测评 | 这位中国大厨，为何出现在法国航空飞往上海的航班上？他要再就业上天烧菜吗？

两个抱歉。

一是今天不能再写上航767了，

连续好几天，告别的够多了。

虽然社长还收到很好的测评体验，

社长将其发布在腾讯天天快报、网易平台上，

欢迎各位搜索晨翼尖关注后阅读。

二是今天又延误推出了，

因为要等一批很有意思的照片。

所以今天社长宁愿多等会，

也要烧一个新鲜的推送给大家。

嘿嘿，说到烧，有人就想到吃。

是的，物质食材，社长不在行，

但精神食材，社长努力日供。

这位大师傅，你这是要搭航班去哪里啊？

为啥还要戴着这么高的帽子上飞机呢？

不怕撞舱门吗？虽然是空心的。

对，社长没有看走眼，

这是一位大厨，一看就是我们中国大厨。

拿着护照、拿着登机牌，

大师你这是要去外国再创业吗？

你这么穿着打扮，

自然引起候机乘客的围观。

根据群众“举报”，

这位大厨是有专门陪同的，

然后提前好多时间就登机了。

而且这机舱门口，

也贴上了一张特别的海报，

上面的主角也戴着大厨的高帽子……

但似乎还是你的高帽子更高。

大师傅坐在了商务舱第6排，

终于可以摘下高帽子，安定片刻了。

大师傅还有点得意的自信，笑得很好。

但大厨休息不到一分钟，

就又得戴上了高帽子。

本次航班的乘务长带着组员，

过来问候了，还一定要合影下……

然后大师傅又走到了舱门口，

除了不断和机组合影拍照，

还要竖起大拇指，表达着什么……

更重要的任务，他还要迎接航班的乘客。

许多人走到这里，多少有点惊讶，

停下脚步，端详一番。

估计心想没有走错地方吧，

这是机舱，不是餐厅门口吧？

嘿嘿嘿嘿，卖关子到这里，

实在是卖多了。

看这制服，大家都知道了——

法国航空嘛。

这颜色、这腰带，和东航的基本一个模子嘛……

（额，社长这是在黑东航吗……）

我们换一个话题。

大厨上的飞机，

是法国航空的波音777-200ER客机。

看这PS的注册号，就知道机龄不短了。

大家都肯定注意到细节了——

法航772用的是反鱼骨的商务舱。

这是前几年开始更换的新座位。

改舱后，取消了头等舱。

法航772换了反鱼骨商务舱，

一共有40座，也不算少。

2号门之前是7排28座，

2号门之后是3排12座。

1-2-1的布局，比原来的2-3-2要好太多。

虽然反鱼骨的腿部空间一直被诟病，

但毕竟私密性不错，

还是很受乘客青睐的。

在自己的世界里，

飞上10多个小时，

想吃、想睡、想哭、想傻，

你自己怎么都可以。

嘿嘿，你是不是又觉得眼熟了？

（社长资料图片）

嘿嘿，是不是和东航33H的商务舱，

有点撞座啊？

（社长资料图片）

风格是很接近的，

但在屏幕的设置角度上区别比较大。

（额，社长这又是在黑法航吗？）

从启用的年代看，基本是同一年的。

所以不存在黑谁的问题，

只能说同在天合屋檐下，

东航和法航，实在有太多相似点。

是啊，现在东航可还有法航股份的。

大家抱团也是空前的密切。

社长以前体验过法航多种机型的商务舱，

吃的还算不错，

菜单也精美，酒品也特别棒。

忘了推荐，法航的安全视频也特别棒，

里面的法航小姐姐，那法语讲得真漂亮——

但总有点小遗憾，还是偏西式了点。

尤其是社长不太爱鹅肝酱，

基本是全留下的。

光吃叶子呢，又觉得不够劲道。

不过，法航的甜品是很赞的，

总能拉回来点分数。

偶尔能遇上有面的选择，

但按照Takumi先森的要求，

面食在飞机上是很难有出色发挥的。

好不容易有了米饭式的主菜，

又觉得装盘不够美观。

所以，这位大厨出现在了法航的航班上。

他从巴黎出发，要前往上海。

他姓赵，名光有，人称赵大厨，

他是罗莱夏朵北京健一公馆的行政总厨哦。

所以，他的帽子是很高的。

额，社长光看照片说了，

也不懂料理界的段位。

抱歉抱歉，有失远迎。

哦不对，是有眼不识泰山。

赵总厨是法航在中国寻获的高手，

