今天，川航史上最可爱客机启程回国，很期待！
今年5月6日，法国图卢兹传来消息，又一架即将交付中国用户的空中客车飞机领到了“飞机的车牌” - 注册号。这意味这它有望在不久之后成为中国民航的一员。
这架注册号B-301D的飞机可不简单，它身披充满天府风情的熊猫彩绘，将成为四川航空运营的第一架A350客机，也是川航未来运营北美、澳洲、欧洲等远程洲际航线的绝对主力。
A350客机于2013年6月14日首飞，短短1年7个月之后的2015年1月15日就完成试飞交付商用，是空中客车最新型号的宽体客机之一。
目前生产的A350飞机分为标准型A350-900和机身加长型A350-1000两个型号。川航选择的是A350-900，飞机长66.8米，翼展64.75米，高17.05米，一架飞机就可以停满大半个足球场；机型标准载客325人，超过半列8节编组高铁列车的容量；航程15000公里，可以从北京直达美国几乎最南端的城市迈阿密；从川航总部成都出发，也能够直飞美国大多数城市和整个欧洲。
备注：A350-800没有投产，nm为海里，1海里 = 1.852公里
其实A350的全称是 A350 XWB，XWB 代表 Xtra Wide Body。A350机身直径是目前空客所有单层客机中最大的，达到5.58米，舱内每排最多可以布置10个经济舱座椅，不过包括川航在内的绝大多数用户都选择布置9个，这样一来每个经济舱座椅宽度达到18英寸（45.72厘米），在全球宽体客机中属于较好水平；外加机舱采用了大量降噪技术，长途飞行更加舒适。
一排9座的A350经济舱，拍摄自空客自用原型机
机身宽大的A350
川航熊猫涂装A350总共拥有331个座位，其中商务舱座椅28个，经济舱座椅303个。川航目前没有公布客舱内画面，不过据透露商务舱选择的是卓达宇航Cirrus系列反鱼骨座椅，采用1 - 2 - 1布局，每个座位都直通过道，隐私和舒适兼顾。
借用芬兰航空的同款商务舱产品照片
除了看得见、摸得着的硬件设备，乘客一般不易察觉的安全性和可靠性也是飞机的重要指标。为了简化维护工作、减少航班延误，A350上也有不少高招。
例如，飞机可以接入空客的“智慧天空”（Skywise）数据平台。这一平台由空客与大数据集成和深度分析的先驱Palantir科技公司联合发布，它可以实时采集机上海量传感器的信息，并与相关机型的数据模型进行比对，预测可能发生的故障并提示技术人员处理，从而避免设备意外“罢工”影响航班。
此外，新兴的无人机技术也有望参与A350的检测维护。
空客最近发布一项新检测技术：无人机将搭载高清相机，自主根据规划好的路线在机库内绕飞拍摄接受检测的客机；随后由软件分析处理所获得的图像，自动从中寻找出机身上疑似破损的部位。
这项革命性的技术只需3个小时就能完成飞机外观检查，而以往类似作业需要升降平台配合才，至少耗时一天。该技术有望在今年第四季度投入商用。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=g06298f4gud&width=500&height=375&auto=0空客无人机检测技术宣传片（1分50秒）
与A350的交付相呼应，空中客车近期也通过将服务机构迁入新址、加大人才投入等方式提升在中国的客户服务能力。
2018年4月25日，空中客车中国公司专注于维护服务的全资子公司北京欧拓技术有限公司在北京乔迁新址，业务能力得到增强
现在万事俱备，就等着“熊猫圆滚滚们”回家啦:)
配图来自空中客车和航空物语原创
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