深度 | 东航入股法荷航，原来社长的好朋友抱在一起更紧了

人生苦短。

最苦就在起床时。

昨晚11点多才下班。

不仅在做一个大项目，

也是在研究东航的股权，

但不是预料到会去入股法航。

社长真不是神。

早上7点多，就有人开始扰我苦梦啊——

都是因为这一张图。

一大早的，你说我能看的明白嘛？

只知道这些公司，社长都很熟悉。

达美航空，社长熟，

刚去过亚特兰大，写过他们好几篇。

亚特兰大机场密密麻麻的达美机队，

太震撼我的小心脏。

法国航空，社长也熟。

去年是法航飞中国50周年，

社长还写过深度回忆文章——

社长对KLM阿姆的一天，记忆深刻。

那时候是不知道——

小福克的副驾驶是不是荷兰国王呢？

要是的话，我就牛了。

（KLM提供图片）

最近写KLM，一个是运大熊猫，

一个就是他们家的波音787-9要飞北京了。

维珍航空，社长曾写过篇推送给他们老板。

虽然他并不能看到、看懂。

东航，还需要我说？

每个月几乎一半都在写他们家……

刚挖掘了一个好大叔——

又在操心买不买飞机的事——

还要琢磨如何保白金卡的问题——

（东方航空提供图片）

他们到底在做啥？

这张照片倒是干净、漂亮。

东航什么时候招非洲籍乘务员了？

哦不对，衣服是有点像，是法航的。

（东方航空提供图片）

来来来，刷好牙，

左三圈右三圈，脖子扭一扭，

让社长看一看呀清楚。

蓝的是荷兰皇家。

中间也算是中法对比交流了。

最右的是达美的。

这场景是在哪里？

我怎么感觉像是伦敦希斯罗3号航站楼呢？

（东方航空提供图片）

恩，这么一排人看，

还是东航妹子最好看。

很温婉。

其实，大家都不错哈。

社长实事求是了……

右一这位，非常非常帅！

脑子醒了，才知道发生了这么大的事——

2017年7月27日，中国东方航空集团公司携手美国达美航空公司及法荷航空集团三方共同宣布，东航集团和达美航空将对法荷航进行战略投资入股。

东航集团下属海外全资子公司将在当前确认的交易框架下将参与法荷航的定向增发出资约3.75亿欧元，持有法荷航约10%的股权，并向法荷航委派1名董事。

2015年9月以4.5亿美元战略入股东航的达美航空本次亦以同等的投资规模及投资架构共同投资，认购法荷航约10%的股权，并向法荷航委派1名董事。

是东航入股法荷航10%！

是达美入股法荷航10%！

我东航大牛！

今天股票要不要涨一涨？

我的东航股票啊，要解套了吗？

哈哈哈哈哈哈。

想完股票，马上想到一个更现实的——

今天怎么写？

又是计划外的一篇。

大家都会写、都会发，

社长不能不写。

到了单位，开会吃饭，

然后把昨天没看完的大样看完，

这就打开电脑，开始呼叫各方人士。

东航各部门的、法航的、达美的，

有什么资料、有什么情况、有什么照片，

统统交出来。

这几天写东西，

社长都是先神经，再正经。

是的，天热。

脑子容易短路、跳错线。

现在开始正常。

这是一次有预谋的行动。

说股权，是最为复杂了。

比如海航的股权，谁说的清楚？

这达美先投东航，

然后联手东航一起入股法荷航。

这卖来卖去的，最是搞人了。

但有一点不用说也清楚，

都是天合联盟的主。

在达美的一步一步运作下，

正在形成一个深度的天合小团体。

那就从天合联盟的简史说起吧。

说完了，今天这笔交易也就脉络清晰了。

天合联盟(SkyTeam )——

成立于2000年6月22日。

现在很难说清楚，

是星空强，还是寰宇牛，还是天合大，

反正三家航空联盟各有花头。

天合联盟的发起人有4家——

法国航空、达美航空（老的那家）、

墨西哥国际航空和大韩航空。

2001年，意大利航空和捷克航空加入。

2004年5月，法国航空出资收购了荷兰皇家航空，

成为当时欧洲最大的航空集团，

收购金额是9.9亿美元。

从此，都是说法荷集团。

达美航空，则在2008年10月，

26亿美元兼并了美国西北航空，

然后坐上全球第一大航空。

这两起收购案中，被收购的两个对象，

本来就是一对兄弟。

荷兰皇家航空于1989年就入股了美国西北航，

成为大股东，两家人自创了飞翼联盟。

美西北一直以阿姆斯特丹为欧洲基地，

两家还出过联体彩绘机。

天合联盟在2004年9月合并了飞翼联盟，

于是天合多了荷兰皇家和美西北航。

达美继承了在AMS的优势。

每天上午，从美国各城市飞来的达美飞机，

停满了阿姆斯特丹机场。

让人看了，搞不清楚这是谁的主场。

2007年11月15日，