请他出山，就是为法航飞中国航班的商务舱，

制作中式菜肴的。

这一班飞往上海的航班，

就是首发航班。

所以门口都有特制的海报哦。

所以连菜单都是特制的，

只用于这一个航班，

所以只印制了300份而已。

以至于不少乘客得知真相后，

纷纷找赵总厨合影，并索要签名。

说不定以后很有升值空间呢……

谁骗你呢？

你看你看，这就是签售会现场。

哦不对，签名是有的，

销售是不用的。

商务舱是管你吃饱的，现在还要吃好。

当被问及当明星的感觉如何，

据说现场还被发上了推特，

赵大厨嘿嘿笑着，然后说——

对不起，我要先去洗手……

看到没有，看到没有，

这就叫专业。

这里就是赵大厨在三万英尺的临时工作间。

此次他上航班，

最重要任务就是保证他的中式菜肴首发的质量。

环境是比较拥挤的，

但赵大厨一旦开始，马上沉入。

机组安排了一位小哥当助手。

当然，这些主菜是在法国当地就制作好的，

在空中无明火，根本不可能现场做。

赵大厨除了进行最后的摆盘操作，

还要对当日的三道菜进行考评。

看看他的表情，有点享受过程的感觉吧。

首发三道菜分别是——

宫保虾球、

菠萝咕咾肉、

中式炖牛排。

这北方、南方、西部都有了，

看来这首发菜的选择，

很费心思呢。

边工作、边沉思。

赵大厨之前就多次前往法航总部，

进行合作协商、细节敲定，

并带教了法航餐食部门的员工。

他给出过具体的食材选择、烹饪过程的要领。

但他还是有点担心，

毕竟这要大批量的每日制作，

又是送上飞机有再加热的过程，

颜色、形状、味道是否还能原味呢？

大厨在有限的空间里忙碌，

乘务组则在分发特制的菜单，

和每位商务舱乘客做沟通和说明。

许多乘客都对这特制菜单产生了浓厚兴趣。

你看，乘客们研究菜单多么认真。

选择哪道首发菜品尝，

是个问题。

摆好盘，大厨又戴上高帽子，

跟着乘务长和空中翻译员一起巡舱。

注意一个细节——

刚才在摆盘时，大厨没有戴帽。

这里面有故事。

原来厨师要带高帽子，

不仅是身份的象征，

也是工作时的劳保用品，

可以减少烹饪时油烟对头皮的黏附。

不然时间长了，对脑部健康也有损害。

但在机舱环境里，

不存在油烟的问题，

法国同行们工作时也基本不戴，

所以赵大厨也就入俗了。

当然，赵大厨只负责主菜的三道菜。

整个餐食服务中的开胃菜、前菜，

还是法式路子。

还是有鹅肝酱。

根据乘务员的反馈，很有意思，

中国乘客选虾球和咕咾肉为多，

老外则更多尝试牛排。

赵大厨终有时间休息会，

他选了虾球品尝，

因为他似乎更担心这道菜，

刚才摆盘时就在嘀咕——

颜色差了点，不知道口味如何……

匆匆吃完，大厨有了底——

味道缺了辣和麻，淀粉还多了，

要写份详细的建议报告，

再和法航餐食部门沟通下。

刚想着，他又被邀请出座了，

这下是忙完午餐供应的乘务组们，

纷纷围过来，要和他合影。

连后面经济舱的都赶上来了。

虽然还有提升的空间，

但这毕竟是一次成功的空中合作。

要知道，法航一向对提供的食材，

有极其高的自信和自豪的。

比如各种酒，

法航只用法国产的酒。

“虽然美国、澳洲、智利都有好酒，

但乘坐了法国航空，

我们不请大家喝法国酒，那怎么可以呢？”

至于头等舱、商务舱的餐食，

法航通常是请米其林星级大厨设计的。

比如这一季度的头等舱，

两道头盘和七道主菜，

就是——

米其林三星大厨Arnaud Lallement

设计的。

社长选了张图，

是三文鱼奶酪意式饺子。

所以这次有了中国大厨登上法航的航班，

还是很有意义的一步。

虽然有点艰难和漫长，

但毕竟是首发了，

还请赵大厨多加油哦！

社长想着，下次要是搭乘法航，

赵大厨师，能否商量下开个后门，

一次给我品尝三道菜吧？

省得我到时候选择困难……

别打我啊——

Bon Appétit！

再见。

社长装一下，坐过法航头等舱……