音频 | 社长木去过，就听1039航班“机长”航空棚里说塞舌尔
一个被威廉王子和凯特王妃
选为蜜月地的海岛。
一个被贝克汉姆和维多利亚
用来庆祝结婚10周年纪念地的国家。
一个国家航空只有4架大飞机的岛国。
居然每周都有直飞北京的航班！
虽然每周只有1班。
是的，塞舌尔。
虽然社长傻傻地、起先和塞内加尔混在一起。
谁让他们都在非洲呢。
名字也就差一个字、多一个字而已。
是塞舌尔。
独隐在印度洋西南角的非洲群岛，
拥有鲜为人知的利莫里亚文明，
兼有你们都懂的法国殖民文化。
植物有海椰子，动物有象龟，
旅游有沙滩，
被称为“凡间的伊甸园”。
利莫里亚(Lemuria) 是一个传说中的文明之地，
远古时沉入海中。
在其全盛时期，Lemuria人精神文明高度发展，
也是最早提出灵性，达到身心灵健康统一的文明。
具体不展开，请自行“摆渡”。
选自志梅的朋友圈照片
本周，社长的几位朋友就在那里旅行，
每天都被蓝天白云大海沙滩热裤所刷屏。
而社长每天都在和中环线做斗争。
选自志梅的朋友圈照片
他们还竟然是从北京首都机场直飞塞舌尔的。
怎么可以这样啊？
原来2月1日开始，塞舌尔航空开通了直飞航班——
使用空客A330-200飞机，
254座，包括18个商务舱。
每周往返一班，全年正班运营。
塞舌尔-北京航班HM887，
当地时间10:40从塞舌尔起飞，次日凌晨01:30抵达，
北京-塞舌尔航班为HM888，
北京时间02:50从北京起飞，当地时间9:20抵达。
空中飞行时间约为11.5个小时。
这是两国之间的第一次直航，赞。
除了北京降落和起飞时间比较刮三（上海话）。
选自志梅的朋友圈照片
塞舌尔航空的商务舱，根据他们的朋友圈描述——
空间宽敞。
洗漱包、菜单、毯子和枕头，
都已准备到位。
塞舌尔航空空乘制服是蓝色调的。
社长终于有张可以用上的图了。
左一就是塞舌尔航空的空乘。
其他三位依次是澳洲维珍航空、印度捷特航空、
意大利航空。
她们都是阿提哈德航空集团的伙伴。
这几家的空乘站在一起，
红灯、黄灯、绿灯。蓝灯。
是谁这么安排顺序的？故意的。
推荐延伸阅读——
公司 | 阿提哈德不再是一个军，而是集团军（有人要请社长讲课吗）
有意思的是，这是塞舌尔国的入境章，
哈哈，这是什么呢？
根据志梅老师的介绍——
这是塞国特产海椰子的造型。
有点像……
你居然在广播直播这样说，我也是醉了。
大家自己去听。
这里有节目的音频，点下去听哦。
时长23分钟，越洋直播的效果还不错，
听得让人流口水……
晚上没事时，或在回家的地铁上，你可听听。
选自廖廖的朋友圈图片
最让人晕的是，
她们居然是利用在机场等飞机的空隙，
连线国内，做了这样一次广播直播！
太会见缝插针了，
这是什么样的拉仇恨的节奏啊。
不过，你们选在厕所门口，也是……
选自廖廖的朋友圈图片
这位就是北京交通广播电台的志梅同学，
主持着非常有名的航空在线节目——
103.9频率的航空在线。
每周六、周日中午11-12点，是她的地盘时间，
你说，她能不好好说一说塞舌尔吗？
这样的直连，也是两国历史上首次吧？！
志梅同学是1039航班的资深机长，
曾经请社长点评过珠海航展。
这里是播音棚。嘿嘿。
选自廖廖的朋友圈图片
她还邀请了同行的美眉，一起使劲地说。
选自廖廖的朋友圈图片
厕所的标志和塞舌尔航空的海报，一样抢眼哦。
据说是塞国通讯条件还有欠缺，信号不好，
也许厕所那里信号比较强……
选自志梅的朋友圈照片
做完直播，你们就去坐小飞机了！
塞舌尔航空的螺旋桨客机。
社长没有见过呢。
选自志梅的朋友圈照片
志梅同学在朋友圈里这样写道——
从“航站棚”开始，跳岛飞行！
国内航站楼真有点小，也就容六、七十人。
AirSeychelles航空有6架这样的双螺旋桨飞机，
从马埃岛到普拉兰岛，
15分钟一个航程，每天往返15次，
还有其它包机业务。
选自志梅的朋友圈照片
马埃岛(Mahe Island)是塞舌尔的最大岛屿。
岛上集中了全国大部分人口，
也是国际机场和首都的所在地，
岛上密布着65处美丽的海滩。
这机场国内航站楼的确小。
所以被志梅同学开玩笑说成了“航空棚”。
嘿嘿，塞舌尔也就9万人口。
选自志梅的朋友圈照片
里面办票、安检、登机，一切都这么袖珍。
选自志梅的朋友圈照片
等候区域，和我们的大机场比……
所以志梅同学，就当是你的海外“播音棚”吧。
选自志梅的朋友圈照片
小飞机飞行员的操作，这一刻是那么美。
