我家遭遇特斯拉车事件后 引起的反响
【留美学子】第2889期
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【陈屹视线】教育·人文·名家文摘
引言：近日《扎心| 买特斯拉·我家的遭遇》发表后，引起社会很大反响。本文为作者后续报告，谨此借鉴。
我家遭遇特斯拉车事件后 引起的反响
作者：黄宗之
我写的《买特斯拉·我家的遭遇》由【留美学子】公众号刊出之后，被朋友转发到文学城上，一石激起千层浪，仅一天时间，竟然有八万点击数。已经收到上百封微信，完全出乎我的意料。
事件回顾
我家在2022年12月23日花了67440美元，在洛杉矶帕萨迪拉市的特斯拉销售部购买了一辆特斯拉Model Y。不料开了仅134英里便出了大问题。
2023年1月25日，大年初三，妻子下班开车回家，离家门不到100米的交通路口，特斯拉车的电子屏幕突然黑了，很快发出嘎嘎的声音，她吓得不知所措，在路口紧张得不知道该怎么办，在慌乱中好不容易把车开到家里车库，可是车子不能熄火，响声反而越来越大。
当声音很大时，车身还会不断抖动，发出很奇怪地吼叫声，我和妻子吓得躲得远远的，担心车子在车库里爆炸，造成家毁人亡。
这部车子的里程数低，是由于我们在圣诞节前外出旅游，特斯拉车运来后，放在车库里。买车时，因为临近下班，销售人员急于回家，在我们付完押金，签署好购买合约，她没有给我们介绍如何驾车和与之相关的信息，便匆匆忙忙送我们离开，造成我们对车子的应用软件不熟，出问题时不知道对策。
我和妻子设法关掉引擎，特斯拉车没有反应，我只好四处打电话求助。我们按照家有特斯拉车朋友的建议设法重启电脑，可是无论怎样做，都无济于事，不能重启电脑，关不掉引擎，汽车继续在吼叫。
朋友发给我特斯拉维修部门电话号码，我和妻子分头焦急地分别打电话，没有人接听。我打电话到帕萨迪拉找销售部门，希望他们能给我提供协助，同样没有人接电话。无奈之下，我不得不驾驶家里的旧车跑去帕萨迪拉特斯拉销售部，才有人帮忙用我的手机从特斯拉车App里发信息给路边服务部门。
在拖车来我家拉走这部仍旧在隆隆响的特斯拉车子之前，我和妻子怕得要命，因为我们不知道会发生什么？在出问题的一个多小时里，特斯拉没有任何一个部门接听电话，对于一个新客户来说，这种恐惧是没有经历过此事的人能够体会到的。
特斯拉维修部门告诉我们，因为车子的冷却系统零件脱落了，不能制冷，把汽车的计算机烧坏了，他们需要换制冷机和电脑，估计需要花费2万5千美元换这两个部件。虽然在保质期内是免费的，但一部崭新的车出如此大的问题，在我们的心里留下了阴影。
车子修理好之后，其他部件会不会再出问题？我不知道。所以，妻子不敢把车子开上高速公路，她担心万一再出事。我俩外出，也尽量不开特斯拉，还是开家里的旧车。由于心里的阴影会持续很长时间，我们希望有可能把车子退还给特斯拉，我们打电话给特斯拉维修部门，他们把电话转给运车部门，接电话的女士态度傲慢，让我们特别失望。
面对危机
不得已，我才写了一篇亲身经历，发给了北美作家陈屹视线，因为我许多文章曾在她创办的【留美学子】公众号发表过，近期还刊出了一篇我写的纪念家父的文章 《寻根| 49年起义的“黄埔”父亲》。
陈屹视线在编辑特斯拉车这篇文章时，照搬老家史志办中刊出的《历史风云中我的父亲》里的作者简介，附在我写的特斯拉车这篇文章的后面。因为我本人没有在文学城注册，洛杉矶“北京联谊会”会长北奥同时把这篇文章转发到文学城上。何曾预料，此文即刻引起很大反响，很多朋友发来微信，对我写这篇文章表示感谢。因为他们都曾想购买特斯拉车，很关心它的安全性能。
