一款本来名不见经传的“小众民航好物”,因为实时追踪航班功能,昨夜吸引了30万人齐齐涌入,网站一度崩溃。Flightradar24为何追踪航线能如此之准,甚至连空客、波音等公司都在用?
一款本来名不见经传的“小众民航好物”,一夜爆红。
其实时追踪航班的功能,昨夜吸引30万人齐齐涌入,直接把这小破网站搞得流量爆炸,一度崩溃。如果你睡得比较早,现在可以再一起看一眼这个名叫Flightradar24的网站界面。就像是这样,地图上会显示天上飞的各种飞机。选中你想查询的那一架(图中红色小飞机),就能获得详细的航班信息,并在地图上看到它的实时飞行轨迹(图中紫线)。是不是还挺方便的?有了这个神器,女盆友再也不用担心我接机迟到了。言归正传,这里面就有些知识点了:Flightradar24咋能把航线追踪得那么准,甚至连空客、波音等公司都在用?一起来研究一下。
简单来说,Flightradar24主要是利用开源数据来实现航班追踪的。
根据官网信息,Fligtradar24结合了多种数据源,包括ADS-B、MLAT、雷达数据,以及航空公司和机场的时刻表和航班状态信息等。ADS-B
ADS-B,即广播式自动相关监控。这是Flightradar24用来接收飞行信息的主要技术。该技术大体上是这样发挥作用的:- 飞机通过机上安装的ADS-B应答机把位置信息定期广播出去
- Flightradar24的ADS-B地面接收机接收到相关信号
- 这些数据被同步更新到Flightradar24的网站和App中
实际上,不仅是对地面的空管和Flightradar24这种追踪网站有用,ADS-B也给机上的飞行员提供了便利。ADS-B的数据中包含飞机的高度、航向、速度,以及冲突告警信息、航线拐点信息等附加信息。并且与雷达监视系统相比,ADS-B数据更新速度快,数据精度高,传输信息丰富,安装和使用成本也低很多。因此在装有ADS-B接收装置的飞机上,飞行员也可以借此获取流量信息,进行自主规避,避免撞机。目前,世界上大多数飞机都被要求配备ADS-B设备。Fligtradar24拥有世界上最大的ADS-B网络,地面接收机超过3万台。MLAT
但也并不是所有飞机都配备了ADS-B装置,如果遇到这种未携带的情况,还可以使用MLAT来追踪。MLAT全称Multilateration,主要是通过到达时间差(TDOA)这种无线定位技术,来计算未携带ADS-B装备飞机的位置。简单来说,MLAT利用的是飞机上旧型应答机发送的信号。通过多台接收设备测量接收信号所需的时间,就能计算出飞机的位置。该方法所需接收设备在4台及4台以上。除了以上提到的两种数据,Flightradar24的数据源还包括卫星数据、北美雷达数据,和开放式滑翔机网络(OGN)的北美实时数据等。对了,Flightradar24还有不少好玩的小功能。比如点击左下角这个“3D view”按钮。就可以看到飞机翱翔空中的3D效果。ps. 部分高级功能需付费。
现在,无论是在苹果App Store,还是Google Play,Flightradar24都是最受欢迎的旅行类App之一,累计下载量超过4000万次。
不过,其实Flightradar24最初只是一个业余项目。来自瑞典的米埃卡尔·罗伯特松(Mikael Robertsson)和奥洛沃·林德伯格(Olov Lindberg)出于兴趣,注意到了ADS-B飞机信号通讯方式。于是,他们买了几个小型的信号接收器安在了屋顶上,可以跟踪斯德哥尔摩上空飞过的飞机。2006年,他们创建了一个可以对比机票价格的网站,并把航班追踪的功能加到了网站上。很快,这种模式吸引了不少航空爱好者,还有人表示愿意在自家屋顶上安装接收器,为网站收集数据。由此,Flightradar24的追踪范围进一步扩大。到2009年,他们正式对外开放网络,任何拥有ADS-B接受设备的人,使得都能向他们上传数据。除此之外,还有粉丝帮他们写了一个可以从ADS-B信号中获取各种信息的软件。