欧洲俩大城市间居然有个中国公司航班，成了老外学汉语的中文角

布拉格，捷克共和国首都。

苏黎世，瑞士的“上海”，世界性的金融城市。

两座城市都是欧洲内陆重镇，然而鲜为人知的是，在连接两地的往返航班中，居然有一趟由中国公司执飞；其乘客的购票和乘坐流程与其它申根区（西欧互相开放边界的国家统称，捷克和瑞士都包括在内）内部航班完全一致，但却可以享用灯影牛肉丝等中国特色小吃！这样特别的航班，怎能错过？

今天，就让我们一起乘坐四川航空3U8296航班，从苏黎世飞往布拉格。

出发前第一件事肯定是买票了，人在国外，但用的中国信用卡，果断选择在去哪儿网出票。

截图自去哪儿网

可能有人会问为什么不去航空公司官网或者app买票？这是因为以往吃过几次亏。或许是因为成熟的IT技术对于很多航空公司来说有些“超纲”（毕竟主业是运输），对于在国内用中国信用卡通过外航官网买票，或者在国外购买国内公司机票这样相对“小众”的情况，经常会出现不支持卡种、支付不成功、无法退改签之类的问题。在这种情况下，通过IT和支付系统更强的第三方平台买票，反而麻烦少。

粗发了。川航在苏黎世机场的值机区位于T2航站楼的底层，与海航共用柜台。

值机处有瑞士也有中国员工，满足了不同国籍旅客的语言需求。值得一提的是，川航在这段航线上提供免费托运行李，这点比同一航线其他欧洲公司都要强！

提一个有趣的小细节，值机小姐姐看到小语中国护照但是只飞到布拉格的时候有些惊讶，可能多数苏黎世出发的中国旅客都是飞往成都的吧~

3U8296的登机牌，采用的是川航自己的设计。注意登机时间，相当黄金的时刻。川航还是有本事的

与先前一些国内航空公司的申根区内航班不同，3U8296的乘客在苏黎世至布拉格段并不用进出海关，值机后通过安检即可抵达登机口，这为短途旅客省去了相当可观的时间；继续前往成都的旅客，会在布拉格安排统一过关然后继续行程。

3U8296采用申根区内的登机口，非常便捷

本班飞机是注册号B-5929的A330-300，机龄5.2年，两舱配置，商务舱用的还是旧版的“牙医床”。

趁着登机前的等待时间，小语一位来自斯洛伐克的帅哥Lukas聊了聊他为什么会选择这个航班。他说这是他第二次飞川航，之前乘坐过一次由布拉格飞往苏黎世，今天他要从苏黎世飞回布拉格。他选择这班航班主要是因为航班的时间非常好，而且还是宽体机执飞，更不用说提供免费行李以及餐饮服务。他非常喜欢川航的机组，称赞他们非常非常的友好。

不过多聊几句之后，Lukas还是道出另一个秘密。他在学习汉语，因此特地选择中国公司练习中文。“这个航班就是我和学习中文同学的‘中文角’，我们都会尽量选择它”。Lukas用有些生硬但还算标准的普通话说完，自己笑起来。

他也提到出一些建议，就是川航的网站一直不支持他的欧洲信用卡，最后不得已在第三方网站上下单（被小语在文章开头说中了~）。他希望，既然川航这班飞机从服务到特色都很有吸引力，那就应当把订票流程也做得更国际化一些，吸引更多欧洲人乘坐。

3U8296的登机口

来自四川的高女士也与小语分享了她选择这个航班返回成都的原因。她之前订购了前一天海航由苏黎世飞往成都中转深圳的机票，然而在她从斯图加特前往苏黎世的途中遇上了大巴晚点，不得已临时改签川航。高女士说虽然是临时订票，但人民币4000多元的票价也算公道。她从来没在体验过川航国际航线，非常期待开餐时品尝“老干妈”。

那么今天这段航线究竟有没有配备老干妈呢，嘻嘻，在这里先卖个关子。

登机时小语观察了一下，机舱内上座率大概是50%，中外旅客的比例差不多是1：1，可见还是有许多欧洲旅客选择这个航班前往布拉格的。

川航的A330全舱配备娱乐设施，但是其中影片资源不算很新，而且选择也不多。此外，在触屏已经全面普及的今天，川航只能用手柄操作的娱乐设施就有些落后了；此外座位间距一般，小语185的身材要坚持长途航班也是有些困难的，但是鉴于这次航班只有一小时飞行时间，倒也无妨。

川航A330娱乐设施提供中外电影与航图

座位间距

今天正巧遇上苏黎世机场的开放日，公众只需简单注册就可以在工作人员的带领下参观机场的日常运转。也是这个原因，今天的机场的观光台有非常多的游客，而作为“稀客”的川航A330在推出后也是吸引了所有人的眼球。

川航A330俨然成为当天苏黎世机场的“明星”，感受到了不久前A350首次飞抵成都的待遇~

苏黎世起飞晚点了三十多分钟，然而乘务长介绍，平时这班航班只飞行50分钟，因此依然可以准点到达；而也正是由于飞行短暂，3U8296苏黎世布拉格段并不提供热食，因此也就无缘老干妈了；之后飞往成都的旅客还是可以享受到“老干妈拌饭”的。

虽然不提供热食，川航还是为航班准备了零食。特别让人惊喜的是，其中居然包括小语垂涎多年的灯影牛肉丝，必须好评！另外航班还提供花茶和酸梅汤两种饮料供乘客选择。

苏黎世-布拉格段川航提供的小食

川航花茶

航班时间短、频繁的颠簸，但川航的乘务员还是高效专业地完成了全套客舱服务，同时时刻保持着良好的态度与微笑，对于哭闹的小孩他们也非常尽责地进行了安抚。由于事先没打招呼，小语就不拍摄乘务员的工作场景了。

（请大家自行脑补画面.jpg）

不过在发餐的过程中，小语也注意到了一些细节问题。部分外国乘客拿到灯影牛肉丝之后显得一脸懵圈，面对全中文的包装他们完全不知道里面装的是什么；而小语邻座的印度阿姨因为不吃牛肉还专门问询乘务员里面是什么，乘务员也是费了一番功夫才跟她解释清楚并且多给了她几包饼干。

川航在欧洲境内航线上提供中国特色小食的想法固然是值得称赞的，但是面对外国乘客对中国食品的陌生以及不同背景乘客饮食要求多样的现状，川航的工作还可以更上层楼。

很快，飞机开始下降。最近中欧开始入秋了，云层非常的浓厚。直到快到着陆才看到地面。

3U8296降落在雨后的布拉格机场

停靠到廊桥后，机场的工作人员举着牌子指引着继续前往成都的旅客去到特别的等待区集合，稍后他们将在布拉格通过海关继续行程。通过和机组聊天小语了解到，目前这条航线上的乘客还是以飞往成都的旅行团为主，散客相对较少，但同时也有越来越多的外籍旅客开始“尝鲜”这个独特的航班。

总体来说，这是一班让人满意的欧洲境内飞行，与其他传统欧洲航司相比，川航无论是时刻，价格还是产品质量上都有相当高的水准，这对川航国际化形象的塑造有非常好的影响。随着川航开始加速布局“上山出海”的战略，其在国际版图上的拓展步伐也愈加迅速，而在欧洲开拓第五航权航线（简单理解：A国公司承运B国 - C国航班）就是一个非常大胆的尝试。固然在硬件以及服务细节方面，川航还可以把功课做得更细，但是小语相信，随着时间推移，包括川航在内的中国企业在欧洲市场上也能用其独具特色的服务和优良的产品赢取更多国际旅客的认可。

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