四天后，国三全面禁行！国四国五不许进城！国三补贴达33000...

2018年11月以来，全国多地区对国三车开始了全天禁行，部分地区国四、国五竟已经不允许进城，让大家跑物流的应该怎么跑呢？柴油车如何生存呢？

卡友直呼：我们该如何养家！

11月3日西安市出新公告，11月16日起三环内禁行国Ⅳ柴油货车，国V及以上夜间可进入，禁止国III及以下排放标准柴油货车进入三环（含）以内区域、西安绕城高速以及西咸新区部分区域。

除了国三车以外，国四国五车辆同样受限，就西安市三环路（含）以内区域来说，国四车辆全天禁行，国五车辆只有每日21时至次日7时可通行。（也就是说国五车咱们也得天天跑夜车，黑白颠倒的干活了！）

西安目前比较大型的物流园区、停车场都位于三环内，比如西郊的西宝停车场、陕甘宁停车场、亚欧物流园；北郊的西安物流园；东郊的东大物流园，以及南郊轿运车的集散点等。

物流公司柴油车如何存活？柴油车如何存活？

不过小编认为如果真的跑市内的物流，电动货车是不错的选择！

现在除4米2的电动厢式货车以外，VAN类型电动货车的出镜率也非常高，对于城市配送来说，行驶里程固定，电动车不限行不限号将会是一个不错的选择，未来其销量可能也会有明显的上升。

可是对于咱们跑长途的卡友来说，实属是手足无措，无法养家！

国家也不会眼睁睁看着咱们老百姓吃不下饭对不对？所以，补贴政策陕西省已下发，高达33000！（叹气）

其他省份国三补贴请点击：10月起开始停止国三车年检，最高补贴9万5！

根据《陕西省促进高排放老旧机动车淘汰更新补助暂行办法》，车主可自行选择在2018年至2020年期间淘汰，并分别根据2018年、2019年、2020年淘汰领取三个档次的补贴，淘汰越早，补贴越高。

其中，重型营运载货车2018年淘汰为33000元、2019年淘汰为30000元、2020年淘汰为26000元，中型营运载货车补贴标准分别为20000元、18000元、15000元，轻型营运载货车补贴标准为9000元、8000元、7000元，微型营运载货车分别为6000元、5000元、4000元，三轮汽车及低速货车为7000元、6000元、5000元，“油改气”的老旧燃气车为8000元、7000元、6000元。

货车柴油车限行虽已是大势所趋，但小编没想到这么快连“进城”都是难上加难！

卡友表示：务实才是硬道理！希望国家要考虑当下的实际情况，多做调研，了解民情再下发政策！

卡友们都不容易！顶起！

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