可以看到,在Flightradar24官网上会显示航班的始发地、目的地、呼号、位置、高度、空速和航向,甚至连飞机驾驶仪表设置、剩余油量等数据都能提供。提供如此及时全面的信息,Flightradar24还吸引到了不少职业航空人,比如空中管制员查看各个飞机的实时情况。在很多重大新闻事件中,也能看到Flightradar24的身影。2010年,冰岛火山爆发导致欧洲大范围航班取消,很多媒体就是在用Flightradar24来追踪航班信息。2014年,马航MH17空难发生,Flightradar24也提供了许多当日航班往来的信息。这两次事件的发生,都为Flightradar24带了巨大流量。据创始人罗伯特松回忆说,2010年冰岛火山爆发影响航班事件,让Flightradar24的访问人数突破了400万。2014年空难频发,当年网站的访问量又翻升了50倍左右。也大概是从这个时间段开始,Flightradar24在逐渐向商业化方面转型,开发了自己的APP,并且将信号接收器的范围从欧洲慢慢扩大到全球范围。加之,如美国联邦航空总署(FAA),早已要求所有飞机、包括私人直升飞机,到2020年都必须配备ADS-B发射器。现在,Flightradar24已经发展成为全球最受欢迎的航班动态信息追踪应用之一。官网介绍,Flightradar24每天追踪超过18万个航班,日活用户超过200万。
值得一提的是,由于使用ADS-B系统的飞机范围十分广泛,Flightradar24过滤了一些数据以保护隐私安全。
不过也有发生过意外,比如在2014年,日本首相等高层领导人乘坐的专用飞机的飞行路线和位置信息,曾可以在Flightradar24上直接看到。而像Flightradar24类似功能的网站还有很多,比如ADS-B Exchange、FlightAware、OpenSky Network、Radarbox24、PlaneFinder等等。其中,ADS-B Exchange是路子比较野的一个,它允许用户查看明星、政客私人飞机的航班信息,甚至军用飞机信息都能查询到。随着这些网站越来越多,不少关于私人航程的新闻也多了起来。比如有人发现,今年泰勒·斯威夫特乘坐私人飞机的碳排放量位居名人榜首。甚至有19岁的高中生开了30多个机器人账号,专门公开私人飞机的航班信息。涉及到的名人有马斯克、名模卡丽·詹娜等。此前,一位爱好者在接受采访时表示,这种追踪航班动向的体验,让他有一种“观鸟”的感觉。*本文为量子位(ID:QbitAI)作品,全天候科技经授权转载,如需转载,请联系原作者。
文琳行业研究 2018年—2022年文章汇总
文琳编辑
今日导读:点击下面链接可查阅
公众号 :文琳行业研究
2021-2022年360房产家居行业报告
2022年全国烂尾楼研究报告
房地产行业深度报告:以地产历史周期为鉴,展望城市未来前景
基建行业深度研究报告:基建的过去、现在和未来
建材行业专题报告:解码建筑乳液
2021年建筑光伏行业研究报告
2022家装消费趋势调查报告
2022家装风格观察报告
《文琳阅读》每晚经典,欢迎关注!
有态度、有品位,阅读带来快乐,做时间的朋友
▼长按2秒识别二维码关注我们
《文琳阅读》每晚经典,欢迎关注!
文琳编辑
今日导读:点击下面链接可查阅
公众号 :文琳阅读
“这就是佩洛西的又一次摆拍。”
战争笼罩时刻,请大家好好读读这篇文章!
佩洛西传奇的人生:从家庭主妇到美国一姐,生5个孩子,年轻时像赫本......
18张台湾80年代老照片,看一看对岸的繁华!
两岸历史大片:纪录片《刘铭传在台湾》
音乐欣赏:童声合唱团《治愈世界》超甜版
这道肉菜,减肥人也能吃,低脂少油很省事
双语美文|每个人都值得被命运恩宠
黄峥:我的人生经历和创业理念(深度好文)!
经典讽刺!陈春花被曝学历造假,曾力吹乐视、瑞幸和ofo的商业模式
重磅!金融业"限薪令"出台,控制薪酬"差距",向一线员工倾斜,建立薪酬追索扣回制度
“硕博毕业论文,有多难?”三张图进行解释,网友:太真实了!
事业单位的聘用合同、福利待遇、激励政策
2022年轻人相亲报告