小区周边没公交，道路标识不清楚......大调研直击闵行交通“痛点”

记者|方佳璐

近年来，随着闵行区在交通出行方面不断加大投入，持续推进基础设施建设，“路段拥堵”、“停车难”、“断头路”等问题已经有了较大改善，区域连通能力显著增强。然而，由于部分细节还不够完善，市民们在出行体验方面依然有着不少“痛点”、“难点”。

大调研

出行无小事，日常出行的便利程度将  直接影响到市民的获得感与满意度。所以区交通部门深入基层，走进社区、走进企业，开展闵行交通大调研工作，听听广大市民和公交企业还有哪些难题亟需解决——

问

需

于

民

优化公交线路，打破新建小区出行难困境

“

今年一月中旬，区委书记朱芝松前往吴泾镇进行调研。在走访过程中，部分塘泾北苑的居民反映这样一项情况——塘泾北苑小区周边公交线路少，出行不便，特别是到吴泾医院和第五人民医院，乘车需要走近半小时的路，给居民的日常出行带来了极大不便。

塘泾北苑是个新建的动迁小区，由于周边很多道路没有打通，也没有规划设置公交站点，导致公交线路很难正常行驶和停靠到塘泾北苑，使得小区周边公交配套设施相对滞后。

得知这一情况后，区交通委相关负责人多次赶到现场进行再走访、再调研，实地踏勘塘泾北苑小区并召开会议，专题研究塘泾北苑小区公交配套问题，并结合实际形成了一套分步走的切实可行的方案。

STEP1：计划优化“闵吴线”，兼顾居民个性化需求

经过与塘泾北苑居民的深入沟通，大部分居民有去医院和吴泾老镇的需求，区交通委综合考虑站点配置、运营成本以及线路走向，确定将闵吴线优化作为最终方案。

但是，闵吴线由市属公交企业运营，与企业对接、沟通线路调整需要大半年的过渡期，这半年过渡期居民的出行难题要如何解决呢？对此，区交通委第二项举措立刻跟进，先行优化区内交通，解百姓“燃眉之急”。

STEP2：优化区内公交线路，让居民先能坐上车

区交通委与吴泾镇及闵客运公司一起进行研究制定相关方案，最终决定先行优化闵行4路，保障塘泾北苑、塘泾南苑小区居民的出行。方案决定后，区交通委不断督促客运公司加快相关手续办理，站牌、语音报站调整等准备工作的进度，使居民们能早日在家门口就乘上公交车。

经过多方努力，3月31日首班车起，闵行4路正式调整走向，在塘泾北苑小区门口设置了曹家塘路莫家石桥路站，在塘泾南苑小区门口设置了曹家塘路永德路站，此举有效提升了塘泾北苑、塘泾南苑小区居民的出行便捷度，压在居民心中许久的一块“石头”落地了。

STEP3：加强同类问题排摸，深化调研工作

下一步，区交通委将继续密切关注塘泾北苑、塘泾南苑小区周边的发展情况，加强与属地吴泾镇的对接，做好线网优化工作，使公交线网布局能更好地契合市民的出行需求。同时加强与市属公交企业的协调，争取年内将闵吴线调整优化到位，彻底解决小区居民的“心病”。

与此同时，闵行还将梳理排摸区内其他区域是否有类似问题，争取一并解决，以百姓需求为导向，进一步深化大调研工作，扩大工作成果。

连

线

企

业

聚焦道路设施养护，在管理中寻找突破口

“

在走访过程以及日常工作中，交通委调研小组经常收到这样的投诉——某某路道路标线有重影，某某路标线设置不合理，某某路口红白杆缺失等等。一个小小的道路设施，牵动着众多居民的出行体验。

对于此类问题，闵行区对两家道路四类设施养护单位开展调研，交流过程中，几家企业表达了自身的想法与难处——“我们也有苦衷！”

企业A：

全市没有统一的道路精细化养护标准......

企业B：

道路设施损坏和丢失经常找不到责任人！

企业C：

抢修费用标准低，但使用新工艺费用却很高。

企业提出的问题，也是行业管理中的难点，要从道路设施养护需求、设计、施工、使用、维修保养直至相关设施回收再处置的全生命周期管理中寻找突破口。

1

加强事中、事后监管

去年，城市支路下放各街镇，为提高财政资金使用效率和街镇道路养护水平，区交通委制定了城市支路绩效考核办法。今年，区交通委将重点加强事中、事后监管和业务指导。

2

借势而为，提高管理水平

结合区域重点任务，通过中国国际进口博览会交通组织保障、“美丽街区”以及“创全”等工作，打通相关道路养护的资金的瓶颈，提高全区道路养护与管理水平。

3

借力而行，建议建立统一养护平台

多渠道借力，建议市里建立统一的道路养护平台，融入发现、处置以及交通事故等内容，完善协同机制，推动联防联控，进一步提升道路养护精细化管理水平。

不管是公交线路，还是道路养护，公共交通每一个环节都与百姓密切相关，直接或间接地影响着居民们的出行体验，也考验着职能部门的协调能力和管理智慧。只有深入基层、问需于民，才能真正了解群众诉求、发现问题症结所在；只有结合实际、科学谋划，才能形成切实有效的方案，并通过机制落实从根本上解决问题，让市民群众的获得感更切实、满意度更持久。

精彩推荐：