天合联盟开始了大中华战略，

南航加入了。

东航集团先在2009年合并了上海航空。

（殷立勤资料图片）

然后于2011年6月正式入盟。

（张超资料图片，作者可找社长要稿费）

2011年9月28日，台湾中华航空加入，

成为第15位联盟成员。

2012年11月21日，

厦门航空公司成为第19位成员。

（网络资料图片）

还必须提到2013年6月24日这一天，

达美收购了非联盟的

英国维珍大西洋航空49%的股权。

从新加坡航空手里买的。

2015年9月，

达美航空以4.5亿美元战略入股东航集团。

中美先联手了，然后两年后的今天，

延伸到了欧洲。

这张图第3次出场。

最后一点指向就是法航射出的——

拟收购维珍大西洋31%的股权。

这目前还只是拟。

总金额是2.2亿英镑。

若完成，那49%+31%就都在别人手里，

维珍只剩下20%的英国血统。

BY THE WAY声明下——

此图是FATIII最先制作和表达的。

前面引用的出处需要更正。

向胖三兄弟们致敬。专业。

（达美航空提供图片）

达美航空在发给社长的新闻稿里说到——

达美航空、法航荷航集团及维珍大西洋航空将共同组建长期的联营合作业务，为客户提供最广泛的跨大西洋航线网络。

说到这里，大家看出来了吧，

最能作的，最大推手，

其实是达美航空。

四年里三次出手，

49%的维珍大西洋，

4.5亿入股东航，

然后拉上东航各吃10%的法荷航。

最后一招估计还是达美说服法航，

去买31%的维珍大西洋。

一圈子下来，

一个横跨美洲、欧洲、亚洲的超级股权联盟，

即将诞生了。

今天的新闻，主体其实是达美，

招里带招，

分别搞定了大西洋联盟和太平洋战略。

说到太平洋战略，

达美航空还在今年3月，

和大韩航空签了协议——

将组建合资公司，

在跨越太平洋的航班中分摊成本和收入，

以便在竞争激烈的情况下凭借更多的选择吸引客户。

搞联营体了。

（东方航空提供图片）

当然，东航也不是看客。

在这次联手大交易里，

东航也有其重大收获。

东航给出的新闻稿里，表述是——

作为中国、美国、欧洲的三家实力出众的大型航空公司，东航、达美、法荷航将在原有“天合联盟”合作基础上，进一步紧密合作，以股权合作为纽带，以业务合作为载体，携手共进，优势互补，形成覆盖全球的航线网络，将会重塑全球航空合作的新格局。

新格局就是——

中、美、欧相互连接的航空网络“金三角”。

哎，写到这里，不仅累死了，

连社长本觉得很强大的资料库，

都快撑不住了，快没储备照片了。

只能请出勇哥了……

东航集团董事长、党组书记刘绍勇

很认同这样的合作——

东航、法荷航、达美三家全球知名航企在历史上已经建立了良好的合作关系，为本次东航战略入股法荷航奠定了坚实基础。

通过本次“股权+业务”的合作升级和深化，我们期待东航、法荷航、达美三方能够在全球范围内形成更加紧密的战略合作伙伴关系，同时将和南航、大韩航、俄航等联盟成员一起，为中欧之间、中美之间以及全球的旅客提供更加便捷、更加丰富和更具品质的航空旅行服务。我们对合作的前景充满期待也充满信心。

社长想起在达美总部参观时，

曾很眼馋那一柜子的模型啊。

现在看来，都是一次次签约后留下的证据啊。

这次也是啊，这么多的大模型。

眼红。

对了，达美在上周还宣布了——

2018年7月恢复亚特兰大至上海的直飞航班。

再次将自己的枢纽连上东航的枢纽。

上次去还是春天，

现在那里应该已是夏天了，

事业进行的热火朝天。

（东方航空提供图片）

看空乘合影是很有趣的细节。

各家提供的版本还不太相同。

东航出镜的两位，真是为东航赚分了。

空姐叫马伊云。

机长人称“猫王”，也是位很NICE的东航网红。

（东方航空提供图片）

拍摄地点真的是伦敦希斯罗3号航站楼。

昨天才写到要去伦敦——

最后是辟谣。

昨天晚上，社长研究的股权是这个，

一个不太可信的传闻。

本来，社长已经想好，

今天如何写文章批驳下。

现在看来，没有必要了。

一是东航已出公告，辟谣了。

二是更大的股权新闻，更值得说。

三是首都新机场，肯定是要去的。

东航都砸下去132亿了……

一年前的今天，社长写的就是这个——

社长也完美完成了今天的写作。

谁说不写的？

那是缓兵之计。

至于想要阿森纳训练球衣的同学，

除了回答问题，还需要转发昨天的推送。

一些人回答的很好，但没有转发。

不转发，就没有机会。

明天宣布3位获奖者，还有时间。