【利元亨 | 年会】哈工现代赞助2019高工机器人年会：探寻船舶自动化新出路

2019年12月11-13日，以“生态互联•逆势突围”为主题的“利元亨•2019高工机器人年会”将在深圳机场凯悦酒店举行，欢迎踊跃报名，扫描上方二维码进入报名链接。

机器人本体是系统集成的中心，必须与行业应用相结合。系统集成则是对机器人本体的二次开发，机器人本体的性能决定了系统集成的水平。近年来，我国生产制造智能化升级需求日益凸显。

这个市场和需求，很多本体企业都是看在眼里，放在心里。近年来外资企业纷纷在华布局、扩产，现代重工也不例外，只不过他们的选择更加的贴合国内市场，选择了哈工智能成立合资子公司，共同开拓国内市场。 

哈工智能前身为友利控股，2017年1月实际控制人变更，并启动对汽车制造自动化装备领域天津福臻工业装备股份有限公司的全资收购。同年8月更名为哈工智能，其工业机器人应用业务主要集中在汽车行业。 

2017年5月，哈工智能将天津福臻纳入了发展版图，并通过内部精细管理和外部资源整合，加速实现工业机器人在汽车产业的应用和布局。

天津福臻旗下子公司上海奥特博格汽车工程有限公司副总经理范援非表示,天津福臻深耕车身装备制造行业，发挥在焊接/连接机器人系统集成核心技术方面的优势，为集团工业机器人系统应用智能装备产业链发展助力。 

资料显示，在汽车焊接领域，天津福臻是国内少数几家能够全部提供柔性车身总拼、柔性车身底板、柔性车身侧围制造、柔性门盖制造四大系统的智能制造解决方案提供商之一，并连续两年荣获“年度中国汽车行业十大系统集成商”奖。 

而现代重工更是世界级的综合型重工企业，1984年正式进入工业机器人领域并以交钥匙的形式，向全世界用户提供自动化和机器人系统的项目服务。现代重工的机器人系统产品涵盖：焊接机器人系统，搬运机器人系统，装配机器人系统，码垛机器人系统，LCD搬运机器人系统，医疗机器人系统等。

双方的联手合作，不仅有利于现代重工进一步扩展在机器人本体业务的应用场景，更有利于提升双方在行业内的市场影响力，达到互惠互利，合作共赢的目的。

除了汽车行业之外，此次哈工现代将目光放在了造船业，船舶工业是为水上交通、海洋资源开发及国防建设等领域提供技术装备的现代综合性产业，是高端装备制造业的重要组成部分。

在船体建造过程中，焊接工时约占船体建造总工时的30%~40%，焊接成本占船体建造成本的30%~50%。因此，船舶的高效焊接在船舶建造工艺中具有重要意义，而船舶焊接质量也是评价造船质量的重要指标之一。 

由于一般大型船体的结构复杂，焊缝多位于船体关键节点位置，焊缝的尺寸精度和承载能力将对船体的航行安全造成直接影响，而这类焊缝由于焊接路径不规则、焊接变形量大，对焊接工艺的合理性及焊接轨迹的稳定性都提出了较高的要求。 

哈工现代为船舶行业定制的岛式小车移动式机器人自动化焊接系统，一台焊接机器人每小时可以焊接数十米焊缝，相当于5-8名熟练焊接工人一天的工作量，而且焊缝成型漂亮，后续打磨工作量少，产品质量的稳定性更好。

2019年12月11-13日，由高工机器人举办的“利元亨•2019高工机器人年会”将在深圳机场凯悦酒店举行，本次大会以“生态互联•逆势突围”为主题，作为本次大会的赞助商，哈工现代将在会议上与专家一起探寻船舶自动化出路，助力船舶行业自动化之路。欢迎您的莅临。

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☞地点：深圳机场凯悦酒店

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