不扶墙，就服这顿航空餐……的小碟子

正文开始前，上点开胃菜

不久前搭乘了海南航空波音787-9飞机商务舱从北京往返波士顿。

关于海航商务舱的各项硬件，网上已经有很多介绍，在这里也不再重复。特别想与大家分享的，是航班配餐的细节。

海航是全球最权威航空服务评价机构Skytrax在中国内地评选出的唯一一家五星航空，在餐食上下了不少功夫，食物本身的口味很不错。但是，这些年我国其它航空公司也在不断提升服务质量，商务舱的餐食也各具特色，但有一点，还是值得向海航学习的。请看下面的对比图：

海航商务舱配餐

某航商务舱配餐

两份餐食，总分量都差不多，但一个很明显的区别是，海航使用小碟子来盛装主菜，而另一家（以及国内多数）公司，将主菜和米饭装进了同一个碟子里面。

首先说说后者，当时我尝了一口，觉得鱼块并不太适合自己的胃口味，但这时候我已经不太方便要求更换食物，一是觉得这样大量浪费食物不好，二是让乘务员重新准备这么多食物，也太麻烦人家了，最后只好自己想办法又吃了一些。

这是国内另一家公司的配餐。用料很不错，但如果乘客不喜欢它的口味（比如拍照的兄弟……），很大一块食物就浪费了

但海航的做法就不存在这样的问题。如果你不喜欢某个菜，更换对应的小碟子就可以，也不会浪费太多食物；而如果你特别喜欢某个菜，也可以申请多来几碟。换句话说，这是可以根据乘客喜好，灵活调整菜品种类和数量的模块化设计。比起“一盘子买卖”，“模块化”设计无疑技高一筹。

海航餐盘局部，可以看出所有菜品都是单独盛装在小碟子里的，如果需要，可以方便替换

一些在全球范围内广受赞誉的外国航空公司，也采用了类似的“模块化”思路，而且他们食物摆盘美感比国内航司更胜一筹，值得学习。

日本航空的餐食

新加坡航空餐食

很多印象上的巨变，都源自小小的细节。希望我国航司越做越好。

最后是深夜报社时间：

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