这篇文章的评论区里有各种猜测和推断，以及质疑。也有人认为我是在黑特斯拉。我非常负责任地说，这的确是一个真真实实的故事，是我跟我妻子经历了的惊心动魄的不幸遭遇。我们的遭遇不代表其他特斯拉驾车人会遇到，非常多的人买了特斯拉车之后，并没有出问题。
我写此文分享的目的，只是想让大家了解有这么一回事，在考虑购买车的时候，需要慎重，并尽量在驾车前，向销售人员作详细咨询，了解如何驾驶、如何使用App，以及维修和售后服务。特别是像我们这些年长的人，跟不上科技进步的步伐，对App类的新事物不像年轻人在行，更需要在驾驶前弄清楚一些必要的信息，以便在万一出现紧急状况时，不会像我们一样措手无策，吓得要死，刊出文章也谨此给大家提供借鉴而已。
我无意要黑特斯拉。我原本就是特斯拉的粉丝，在获悉特斯拉生产Model 3时，我就立刻放了一千美元押金。因为家里车库只能放两部车，买了特斯拉没有地方存放。
每当我看到街道上有特斯拉车经过，以及看到路上有越来越多的特斯拉车时，我的心情都会特别喜悦，很希望特斯拉的自动驾驶系统能够早日成为现实。
今后，我们年纪老到不能自己很好驾驶车子出行的时候，仍旧可以自由自在，不会麻烦晚辈，想去哪儿可以输入地址把我们带去。
我是因为去年退休，对妻子开车不放心，才动心买一部安全的车给她开。结果好心办了坏事，遭此不幸，把她吓坏了。我们发给特斯拉有关部门提出退车的请求，没有人理睬。我写此经历，放到公众平台上，原因很简单，希望特斯拉意识到顾客安全的重要性。
随想与感悟
我长期在欧洲的一家生物制药公司的美国分公司工作。这个分公司曾经棣属于日本三菱企业，由于生产用于病人的产品出过问题，造成人命，结果被关闭，所有人员就地失去工作，三菱企业不得不出售了它。
我在被这家公司雇佣之后，在质量控制部工作过六年，眼见一位技术人员有一次配制实验试剂的表格填写不诚实，便被马上解雇。在制药公司里，美国食品管理局要求非常严格，因为生命很宝贵，我们不得有半点疏忽。
我在这家现今拥有2万5千名员工的生物制药公司里工作至退休，在研究开发部工作了15年，作为科学研究人员，我们把人的生命看得比什么都重要。
我们公司经常会把病人带到员工大会上，请他们向我们讲述公司生产的药物是如何让他们康复、活下来的。我在研究开发部为研究一个药物花费了10多年，做了几千次反复实验，耗去公司大量金钱，这一种药物至今仅申请了专利，仍旧没有投产。
为什么？
因为我们必须重视人的生命，不能够因为追求经济利益而匆忙生产，必须继续反复验证。
人的生命只有一次，我们肩负有责任。作为一个作家，我更清楚应该有所作为，所以，我才写文章《 买特斯拉·我家的不幸遭遇》发到公众平台上，目的很明确，是希望通过舆论引起特斯拉重视，不仅在生产时要注重产品质量，而且希望改善售后服务，让特斯拉客户用得安心和放心。
药品生产如此重视对人的生命安全负责，驾驶车子也同样面对人们的生命安全，为什么同样面对的是人的生命，汽车行业就可以置之度外呢？！
我希望有可能立法，推动汽车行业对质量不好的产品实行退货，从而保证生产出品质更加优良的好产品服务于社会
生于1954年11月8日，祖籍衡南县泉溪镇杨浦滩，系本文传主黄健（1913—1995）之子。医学硕士。曾在衡阳市城北医院（现衡阳市中医正骨医院）、衡阳市立医院（现衡阳市中心医院）、衡阳医学院（现南华大学医学院）工作。
1995年6月赴美留学，曾任欧洲某生物制药公司美国分公司研发部科学家，工作至2022年初退休。美国洛杉矶华文作家协会会长，北美华人作家协会理事，《洛城文苑》《洛城诗刊》副主编，《世界华人周报》文学版和综合版主编。与夫人朱雪梅合作出版六部长篇小说，个人署名发表一部长篇小说，另在《北京文学》《小说月报》等杂志及美国华文报纸发表二十余篇中短篇小说、散文。
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