不好意思，又重复上集体照了。
你们看好重点，社长是要说飞机有多小，
也就19个座位。
好，问题来了，这是什么机型呢？
欢迎抢答，留言去。
今天没有奖品。只有社长对你们的信任。
至于他们在岛上玩了什么，
社长就不关心了。保留点隐私吧。
就放一张。
选自廖廖的朋友圈照片
最多再放一张。木有了。
接下去，终于到社长发力分析的时间了！
planespotters网站图片（拍摄地在北京）
社长要和你们谈什么？
当然是塞舌尔航空公司。
由于塞舌尔航空抵达北京是在凌晨，
所以要拍一张好照片，很难。
但这位兄弟拍得真好。社长用一下。
如果兄弟看见，请联系社长，发稿费。谢谢哦。
这是今年初塞舌尔航空北京发布会的现场。
塞舌尔旅游局首席执行官谢琳﹒奈肯——
我们自2011起决定进入中国市场，
从那时起，我们一直期待北京到塞舌尔能有直航。
塞舌尔航空CEO罗伊——
希望更多的中国游客能坐上直飞航班。
去年中国去塞舌尔的旅游人数约1.4万人，
排在赴塞外国游客第四位，
预计未来几年中国将成为塞舌尔第一大旅游客源国。
瓦，你一下子拿这么多奖——
2016年度世界旅游奖中的4个
印度洋地区最佳航空公司奖
印度洋地区最佳航空公司——商务舱奖
印度洋地区最佳航空公司——经济舱奖
印度洋地区最佳机组奖
小公司居然笑傲印度洋地区了。
这办公室门口的合影，好有热带的赶脚。
左二是航空公司的主席。
有脸盲的同学自己去对照上一张照片，右二是谁。
社长好奇，一查资料吓一跳——
公司只有4架大飞机，
2架空客330-200，2架空客320-200。
志梅同学坐的小飞机，
还不在机队目录里！
就算上6架螺旋桨的，
也就10架。
建立时间倒是和社长差不多大……
就是这规模的航空公司，
开通了直飞北京、巴黎、
法兰克福、约翰内斯堡的国际航线。
还有阿布扎比。
还有马达加斯加、孟买。
原来还有直飞香港，2015年4月起停飞。
（备注：该航线被交给阿提哈德航空运营。）
怪不得飞北京也只能每周一班，
因为也就2架330-200在轮班。
一天飞北京、一天飞巴黎、一天飞……
志梅一张照，就干掉仅有的2架330了。
这样也好，你们就安心在塞舌尔多玩几天，
不用老想着赶航班要回去。
就是这规模的航空公司，
敢于开国际航线，也敢于盈利了！
来看报表——
塞舌尔航空2015年盈利创下历史新高
· 净利润210万美元，创收1.054亿美元
· 客运总量增长22%，达522873人次
· 上座率增长6%，达66%
· 开通了法国巴黎直航航线，国际航班增长48%，达2,759架次
· 新增128个工作岗位，员工总人数增至727名
（可点击查看大图）
他们是如何做到这样成绩的呢？
社长分析了他们家一架330-200的背景。
这架飞机身世可真不简单！
注册号是A6-EYZ，原来是阿提哈德航空的330。
而且加入塞舌尔航空后，注册号也没有改。
这说明塞航的运营，得到幕后大豪的大力支持。
阿提哈德航空持有40%塞航的股份。
在塞航330机组里有一名阿提哈德航空的人，
叫EY Ambassador，代表。
planespotters网站图片
这架330的履历超级丰富——
曾经在阿曼航空呆过，再之前是海湾航空。
中间夹着三次进出捷特航空的经历。
最后到了阿提哈德航空的手里，交给了塞航。
这架330最早所在的印度捷特航空，
同样是阿提哈德航空的关系小伙伴！
他们之间倒手飞机，是稀松平常的事。
（不好意思，又重复了，有关这飞机的图片就这张）
塞舌尔航空的另外一架330，目前注册号是S7-ADB，
属于塞国的号段，但也和阿提哈德航空有关系。
之前注册号是A6-EYY。履历中也有捷特、阿曼。
这就是塞航所在的集团实力。明白了吧。
他能开航北京，阿提哈德的作用不可忽视。
感谢志梅同学和小伙伴们的精彩直播。
这也是社长首次和广播节目互动。
合作很愉快。下次还有好多好东西哦。
你们可以回家了。每周一次的航班就要起飞了。
其实，社长懂的，
虽然塞航每周只有一班直飞北京，
但你们完全可以任意一天先飞阿布扎比，
然后转阿提哈德航空EY888到北京。
他们是代码共享、联程转机的。
就连航班号都是888呢。
社长不会告诉你们领导这个的。
除非他们也看社长每日的推送，
这就木有办法了。船翻了。
嘿嘿。88。
———— END ————
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