你可能坐过很多次A350，但未必知道8条冷知识~
5年前的今天，2018年8月8日，我国内地接收了首架空中客车A350客机。时光荏苒，截至目前已经有68架同型号飞机进入中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空和四川航空等公司服役，完成了将近11万架次航班。相信屏幕前的很多读者，都曾经或正在体验A350飞机。
2018年8月，中国国际航空A350客机首航。
那么，关于A350的这8条冷知识，大家都了解吗？
1戴“墨镜”确实为美观
A350飞机外观上最大特点，或许是驾驶舱周围一圈黑色的涂装，飞机也因此得名“墨镜侠”。
关于“墨镜”的用途，有人可能认为是防止驾驶舱眩光 - 在其它一些军民用机型上，确实存在基于这种考虑的涂黑区域，但A350飞机的“墨镜”主要是为了美观（不相信的朋友可以PS掉黑色部分，看看效果
不要小看了外观设计。人有80%以上信息来自视觉，现代航空科学研究表明，飞机内外部视觉设计可以起到调节乘客心情和行为的作用，因此高颜值飞机能够提升乘客对飞行的兴趣和信心。
近些年，“墨镜侠”涂装甚至出现了机传机现象……
比如这架最近在天津交付匈牙利Wizz航空的A321飞机，也涂上了“黑眼圈”。图自空中客车。
2飞机上真有卧铺
A350全长67米，机身直径5.96米，宽度几乎相当于两个火车车厢并排。充足的空间使得航空公司能够自由地布局客舱。我国所有A350飞机都配备了座椅可以完全平躺的商务舱；经济舱区域安装的也是左右宽度45.72厘米（18英寸）的较舒适座椅。
中国东方航空A350的全平躺包间式商务舱座椅（上），以及超级经济舱。图自空中客车。
除此以外，飞机上还有一般位于客舱前后段天花板上方的工作人员休息区。由于应对客舱释压等意外的流程比较特殊，这些铺位仅对受过培训的员工开放，普通乘客就不要打主意了～
A350飞机的工作人员休息区，其具体位置和结构可根据航空公司要求做一定调整。图自美国有线电视新闻网。
3客机与汽车谁省油？
以乘坐350人、每小时飞行900公里计算，A350人均百公里油耗低于2.5升，这甚至优于一些家用小汽车，比上一代类似飞机节油25%。
除了运送旅客，A350还拥有宽大腹舱，可以装运十几吨甚至更多货物。你刚刚签收的信件、电子产品、生鲜食品……有可能就是坐着A350来的。
A350宽敞的机腹货舱。空客最近推出了全货机构型的A350F，运力高达109吨。
4世界最长航班执行者
A350客机执行着世界距离最长直飞航班。
新加坡航空使用经过特别改进的A350-900ULR飞机执行新加坡 - 纽约肯尼迪机场的SQ23 / SQ24往返航班。两地大圆距离（两点沿地球球面最短距离）高达15349公里。
5每次飞行都感受昆明
春城昆明，海拔1800米左右，气候宜人，是很多人向往的目的地。
得益于坚固轻巧耐腐蚀的复合材料机身，A350可以进一步增加客舱气压，将其对应“海拔”降低到类似昆明的高度，并且空气湿度也有所提升。
每次飞行，仿佛都身处春城，触摸云端。
6乘客可从外部视角观察飞机
A350飞机在垂直尾翼、腹部等部位安装了摄像头，乘客可以通过座位前的个人娱乐系统观看相关画面，获得奇特的“自拍”体验。
摄像头不只用来给乘客增添乐趣，它们还帮助机组消除观察死角，提高地面滑行安全性。
7这些部件中国研制
A350虽然在法国图卢兹总装，但却是集合了全世界工业智慧和能力的产品。我们国家也参与了研制生产：
图自空中客车。
四川航空两架A350，注意它们的涂装有所区别（事实上川航所有5架A350的外观都独一无二）。我国除了参与设计制造A350，在国内也具备对飞机开展全面维护的能力。
8曾有航班
国航和海航空乘联合执行
想象一下：登上飞机，发现在前舱欢迎的是A公司的空乘；而到了后舱，又与B公司乘务员相遇。这是什么体验？
A350在中国就曾出现过这样的航班。
2016年珠海航展期间，空中客车专门从法国调配一架A350原型机在北京、广州、珠海、海口、成都等地巡回展示。作为制造商与客户合作的一部分，该机国内段空中服务由国航和海航联合乘务组承担，于是就出现了本部分开头的奇特场景。
在2016珠海航展“旱地拔葱”的碳纤维彩绘涂装A350原型机（上）。该机在我国巡回展示期间，由“国航+海航”联合乘务组提供空中服务。
回顾过去5年，A350为我们搭起连接世界的桥梁；展望未来，精彩故事必将续写。
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