“国家中心城市”背景下，这个全国第四对西安意味着什么？
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来源： 西安城记
前言 | Preface
想必，春节期间西安人的朋友圈，已被“西安年·最中国”的主题刷屏。没错，我们今天就来分析它与国家中心城市之间的关联度。
就在春节前，西安正式获批成为「国家中心城市」。对于所有西安人来说，城市的发展、政策的加持和资本的进入，意味着西安迎来它最好的发展机遇。那么，这个西安名列第四的排名，它对西安意味着着什么？
这个最新数据西安排名第四
出乎人的意料
某种程度上，商业数据参考性非常重要——因为，人们是在用脚和用钱投票。正月初六，驴妈妈旅游网对春节假期进行了全面的盘点。
这份报告显示，2018年春节旅游依旧火爆。从数据来看，北京、厦门、成都、西安、重庆、杭州、三亚、丽江、上海、舟山是TOP10的国内长线游目的地。除北京和西安，其余目的地均位于南方（秦岭淮河以南）。
自然，是塑造一个国家生活和文化方式的最主要“雕刻家”。所以，仅北京和西安两座北方城市入选，足以说明自然条件是无法逾越的“红线”。
报告显示，全国十大最热门景区是峨眉山、黄山风景区、广东长隆旅游度假区、秦始皇陵兵马俑、灵山大佛、上海迪士尼乐园、香港迪士尼乐园、故宫博物院、北京欢乐谷、成都大熊猫基地。风景名胜景区、文化历史景区、主题乐园三分天下。
上榜的十大景区，近些年是榜单常客。这说明，优质旅游产品和包含超级IP的旅游产品越来越受到喜爱。
这其中，除黄山、峨眉山等自然景区外，迪士尼、欢乐谷、长隆等主题乐园成为新旅游胜地。文化古迹方面，北京故宫博物院和西安秦始皇陵兵马俑，自带超级IP属性。不同的是，西安的文化上下游产品还未成型。
对比之下，2016年西安旅游收入为1200亿，成都、杭州两城分别为2502亿和2572亿。当然，这涉及到南北差异、自然环境、旅游产品和旅游特性。
比如，同样作为超级大都市，上海、成都、杭州等城市包括景点旅游、体验旅游、会议旅游、家庭旅游等乃至目前的IP旅游。这里，我们主要探讨从游客来源分析西安作为“国家中心城市”的大趋势。
关于旅游产业的提振，我们曾刊登《一封西安来信：关于设立“临潼旅游特区”的九条建议》，其它日后再做专题分析。
国内哪里人最爱来陕西旅游
到陕西人从哪来？
根据陕西旅游局的数据，2016年陕西省接待国内旅游者44574万人次，同比增长16.46%。其中，过夜游客人数为9335.20万人次，平均停留天数为2.54天。
在陕西省外地游客中，前十位客源省份依次为山西、河南、四川、甘肃、山东、河北、江苏、浙江、广东和湖北。按旅游目的划分，观光游览占比最大，其次是休闲度假，观光游览占58.13%。
2016年来陕游客范围与关中平原城市群关系，
制图/城记智库
数据中，山西、河南、四川和甘肃位列前四。「关中平原城市群」范围中，山西、河南和甘肃有直接关联。
当然，从各省总人数来看，山西和甘肃总人口数为3682万和2610万，这个比例也更能说明从“地缘性”角度，西安是不二之选。江浙粤鲁这几个发达的沿海省份，也一直全国各地稳定的游客来源大省。
在《重磅！国务院的正式批复，对西安释放出三个重要信号》一文中，我们也分析了几个数据：一个是西安大学生来源比例；一个是西安外来购房者比例。前者主要来源为河南、山西和甘肃，比例约30-40%；后者，河南、山西和甘肃等省份占比超80%。
他们都是用脚和用钱来投票，决定他们在一座城市的去和留。西安大发展时代，着眼未来，是指城市长远考量；立足当下，则是现实下的行动！
大手笔规划可能带来的改变
大西安的朋友圈
其实，“关中-天水经济区”和“晋陕豫黄河金三角地区”，过去都没很好的发展，前者纳入城市过少，后者缺乏中心城市。
有声音说：除河南三门峡、山西运城及临汾有条件纳入关中城市群，还可以将甘肃天水、平凉、庆阳、陇南等都划入大关中城市群。其实，无论从历史、情感、文化，还是择业、就学、就医，西安是当之无愧的第一选择，也是中心区。
2018年春节期间西安北站实景，来源/陕西日报
回到主题，数据显示春节期间2-3个小时车程短途周边游最为火爆，占国内游出游人次总数八成左右。
《关中平原城市群》的绝大多数城市，恰恰就在这个时间范围。当然，还有一个革命性因素——高铁：宝鸡，距西安200多公里，高铁一个小时。河南三门峡、山西运城到西安约200公里，高铁一个小时。天水和临汾，到西安300公里，高铁1.5小时。
数据也印证：2018年以来，陕西高铁日均旅客发送量已达11.1万人次，为八年前的28倍。今年春运以来，日均旅客发送量高达13.5万人次。
《关中平原城市群》发展“轴、带”规划图
就在《关中平原城市群规划》中，就提出以高速铁路、普速铁路、国家高速公路为骨干，“推进基础设施互联互通，构建城市群对外运输大通道”。
推进银川-西安、西安-十堰、西安-重庆等高速铁路等，形成覆盖广泛、辐射周边的铁路网。全面建成区域内国家高速公路网，加快城际铁路、省级高速公路、国省干线建设，重点推进西安北-咸阳机场、西安-韩城等城际铁路建设。
《关中平原城市群》交通整体规划
为形成城市群的整体统筹规划，将积极建设宝鸡全国性综合交通枢纽，推进渭南、商洛、运城、临汾、天水、平凉等一批区域性交通枢纽建设。
对于西安而言，以西安咸阳国际机场、西安北客站和西安国际港务区为依托，加快将西安打造成为以服务丝绸之路经济带为，成为“具有更大辐射范围和集聚能力的国际性综合交通枢纽”。
春江水暖鸭先知，城市发展路先行。新的变化，其实就在不经意之间发生着变化。
文=雨林
文琳编辑
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