【投票】决定生命安全的“自动驾驶”和“辅助驾驶”，你分得清吗？
“自动驾驶”vs“辅助驾驶”
Perseverance Prevails
近日，一名蔚来车主开启NOP（领航辅助系统）驾驶ES8车型时发生意外不幸去世，这将智能驾驶技术的使用规则、商家的宣传话术再次推到了风口浪尖上。厂家惯用和用户默认接受的“自动驾驶”概念，与实际的“辅助驾驶”功能之间的错位，被认为是造成不断有车主在所谓“自动驾驶”状态下发生事故的主要原因之一。
在此之前，在今年年初的特斯拉“刹车门”维权事件中，“自动驾驶”概念已经由于其安全性风险、概念界定问题，以及车企疑似存在对该功能的夸大宣传和误导，而被反复争议。处于舆论中心的特斯拉，曾在事后提出对购车车主进行“交付日车主讲堂”，包括介绍具有“自动辅助驾驶功能”的车型的产品细节、制动要点、驾驶模式等内容，但对该倡议，舆论层面同样存有不同看法。
不过，伴随着智能驾驶技术的普及，车企有责任就车辆智能驾驶功能对车主进行使用规范的普及和教育，这已被认为是购车、用车的必备环节，在事故屡发的背后，这一需求更加迫切。
而在开启了智能驾驶功能的车辆事故中，用户对智能驾驶及使用规范的了解程度直接决定了驾驶过程中的安全问题——这也已经成为业界共识。
但遗憾的是，在经济观察报记者以消费者身份进行的采访调查中，多家汽车品牌的销售人员仍将“自动驾驶”做为卖点进行“夸大”宣传，当然，也有个别品牌已经有意识地的将“自动驾驶”功能纠正为“辅助驾驶”功能。但这只是极少数。
鉴于此，经济观察报针对“产品销售、使用环节中的智能驾驶知识普及程度”展开调查，了解车主在使用环节以及车企的销售环节中，是否受到相关知识的正确普及。本次问卷调查截止时间为8月25日（下周三），望大家积极参与，共同推动智能汽车安全、便捷地驶入大众生活。
注：以下问题中提到的“辅助驾驶功能／系统”，在很多汽车品牌的产品推介中也被称为“自动驾驶”、“无人驾驶”或“自动辅助驾驶”。
投 票