，但是整体来看，博越这部车外观漂亮，内部空间大，配置丰富，静音性也很好，即便油耗高一些，综合衡量的话，性价比和综合性能非常不错，是一个不错的选择。
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