珠海即将进入“地铁”时代！最高时速200公里！珠机城轨一期通车在即！

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喜大普奔！

2020年5月27日上午，珠机城际首列CRH6A型动车组在中车广东轨道交通车辆有限公司完成车辆交接，最高时速可达200公里！

目前，珠机城际一期已通过市公安局组织的验收，建设工程已具备通车条件。

CRH6A型动车组，

有何独特之处？

依托和谐号动车组技术平台，保持“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术特点，满足区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的要求，动车组在CRH2型动车组基础上进行改进和提升，具有载客量大、快速乘降、快起快停的特点。

城际动车组为动力分散型交流传动电动车组。

城际动车组应具备：与干线铁路互联互通，既能在城际线路上运营，又能在客运专线上运营；车辆限界满足GB146.1和客运专线限界规定；车体强度、电磁兼容、振动冲击、安全防火、噪声等满足相应国家或国际标准要求。

通车后，

车次运行情况如何？

2019年底，中国铁路广州局集团有限公司公布2019年底调整列车运行图的通知里明确，珠机城际基本图开行23对动车，其中本线（珠海站-珠海长隆站）13对，跨线（广州南站-珠海长隆站）10对。

此外，运行资料显示，珠海站至横琴长隆运行时间仅12分钟，如果算上停靠站时间，预计全程20分钟左右。

关于珠机城际铁路，

你知道多少？

珠机城轨全称为珠海市区至珠海机场城际轨道交通，起自广珠城轨珠海站，终至珠海机场站，全程39.475千米，由于多个站点设置于地下，所以也被称之为珠海“地铁”。

该项目分两期工程同步推进，一期工程为珠海站至珠海长隆站，全长约17公里，沿线设有珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、横琴北站、横琴站、珠海长隆站7个车站。

二期工程为珠海长隆站至珠海机场站，总长约22.8公里，二期分两个标段建设，一标段自长隆站到鹤洲南站，二标段为鹤洲南站至珠海机场站。沿线设有珠海长隆站、井湾站、鹤洲南站、三灶东站以及珠海机场站共5个车站，工程于2018年开工建设，预计2023年建成通车。

信息综合自网络

珠机城轨一期建成后，市民可以乘坐珠机城轨列车往返于横琴和拱北，不仅缓解珠海的城市交通压力，也给珠澳市民出行提供了更多选择，可以说，珠机城轨是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。

早在2013年，粤澳就已共同签署《澳门轻轨与广珠轻轨无缝换乘合作协议》，明确广珠城轨与澳门轻轨在横琴口岸对接。

换而言之，珠机城轨一期建成通车后，横琴、澳门通过珠机城轨与广珠城轨实现无缝换乘，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道。将进一步促进粤澳之间的互联互通，让人流、物流、信息流更加快速畅达，有助于带动周边楼盘的产业、交通、经济发展。

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素材来源

中车广东公司、南方都市报、南方＋等

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