缤瑞要干翻朗逸？先解决这几个问题再说
文 / 我的地主
这些年来，自主品牌在SUV和MPV市场取得反攻胜利，唯独在轿车市场一直久攻不下，但是我们深信，其实自主品牌在产品力方面早就具备突围潜力，只不过缺乏一个合适时机，或者说缺乏合适的种子选手。
这几年，我们一直在努力寻找种子，寻找能够带领自主品牌冲击合资一线的黑马，我们曾经关注过艾瑞泽5，关注过宝骏310，关注过帝豪GL，关注过全新名爵6和荣威i6，当然也包括全新逸动。但是因为种种原因，这些选手虽然也取得了不错成绩，也跻身自主一线，但是与朗逸和轩逸这样的顶级高手还有一定距离。但是，我们从未放弃我们的寻找，每天我们从大量的浩如烟海的新车信息中苦苦发掘，然后重点关注，但是在今天，我们认为寻找的过程已经有了一个结果。
关于缤瑞，一位新的种子选手
这个新的种子选手就是缤瑞，出身于吉利，目前正在上市的冲刺阶段，预计它将在8月份预售，下半年上市。首先对这款车的产品力作一个极简介绍。
缤瑞出身于吉利最新的BMA架构，定位A+级别，三围4,680/1,785/1,460mm，轴距2,670mm。外形方面，缤瑞采用了吉利“时光竞速”的设计语言，内饰风格青春时尚，设计水准非常不错。动力系统，缤瑞将提供1.0T和1.4T发动机，配合6MT、CVT和6DCT等三款变速箱；配置方面则应有尽有，明显超越同级。
以上仅仅是缤瑞最基本、最枯燥的产品信息，如果仅仅通过这些，是无法对这款车有一个感性认识，也不能提炼出这款车的产品优势。下面的内容才是对于这款车的评价。包括优点，包括缺点，也包括仅限于个人的一些看法和观点。
颜值在线，疾风吹过再凝固
最近几年，吉利在外形方面已经做得很不错，动不动就来个最美中国车。在缤瑞身上，吉利的设计能力得到淋漓尽致的展现。
首先一点，缤瑞有着足够的原创性，没有很多车型的山寨痕迹，“时光竞速”的设计语言犀利流畅，线条就像被疾风吹过之后凝固的感觉，这种疾风凝固的线条也用在了内饰，非常有高级感；缤瑞侧面的轮廓则有宝马气质，让这部车的档次得到提升。总之在颜值方面，缤瑞足够出色，可以媲美甚至吊打同级合资。
自主品牌最好的时机，缤瑞站在巨人的肩头
在过去的很多年，自主品牌低人一等，根本原因是质量差，一般开上几年，各种毛病都出来，导致品牌形象恶劣。不过最近几年，这种情况已经改变，以长城和吉利等为代表的自主品牌，极大提升了自主品牌的品质，也自然提升了自主品牌的美誉度。10年前，开着一个捷达就可以鄙视任何自主车，但是现在，你开着哈弗H6足够可以鄙视现代ix35，开着一个全新名爵6就可以鄙视朗逸。
吉利这几年品牌进步尤甚，隐隐然成为自主品牌的领军，在帝豪、博瑞和博越打下江山之后，初生的缤瑞已经悄然站在一个新的高度，消费者的接受程度也会大幅度增加，这算是天时之好。
智能配置只在高配车型出现，低配车型没有ESP
缤瑞的产品力全面向青年消费者妥协，颜值和空间说过不表。重点说说动力系统，缤瑞低端车型搭载1.0T发动机，这款发动机数据表现非常不错，可惜三缸结构将会面临一定争议。高端车型搭载的1.4T发动机和目前帝豪GL使用的发动机相同，这款发动机的市场接受度比较高，技术也比较成熟。三款变速箱同样都是成熟作品，和发动机的匹配也比较好。最重要的是，缤瑞因为出身吉利最新架构平台，使用了很多先进技术，这些技术包括轻量化技术，最大好处就是大幅度降低油耗，这将弥补自主品牌与合资的最后一块短板。
缤瑞的突出优势更包括一些非常先进的科技配置，在目前公布的信息中，缤瑞的配置非常豪华，超过几乎所有同级合资。比如它的自动驾驶达到了L2级别， 10.25英寸的720P高清大屏集成了智能车机系统，使得汽车从一个机械工具进化到智能工具，想想功能机和智能手机的区别吧！它的智能领航系统非常全面，包括ACC自适应巡航、车道操持和拥堵辅助系统。总之在智能科技配置方面，缤瑞具备一定优势。当然必须指出，这个智能科技的高配置只体现在高配车型，中低配车型想都不要想，低配车型甚至连ESP都没有，这个态度显然不够诚实。
溜背式造型是个样子货
为了迎合年轻消费者的需求，现在轿车轿跑化的趋势非常明显，包括思域、全新宝来、全新名爵6等新车都带有轿跑风格。
缤瑞的轿跑风格也非常明显，无论是溜背式的车身，还是充满动感的轮毂，都在告诉你它很轿跑。但是仅此而已，必须指出，这个轿跑风仅仅存在于外形，它的动力系统和底盘结构和轿跑没有一分钱的关系，如果你看到思域想和人家来一场友谊赛，分分钟被人家甩开一条街。但是这有什么关系？反正买缤瑞的目标消费者也不会去赛车。
创造奇迹还是创造成绩，由价格决定
缤瑞这款车从产品力和品牌力来说，已经具备了爆款潜力。它的产品力明显超越帝豪一个层阶，而市场也需要一个自主轿车的爆款。众所周知，自主品牌在SUV和MPV战场都已经反攻成功，唯独在轿车市场，猛攻多年，破壁无门，即便是自主头牌帝豪，也仅仅勉强在前十占一个位置，想要进入前三难比登天。
但是缤瑞具备这个实力，相比上市多年的帝豪，缤瑞的产品力直接凌驾了一个层次。虽然它的名字是瑞字辈儿，其实完全可以理解为第二代帝豪，如果它以全新帝豪的身份上市，制定一个竞争性的价格，然后现款帝豪以经典款继续存在，那么帝豪+缤瑞的销量，有极大概率会逼杀进前三，逼近朗逸，甚至取朗逸而代之也不是没可能。但是，从其命名缤瑞，附身博瑞可以看出，吉利显然没有这个想法。
更大的可能，缤瑞会制定一个更高定位，甚至高于帝豪GL的可能性也不能排除。不过如果这样，缤瑞这匹黑马的成色就会大打折扣，它或许依然会获得一定销量，依然会成为吉利轿车A级军团主力选手，但是它将不会创造奇迹，不会成为掀翻朗逸的黑马，它将仅仅是一部非常不错的车型而已。至于如何定位，关键在于价格，我们静观其变。
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