曾让人又爱又恨的厦航，今天终于不恨了？！

免费升舱、优先值机和登机、额外行李、专属贵宾休息室、延误保障、精美实用的礼品……这些都是航空公司贵宾乘客引以为傲的权益。

因此，很多小伙伴都加入航空公司旅客俱乐部，努力飞行，争取早日迈进贵宾会员的行列。

但并不是每个公司的贵宾身份都那么容易拿到；而不容易拿到的，可能偏偏又充满诱惑。比如这家国内企业：

他们提供宽敞舒适的机舱

供应香甜可口的美酒佳肴

每个航班都安排了专业、热情、大方的员工……

但是，他们也曾经拥有一个不那么“友好”的旅客会员项目：乘客需要在一年内获得6万积分，或者粗略地说，在这家公司或其合作航企购买过大约6万元的机票，才能成为其入门级别贵宾会员，额度是其它公司的1.5倍！你说，这公司该爱，还是不该爱？

这家企业原有贵宾会员标准。对于入门级的银卡会员，业界常见门槛是每年4万积分或者20个航段

大家应该已经从空姐制服看出，这家美丽却又有些“高冷”的公司，就是厦门航空。

不过，他们的“高冷”要成为历史了。

2018年7月25日，厦门航空正式公布全新会员体系，美好又亲民。

咱先把细节放一边，快速说说其中特别的3点：

1、入门级贵宾 - 银卡会员门槛下降到4万积分，与行业基本一致，而且还附赠每年5次免费从全价经济舱升级为商务舱的机会。如果你不算太常飞行又想升几次舱，可以考虑成为厦航会员；

2、高级会员可以指定他人成为贵宾。最高等级的白鹭黑钻卡会员可在定级或保级成功1个月内指定1人获赠银卡；若黑钻卡会员在贵宾有效期内乘坐挂有“MF”为航班代号且由厦航实际承运的航班累积达50万定级积分（含）以上，则可升级为指定1人获赠金卡；如果你是不差钱的空中飞人，也可以选择厦航，带着ta一起飞；

3、金卡及以上等级会员可以免费退改签机票（免退票和手续费，差价另议），这对“计划不如变化快”的商务人士是重大利好，而目前这项服务还没有在内地普及。

入门标准和更多权益可以参考下面表格。

为了与中国内地其它用户较多的常旅客俱乐部进行比较，我们准备了下面的资料，简单列举入门和最高级别贵宾的门槛和待遇。其余等级会员的情况受篇幅所限就不一一列举，大家可以到公司官网查看。

入门级贵宾对比

Y代表适用，- 代表不适用或未注明

*海航限国内可累积积分机票。仅免退票和变更手续费，差价另议

最高等级贵宾对比

Y代表适用，- 代表不适用或未注明。南航没有这一级别贵宾

*1+N代表本人可携带N位同行人士进入

**厦航限5折以上国内机票；海航限可累积积分国内机票。均仅免退票和变更手续费，差价另议

不难看出，不同公司的项目各有千秋，其中厦航前面提到的3项特色还是比较有诚意的。

那么作为乘客，怎样选择最适合自己的航空公司会员呢？咱多聊几句。

对于中国内地乘客，出于沟通和快速累积积分的考虑，优先选择在自己常飞航线上投入充足运力的内地航司（熟悉外语和积分规则的高级玩家另外讨论）。

厦航新会员卡样品。白鹭俱乐部原先的英文名称“Egret Club”也升级为“Egret Miles”

此外，出于开拓市场的考虑，国内外不少航空公司都抱团组成联盟或者签署双边合作协议。合作各方互认贵宾会员、互相可以累积积分。因此乘客需要乘坐其它公司飞机时，建议选择同一联盟或签署合作协议的企业。

目前国际上有3大航空公司联盟：天合联盟、星空联盟和寰宇一家。

天合联盟（SkyTeam）成立于2000年，我国的厦航、东航（上航）、南航、华航以及国外的达美、法航、荷航、俄航、大韩等都是其成员。联盟可以提供覆盖全球的服务网络。

天合联盟成员

星空联盟（Star Alliance）也是全球性的航空联盟。我国的国航、深航、长荣，以及国外的全日空、汉莎、新航、美联航、韩亚等企业都是其成员。我国吉祥航空也有可能在几年内加入。

星空联盟成员

寰宇一家（Oneworld）目前没有中国内地企业参与。香港国泰航空是其成员。

寰宇一家成员。左上角黑白标志的柏林航空已经停止运营，因此目前该联盟目前一共拥有13位成员

海南航空目前没有加入国际联盟，但海航集团成员众多，航线网络发达，因此以国内飞行为主的乘客也可以考虑选择；此外，海航与葡萄牙航空、阿提哈德航空、维珍澳大利亚以及美国阿拉斯加等国外航企也有双边积分合作。

加入海航常旅客项目的海航集团企业

好了，今天的介绍就告一段落。大家选出心目中的理想会员俱乐部了吗？

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