C家 | C919一号机今天就这样远去阎良，上海飞友会想你会给你写信

综合新华社、中央电视台信息——

001A已经远去。

11月10日中午11点38分许，

C919国产大飞机101架机

从上海浦东机场第四跑道第6次腾空而起，

转场西安阎良，

开始进入下一步的研发试飞和适航取证工作。

这次转场是C919的第一次远距离飞行，

航程达到1400公里左右。

（新华社图片）

从项目角度，意味着大型客机项目

实现了从初始检查试飞转入包线扩展试飞。

“C919转场阎良，飞行高度是7800米，

巡航速度是280海里每小时，航程1400公里，

飞行时间约为3小时。”

机长蔡俊说。

（飞常准实时数据）

蔡俊表示——

此次转场飞行相比一般的航线飞行更难、更复杂。

例如，目前飞机还没有气象雷达及HF通信功能，

因此还需要协调航路沿线的空管

为C919飞机提供天气预报及通讯服务。

“我们为此次转场飞行制定了详细的方案。”

（FLANKER资料图片）

在5月5日C919首飞之后，

一共完成多个场次滑行和5架次飞行试验，

详细掌握了飞机的各项特性，

初步检查了飞机大气数据、操纵品质，

以及飞控、液压、发动机、起落架、APU、

燃油、环控、航电和电源等系统工作情况，

排除了影响转场飞行安全的问题。

11月8日召开的转场放飞评审会议，

一致通过飞机可以转场。

（FLANKER资料图片）

“转场飞行得到了各方面的支持，

一架公务机为C919领航，

领航机组通过试飞专用频率同C919建立通讯，

按照协同方法通报领航飞机的当前位置，

如探测到危险气象，

领航机将向C919飞机机组通报该气象的相关信息，

并提供建议绕飞航向。”

蔡俊说。

（FLANKER资料图片）

地面保障方面，

已明确转场航路及相关沿线备降迫降场地，

完成了空域、气象、通导等诸多保障，

一系列的机务检查、定检工作，

对试飞问题的管控及处理工作，

转场遥测的相关准备和地面保障等也全面到位。

（社长资料图片）

C919的101架机转入西安阎良试飞基地后，

将投入更加繁重的适航取证试飞工作。

（新华社图片）

中国民用航空局（CAAC）在2010年

受理了C919型号合格证申请，

并按照程序开展相应的适航审查工作。

经过统筹考虑，

C919还申请欧洲航空安全局型号合格证，

目前已得到受理。

（新华社资料图片）

据介绍，ARJ21-700的试验试飞经验，

将有助于提高C919试验试飞工作的效率，

缩短适航取证周期。

但控制律、复合材料等核心技术、关键技术的适航验证，仍是全新的课题与挑战。

（社长资料图片）

目前，C919国内外用户已达到27家，

订单总数达到730架，

确认订单和意向订单约各占二分之一。

001A已经远去，

但001C马上就要起跑。

（新华社图片）

001C是C919大型客机102架机。

在10月里已经完成整机喷绘、

11月2日发动机点火成功等准备工作。

11月9日，它正在中国商飞公司总装车间内，

进行主起落架舱门、整流罩等的结构调整工作

以及机上地面试验，

即将进入滑行试验准备阶段。

（网络图片）

想起这几个月来追C919的日子，

想必上海的飞友会想念001号机。

（FLANKER资料图片）

想起了这样一首歌——

我们去大草原的湖边

等候鸟飞回来

等我们都长大了

就生一个娃娃

他会自己长大远去

我们也各自远去

我给你写信

你不用回信

就这样吧

大家一起加油！

（对不起，社长今天还是要吐下直播记者，

自己都站在跑道头了，这么好的位置，

说了一句四跑旁边是三跑。

哎，真的是浪费黄金位置。）

（飞常准数据）

10日下午14时05分，

C919首架机成功完成首次城际转场飞行，

抵达西安阎良试飞院。

还提前了25分钟。赞。

社长会继续写C919，就当给你写信。